Kawasaki zzr 400 хороший мот?

Смотря в каком состоянии брать мотоцикл,может и не быть проблем,а может ремонтировать запаришься,а так болячка зизера коробка,желательно проверить на ходу,не вылетает ли 2 скорость,ну а все остальное проверять стандартно для б.у. мотоцикла.

типичная история табуреточника "хочу ззр"хочу бандит" они же супер спорты че.....

даже так- школьника табуреточника

Да пофиг пусть берет раз нравится,хоть вероятность убиться не такая будет, как на настоящем спорте,зизер телега еще та, мало того что тяжелый и рулится не фонтан,так и не подрывает особо,зато сморится как настоящий,по большому счету начинающим по барабану что они за технику покупают,и что с ней делать, главное чтобы выглядело круто)))

зизер это гроб тяжелый

бери фаирблейд, не ошибешся ;)

ха-ха:)-надо было сказать "не расшибешься" :):):)

вторая косит...

говно) коробки хватает на сезон

Ну как я ЗиЗеРами хорошо связан! да вторая подводит, самая частая проблема в этом мотоцикле естьеще пару минусов на редких! это от нагрева не большая деформация корпуса воздушного фильтра страшного здесь ни чего нет) и кстати не плохой мот для начала да он тяжелый 200 кг но при езде не особо замечаешь хорошие тормоза и обтекаемость крепкий пластмас и отличная посадка и коробки мне хватило в аккурате на 30 000 км дальше не знаю продал! хороший спорт турист!!!

считается самым ломающимся мотом

а что посоветуете для начала

хонду лучше) любую) неубиваемая техника

если тебе нравятся спорт туристы посмотри suzuki rf400

спс

suzuki bandit 400 вот самое то)) для первого мотоцикла и пластасок мало, красивее выглядит)

Не надо гнать на зизер!!! Для первого мотоцикла очень даже пойдет! Только очень много внимательности на коробку. Вторая вылетает у тех кто в красной постоянно ездит и убивает мот.
Сам на таком езжу, не рву и все пучком!

возьми свху 400))))
по началу офигеешь,а потом ниче,вкатаешся)))

знаете что я вам скажу ZZR норм аппарат я вообще начал с ZZR1100 до этого РЕАЛЬНО на двух колесах только велик водил и YBR125 в автошколе и скажу я вам НЕ ломается падла хотя я и не особо профессионально переключал передачи первые 2-3 тысячи но я коробас и мото живее всех живых пройдено 8000 км в первый сезон, тупо замена жидкостей смазка и подтяжка цепи ну вот к сезону свечи еще думаю сменить/почистить, тут не в модели дело а в конкретном экземпляре, а насчет якобы вылетающей второй можете тут поспрашивать =)) www.zizer.ru если сразу помидорами не закидают =)

Саня, не знаю о каком ты говоришь а 1100 ебашит по дикому! даже в сравнении с другими близкого обьема

Михаил, тема так то про 400-ку,а так 1100 вообще классный аппарат прет как локомотив,и ему за это можно простить и то что тяжелый и то что не любит поворачивать, у 400-ки зизера минусы те же, а вот большого плюса в виде убойной мощности то нет,единственное что посадка удобная,ну и цена еще.

Петр,
ну а что еще для новичка то надо, разложу по полочкам

Плюсы

1 Удобная посадка
2 Прощает ошибки пилота
3 Выглядит весьма неплохо для своего возраста
4 Конкурентоспособная цена
5 Лояльно относиться к качеству дорожного покрытия(то есть ямки и прочие наши дорожные реалии не сильно влияют на прямо линейность движения)

Минусы

1 Тяжелый ( в плане веса)
2 Дорогой пластик ( упадешь охренеешь от ремонта)
3 400 ну реально несколько флегматичен
4 не особо удобен в обслуживании ( что бы что то сделать надо пол мото разобрать, те же карбы почистить)

Резюме ZZR 400 неплохой входной билет в мир пластиковых мото со своими плюсами и минусами =))))

эх не знаю ребята. это как "-лучше бы сузуки так и делали дальше мотоциклы." "лучше бы кавасаки так и лепил бы трактора". поменял 2 зизера. одни и те же болячки у мото. коробка на один сезон это минимум.

Слава, кем считается? фигня все это. вторая летит на любом мопеде, на котором играли в супер спорт. те же рфки замечательно этим страдают. нормальный мопед, если в нормальном состоянии, как и все-)

Юра, тебе просто не везло, или ты очень отжигал-)