Иван, о нет нет! я лучше на пычке поезжу не выпендриваясь, а что за мотоцикл 600 с двумя цилиндрами ? а вот у тебя главный расходный материал получается какой?
Super, но я его продаю ) В общем, в целмо чем меньше цилиндров, тем меньше оборотов сможет развить двигатель, но тем ровнее будет полка крутящего момента. То есть более плавная езда. Для новичка это и нужно. А то представляешь, у тебя спорт не едет до 9000,а ты как новичок открываешь дроссель. Он не едет, а потом достигает тех оборотов, на которые настроен, и резко начинает ускоряться, если колесо прокрутит ты упадешь, если нет то выпрямишься их поворота и прилетишь в столб. А потом тебе будут здесь писать, пиздатый парень был, помним любим скорбим. А на деле ты просто лох в деревянном макинтоше.
Иван, у дукати 2 цилиндра и крутяться больше десятки, может влияет что-то другое? ход поршня, фазы газораспределения, размер клапана или не то это все?