Денис, вообщем нашел дальнего знакомого разберется в мото, это мертвый мот его цена ели дотягивает 25 тыс на доноры!!! переднее колесо болтается, тормоза мертвые, приборы только тахометр работает, цепь хоть и новая но убитая звезда убьет ее, натяжитель цепи мертвый, цепь гремит, много чего!! даже в таком состояний пред!!!!! отказался я от бандита теперь ищу хонду сб400
>>стоит ли сразу после школы учиться вещам типа контрруления, или подождать нового сезона?
Стоит ли учится переключать передачи, или пока поездить на одной?
Вопрос из той же серии. Контрруление - это база. Должно быть отработано до автоматизма еще на площадке (вместе с контролируемым заносом). Не то чтобы без этого нельзя выезжать на дорогу... Но пару раз жизнь спасало.
Владимир, и второй. вы смеетесь что ли??? понимаете вы контрруление или нет, это вопрос второй, но повернуть без него нереал, даже не зная того, вы его используете, Учите мат часть и физику ;)
Денис, если считать контррулением любой поворот руля для удержания равновесия - вы правы (по сути, с физической точки зрения так оно и есть). Но в данном случае, я так понял, что речь шла о сознательном его использовании для определенных целей. Т.е. просто путаница в понятиях.
Ребят,простите,что с глупым вопросом,но меня жутко огорчили тем,что не имея значительный опыт "вождения" велосипеда,сесть за мощные спортивные байки и стать асом любимого дела невозможно.Так ли это?
Но имея опыт вождения велосипеда/мопеда - шансов не убится немного больше.
И да, слово "вождение" напрасно взято в кавычки. Скорость тренированного спортсмена на шоссейном велосипеде может достигать 100 км/ч (кратковременно, с горы или в "воздушном мешке"), крейсерская по ровному, без ветра до 40-50 км/ч. Правда, средняя на небольших дистанциях 30-45 км/ч (т.к. в гору скорость резко падает).
Опасные ситуации все те же самые. И видеть возможность их возникновения начинаешь не сразу. Но там где на малой скорости еще можно избежать столкновения - на спортбайке спасет только экипировка.
Я новичок в этой сфере) На авто езжу не давно ) Очень хочу мотоцикл с 6 летнего возраста) Для начала хочу попробовать бандита 400 или МИНСК 250R) И еще слышал что на мотаке очень важен рост такли это?
а то уже совсем замучилась,не знаю,куда от этих спортов деваться:)
Стоит ли учится переключать передачи, или пока поездить на одной?
Вопрос из той же серии. Контрруление - это база. Должно быть отработано до автоматизма еще на площадке (вместе с контролируемым заносом). Не то чтобы без этого нельзя выезжать на дорогу... Но пару раз жизнь спасало.
И да, слово "вождение" напрасно взято в кавычки. Скорость тренированного спортсмена на шоссейном велосипеде может достигать 100 км/ч (кратковременно, с горы или в "воздушном мешке"), крейсерская по ровному, без ветра до 40-50 км/ч. Правда, средняя на небольших дистанциях 30-45 км/ч (т.к. в гору скорость резко падает).
Опасные ситуации все те же самые. И видеть возможность их возникновения начинаешь не сразу. Но там где на малой скорости еще можно избежать столкновения - на спортбайке спасет только экипировка.
дукати 848
хонда сбр 600
кавасаки ниндзя
свой вариант
по теме лучше что-то не больше 400 кубиков