Я ОТКРЫЛ СЕЗОН!!!

то что 250ка хорошая - я не спорю, но мне не хватает мощи, поняла буквально с первых километров, но поскольку я ее купила только-только, то решила оставить на первый сезон, опыт-то надо на чем-то набить... а так вообще меня с него сдувает, хотя к баку прижимаюсь, но видимо вес в 50 кг маловат?

Анастасия, а вы случаем крутите двигатель не по автомобильной привычке? Какие обороты держите, что вам кажется что 250 это мало?

Мне и 7сот мало...... не представляю себе как это 25десят

литр оптимальный вариант.

А я думаю что всетаки зависит от типа и марки мотоцикла.... 1.9 вроде много но не то.

Александр, да нет вроде как)))) мне по жизни не удалось на механике ездить, кроме как в автоколе, у мужа автомат.. А так - двигатель слушаю, переключаюсь вовремя (разве что косячу с перегазовкой при смене передач, но новичок же!)... по мануалу обкатка 4к, только я на нее забила, беру больше - 7-8к это же нормально?

Денис, согласен.но кава 250 хорошо для езды по пробкам.

Анастасия, и на 7-8 тысячах вам мало тяги? А что за мотоцикл? год, пробег?

Александр, Вы знаете, такое ощущение, как-будто не хватает легкости... Может я имею иное восприятие, но от к примеру села я на мужнину Ямаху R6 2011 года и просто тронулась с места - так она как пушинка пошла, а на своей Кавасаки 250 R (2012 года) такой легкости я не ощущаю даже при трогании, не говоря уже о взлетной прямой.. Муж уходит на своей в точку уже на второй передаче, у меня же рычит так, что вынуждена повышать передачу дальше, чтобы в критическую зону не уйти

Анастасия, вы знаете, ваша кава до 100 должна разгоняться примерно за 8 секунд. Это так же быстро как заряженный хетчбек с двигателем 150-170 сил.

R6 - это совсем другая лига, можно даже не сравнивать

Это как гольф GT и порше сравнивать )))

Александр, я и на 696 без проблем по пробкам))))))

Денис, если бы я знала, что это так себе, то взяла бы 400 или как муж - 600, но честно говоря я побоялась в тот момент... Как-никак угробить 250тку дешевле будет))))) но в пробке она танет также как и все остальные) проблема только на прямой

Анастасия, я ни чего не имею против, целее будите .

Денис, да нет, я ж и не пытаюсь доказать что-либо, просто в процессе езды высказываю свое мнение, которое на практике оказалось "перестраховалась")) может кому-то покажется основополагающим в выборе первого мотоцикла

Анастасия, я на монстре езжу, по этому и писал что на 696 по пробкам удобно, ездил на джиксере 750 по пробкам тоже удобно не не так как на монстре, разные мотоциклы просто, хочу больше , мне скорости маловато, со мной в экипе монстрик едит тольок 212 км и не удобно на таких скоростях...

Анастасия, вообще кубатура непричем при выборе мотоцикла я имею ввиду первого........

Денис, что ни говори, а по пробкам на любом двухколесном удобнее)

Денис, думаете? А почему тогда умная Европа разделяет категории мотоциклов по мощностям? По-моему, она это не зря.

Александр, так к чему мы с Вами пришли в итоге? Начали с марки мотоцикла, а закончили тем, что любой байк на старте даст фору хорошей машине. Не спорю с последним, но на прямой, говорю, моя Кава не тянет, в этом разочарование. Но один большой плюс, конечно, рост по седлу, я хоть до пола достаю))))

Анастасия, мошность? это если я не ошибаюсь кв и лс

Анастасия, судя по всему вы уже достаточно накатались на 250 кубиков и пора смотреть дальше. Логически рассуждая следующий этап это что-то вроде ER-6N.

или ER-6F

Анастасия, дело даже не в байке, больше в водителе )))