Виктор, это "клон", то-есть двойник...доки выписанные на такой же мот как у тебя, только номер рамы не совпадает...стОит гайцам заглянуть на номер рамы и пизда!
Виктор, сойдет до первой проверки... 1)заберут мот 2)криминальная ответственность за подделку доков...Но если совпадает номер рамы(в чем я сомневаюсь), то можно брать!
Виктор, Спасибо вам большое. А вот я вижу есть доки на некоторые мотоциклы ( справка счет и иногда стоит на укр. Учете) это что за доки? И могут ли с ними конфисковать мото?
Справка-счет оформляется при покупке, действительна по моему 10 дней, за это время необходимо поставить мот на учет...если не поставить, какой-то там штраф предусмотрен)))
ПРОДАЮ. Мотоцикл Kawasaki ZX-9r. 2001 год, 34900 пробег, 210 000 руб.
Продаю стального друга, так как необходимы деньги. Немного про модель - это спорт байк, наиболее удачное и огненное сочетание характеристик в истории мототехники. 900 кубов двигателя выдают 145 л.с., что позволяет разгоняться более 300 км/ч (мой предел 290). И какая то фантастическая устойчивость даже на такой скорости, мягкость и послушность. При этом отличная тяга на низких оборотах. Бывало я трогался с 3-й скорости и замечал это только к 60 км/ч. Для меня было показательно.
Подвеска - предел комфорта, никакого сравнения с обычной "табуреточной" жесткостью других спортов. Но при этом ни в каком повороте она не скажется отрицательно. Небольшой вес (200 кг. снаряж.) и балансировка позволяют без каких либо трудностей прошивать любые пробки. Мот послушен и умен, главное не мешать ему.
Коробка - мягкость и четкость, первая скорость включается без типичных для других мото рывков и щелчков, переключение спокойное и ровное, такие коробки следовало бы ставить как образец.
Посадка - очень удобная, причем как для пилота, так и для 2 номера. Там действительно удобно ехать. Спина не устает, руки не напряжены, но в то же время всегда можно спрятаться за ветровое стекло. Которое кстати отлично работает, даже в дождь после 50 км/ч на приборке ни единой капли. После 200 км/ч - стоит лечь к баку и полная тишина..
И дизайн. Это БОЛЬШОЙ парень, не гипертрофированный, не раздутый, а именно такой, каким должен быть спортивный мот. Он заставляет уважать себя, поверьте.
Всю зиму просидев в муках выбора - я так и не смог подобрать ничего ему на замену. Это действительно отличный аппарат в отличном состоянии.
Документы полный порядок, 2 ключа(!), ПТС. На учет не ставил. В нагрузку отдам шлем, куртку, смазку для цепи, масло.
При покупке в ближайшие 2-3 дня скидываю 10 000 р. Звоните 8 919 8538 692, Евгений.
Ребята заранее прошу прощения если уже спрашивали, не осилил 200 страниц) Какой мот новичку лучше взять honda cb 400 или suzuki 400 bandit в пределах 100 т.р. или какой другой посоветуете и почему? Какие косяки у них?
Настюха, я очень хотел брос. Хороший мот. Уже выбрал, забронировал. Приехал в салон - не подходит лично мне по посадке, неудобно. В результате взял сибиху.
Анзор, что значит куда лучше подключать???на акукум,куда еще.. самое умное-ставить второй аккум на всякую хрень через диоды к первому,шоб основной не разряжался..но учитывая что большинство скутеров заводятся без аккума -пох
А продавец говорил, что совпадает. Обманул? Я мот беру по городу покататься, некоторые говорят, что и такой сойдет.
Спасибо вам большое. А вот я вижу есть доки на некоторые мотоциклы ( справка счет и иногда стоит на укр. Учете) это что за доки? И могут ли с ними конфисковать мото?
Продаю стального друга, так как необходимы деньги.
Немного про модель - это спорт байк, наиболее удачное и огненное сочетание характеристик в истории мототехники.
900 кубов двигателя выдают 145 л.с., что позволяет разгоняться более 300 км/ч (мой предел 290). И какая то фантастическая устойчивость даже на такой скорости, мягкость и послушность.
При этом отличная тяга на низких оборотах. Бывало я трогался с 3-й скорости и замечал это только к 60 км/ч. Для меня было показательно.
Подвеска - предел комфорта, никакого сравнения с обычной "табуреточной" жесткостью других спортов. Но при этом ни в каком повороте она не скажется отрицательно.
Небольшой вес (200 кг. снаряж.) и балансировка позволяют без каких либо трудностей прошивать любые пробки. Мот послушен и умен, главное не мешать ему.
Коробка - мягкость и четкость, первая скорость включается без типичных для других мото рывков и щелчков, переключение спокойное и ровное, такие коробки следовало бы ставить как образец.
Посадка - очень удобная, причем как для пилота, так и для 2 номера. Там действительно удобно ехать. Спина не устает, руки не напряжены, но в то же время всегда можно спрятаться за ветровое стекло. Которое кстати отлично работает, даже в дождь после 50 км/ч на приборке ни единой капли. После 200 км/ч - стоит лечь к баку и полная тишина..
И дизайн. Это БОЛЬШОЙ парень, не гипертрофированный, не раздутый, а именно такой, каким должен быть спортивный мот. Он заставляет уважать себя, поверьте.
Всю зиму просидев в муках выбора - я так и не смог подобрать ничего ему на замену. Это действительно отличный аппарат в отличном состоянии.
Документы полный порядок, 2 ключа(!), ПТС. На учет не ставил.
В нагрузку отдам шлем, куртку, смазку для цепи, масло.
При покупке в ближайшие 2-3 дня скидываю 10 000 р.
Звоните 8 919 8538 692, Евгений.
YAMAHA RD 350 и Two Stroke Power если есть такие то
создал новую группу, go туда http://
vk.com/club54049990