Александр, у автомобиля БМВ DTM двигателя хватает максимум на 3 гонки. Ты же не для гонок берешь очевидно, опять же на сколько гонок хватит китайца ? Думаю он и одну не пройдет )
Роман, если кросс~то режим езды обязывает и ресурс сильно не меняется если тошнить, напротив неоптимальный режим работы. Если китай то тыщи 3 до переборки норм а если жалеть то и 7~10пройдет.ток жалеть не буду. Но переборка ничего не стоит~ рокеры 400р, поршень кольца600, клапана рублей по 300 и тп~ ну ерунда же~на масло больше уйдет
питбай для лесов полей и прочей природы живу в городе 50тыс населения -> питбайк от дома и до леса(поля итд) своим ходом сам 65кг + рюкзак 5-7кг максимум (рюкзак только в пути до места) на какие модели посоветуете обратить внимание? (если можно сразу и цену второго мотора к этому аппарату) и вопрос который меня мучает - через сколько капиталить?
что взять для первого серьезного опыта, раньше катался на всех советских экземплярах до иномарок дело не доходила, попала возможность открытия А категории , решил обзовестись мотоциклом, в плане дальнейший переход на драгстер или дорожник закошенный под драгстер, что лучше для человека ростом 183 и что бы надежный, посадка прямая.
Стас, мой 1большой был gsf1200. Мало момента и капризные карбы. Непорадовал.перешол на vs1400. X4 и v~max дрегстеры. Но в макс оч специфичный. Им надо болеть и многое прощать. Сибихи большие тож ничего но вроде отсечка на 180 если верно помню
Стас, нет,но бандос его делал легко.аппарат приятный. как чопер неочень как класик скорее....вмакс - как очень злой круизер чопер с хлипковатой ходовкой
прикольно конечно по лесу покататься за городом но на дорогах что?
живу в городе 50тыс населения -> питбайк от дома и до леса(поля итд) своим ходом
сам 65кг + рюкзак 5-7кг максимум (рюкзак только в пути до места)
на какие модели посоветуете обратить внимание? (если можно сразу и цену второго мотора к этому аппарату)
и вопрос который меня мучает - через сколько капиталить?