КАКОЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ? Вопросы - советы - ответы-2

Евгений, СВ1000 выглядет нормально не он тяжелый, не такой маневренный как хорнет, я продал его, попробывыл на хорнете, мне больше понравился, он как бы по динамики резче, в управлении как велосипед. Мы с другом катались он фз я на хорнете, он не успевал за мной.

Сергей, а если рассмотреть FZ-8 как вариант? не?

Евгений, Но во первых это не нейкид. Это дорожник в пластике. Кто то берет мот из внешнего вида да он спорт агресия. А хорнет 2005 года посмотришь дедушке на рыбалку ездить. Но как только заведешь эти два мото одновременно, ты помешь по звуку кто из них король города, а когда поедешь убедишься полностью. Конечно дизайн не последнее. Но хорнет в этом классе рулит с 98 года. Дукати ямаха кава а тем более суза сильно отстают. Ты же покупаешь мот для себя для драйва. А то что им восхищаются прохожие что толку если он не едет и ты отстал от группы. ИМХО так.

Сергей, да хорнет 2007-08 года уже классикой не особо пахнет как я погляжу...но вариант хороший я думаю, если ты катал и рекомендуешь. Сегодня смотрел Honda CBR1000RR 2007 года, после 400ки не привычно ппц...

Евгений, Фаэр вообще пуля я бы взял, но с лавэ напряг на такую сумму. Вообще motosvit сайт там много интересного тесты сравнения отзывы почитай если есть желание.

Друзья! Помогите =)))
В мае планирую покупать мот =)
Будет мой первый, хочу спорт=)
Как думаете R6 стоит ли? И само собой самый полный экип=) с комбезом=)
В общем вопрос цены отпускаем, бюджет 700к, нужны ваши советы =)))
Ах да, мозги у меня на месте =)

Анатолий, да бери конечно, главное с царем в голове катайся ;)

Илья, да просто читал отзывы тяжелый байк для обучения =)

Анатолий, r6? )))) начиная от года 2006 моты идут очень легкими, не зря их называют фольгой =) Разработки в двигателях не так быстро сейчас идут и поэтому дабы увеличть коэфициэнт производительности мота идут на снижения веса, следовтаельно уменьшая надежность конструкции рамы. Не зря в станте используют моты годов 2001-2004 - у них самые крепкие рамы, но и тяжелые)) Так что по поводу веса в новых мотиках не парься, в спортах оно все равно будет меньше 170 кг )))

Илья, говорят он в маневрах тяжкий новичкам =)))

Илья, думал R1 но литра много, не справлюсь =))

Анатолий, ну это спорт, у них у всех своя специфика, а так к любому моту надо привыкать. Если ты раньше никогда не катал на мотах запишись в хорошую мотошколу, это будет и интересно и будет большой опыт, очень многому научишься, в том числе и как проходить маневры =)

Илья, ОК =)

Анатолий, возьми каву 250 или 300, на следующий сезон при желании возьмешь 600 кубов. Ты просто представляешь что ты просто поворачиваешь ручку газа и уже лежишь на асфальте и на тебя сверху падает вставший на козла мот? Учиться на спорте 600 кубов - на мой взгляд самоубийство, хотя конечно всякое бывает.

Анатолий, да, лучше сначала походи в хорошую мотошколу на какиенить расширенные курсы и попробуй на мощных мотаках, а там уже сам решишь.

Виталий, да нет такой в городе =))
Друзей попрошу обучить тогда грамотно =)

Анатолий, просто г6 - это пиздец) Ты совсем не умеешь ездить? Хотя бы скутер. А с ручной коробкой знаком? Просто если нет - то если без переломов научишься трогаться - чудо.
Короче не бери ни в коем случае 600, 400 макс.

Виталий, умею =)) прошлый сезон катался немного на р6, конечно знаком =) глох только раза 3 =) быстро освоился =)

Анатолий, ну если пробовал, представляешь что это такое, уверен(!!) что справишься и уверен что есть мозги, то выбор за тобой. Но я бы все равно больше 400кубов не брал бы, тем более если деньги позволяют. Реально возьми на первый сезон чтонить послабее, а там уж реши.

почему не брать 600?? ... можно er-6 или cbf 600s присмотреть... 400ку будешь продавать

но спорты однозначно 400.. не более

хотя некоторые личности и R1 покупают.. и катают 3 сезон... от везения тоже много зависит.. но нахер он тебе надо?

Сергей, да если с умом подходить можно нормально сидеть на р6 =)

cbf 600s

Сергей, внешний вид вообще не нравится =((((((