Мотоциклы → КАКОЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ? Вопросы - советы - ответы-1

Сергей, СУН нормальные мотики делает,но продать проблематично потом,я за свежего ЕБРЯ
свернуть ветку

Расскажите про Honda bros. Стоит брать в качестве первого мота. А то пишут что шляпа, это правда? Я про 400сс
свернуть ветку

Павел, Нормальный мот,живых достаточно,несмотря на года
свернуть ветку

А какие характеристики у него, не подскажешь? А то кто то пишет максималка 160, разгон до сотни 5 секунд. Кто пишет едет 170-175 и так далее
свернуть ветку

Павел, Honda bros это классик, и после 100 с хвостиком (в зависимости от парусности:)) Вас начнет сдувать с него. Так что за мах скорость волноваться не надо.
Характеристики http://stuntworx.ru/honda-bros-400-xarakteristiki/
свернуть ветку

Алексей, это я понимаю. Просто интересно, у меня вся жизнь впереди и на таких скоростях ездить не буду)
свернуть ветку

Нужна помощь... думаю над geon dakar 250 или husqvarna 125 sm (супер мото). Что для первого мото по городу лучше??
свернуть ветку

А сколько должна стоить нормальная (состояние хорошее-отличное) Honda CBR 1000 rr
2005 - 2008 год?
по объявлениям разброс от 180К до 900К рублей
свернуть ветку

Андрей, 180 - без документов, 900 - с документами.
свернуть ветку

а мол за 500-700 не резон прям найти?
свернуть ветку

Георгий, а 300 - 500 к -это что? хлам? как-то я не понимаю)
Месяц назад со знакомым смотрел - 340к никаких существенных повреждений, на учет поставился (доки есть). так вот он ее купил. И ездит. Пока нет проблем - в чем подвох? (естественно с рук)
свернуть ветку

короче - нормальный литр, в хорошем состоянии 2008 года стоит от 10000 уе, чем старше, тем дешевле. Если не старше и явно дешевле, значит или без документов или двойник, что один хрен нелегально.
свернуть ветку

Георгий, коротко и понятно)
спасибо Вам
только простите мою неосведомленность - двойник, это как?
свернуть ветку

Андрей, двойник - это у тебя есть техпаспорт на мотоцикл и номерной знак, если остановят Гаи, то мот как бы с документами, но если пробьют по базе то там его нет.
свернуть ветку

Георгий, каких только схем в поисках халявы не придумают...
спасибо.
свернуть ветку

Георгий, вижу вы хорошо знакмы с многими вопросами. Есть ли что-то плохое в покупке мотоцикла в феврале-марте?
Не первый мотоцикл надумал брать, а этим вопросом как-то не задавался раньше
свернуть ветку

в феврале-марте мне кажется самый большой выбор бу байков, это плюс.. Минус - если погода не позволяет прокатится, можно не заметить в мотике неисправность какую нибудь, ну и цена чуть выше чем например в июне.
свернуть ветку

Георгий, ага, ясно. Спасибо)
Я вот слышал на счет цены, что в начале сезона мотоциклы чуть ли не на 100 000 рублей дороже чем в середине или в конце - какой уровень правдивости тут на ваш взгляд?
свернуть ветку

Андрей, вряд ли. Дорожают примерно на стоимость зимнего хранения, тыщи 4 р.
свернуть ветку

Георгий, ясно. Значит очредные слухи, чтобы продать побыстрее)
Исходя из того, что Вы мне сказали, у меня возник вопрос - вот к февралю у меня будет тысяч 350 рублей, что лучше брать Хонду сибиэр 1000 ~ 2006 года или почти новую шестисотку или поискать альтернативные объемы суперспортов у других производителей? Или вообще целесообразнее подождать июля, что может прибавить к сумме ~ 50 000рэ? Что Вы думаете?
свернуть ветку

Андрей, я вообще не особо понимаю смысла литровых спортов - лишние лошадиные силы, которые некуда деть. Я считаю что есть две разумные причины взять литр - если у тебя вес за 90 кг (тогда с пассажиром, например, 600ке тяжело уже), или ты реально настроен посещать гоночный трэк. В городе разница почти не чувствуется и не стоит разницы в цене байков и большего (литра 2-3 на сотню) расхода топлива.
свернуть ветку

Георгий, да, видимо мне стоит прислушаться.
Мысли и намерения посещать трек у меня действительно были, у меня есть (и явная) склонность к этому виду спорта. хотя в последнее время уже думаю, что еще жить и жить, а тут и покалечиться недолго. А вот вес у меня до 90, да и бессменная пассажирка та еще щепка)
ну а в литровом спорте есть еще одна причина- много понтов :D
просто не считая древнего совкомота по деревне в детстве, я весь стаж откатал на тоже достаточно "почтенном" ZZR 400 и 250 сибире. щас вот на нормальном месте работаю, подзаработал на нормальный аппарат, вспомнив не такую уж большую разницу между 250 и 400, стал думать над литром...
свернуть ветку

много понтов? хм... а что еще кого то можно удивить литром? разве что 16 летних ПТУшниц..
свернуть ветку

Станислав, ну тогда CB1 возьми он любую 400ку осадит. 220 жарит тока в путь
свернуть ветку

Георгий, ну я имел ввиду что всякие 17летние школьники с "успешномамами и бизнеспапами" категорически не признают ничего, кроме самого "мощного и крутого".
постоянно натыкюсь на сообщения, да и в реале тоже, типа "ты бы лучше на литр подкопил, чем эти свои 400 покупать"
Так что про понты была шутка с отсылкой к золотой молодежи, которым в 11 скутер, в 13 лягушку 250, в 15 литр.
свернуть ветку