Мотоциклы → КАКОЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ? Вопросы - советы - ответы
Помощь в выборе мотоцикла...
Также вам может быть интересно:
* КАКОЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ? Вопросы - советы - ответы-1 http://tuning-vaz.org/blog/moto/58930.html
* КАКОЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ? Вопросы - советы - ответы-2 http://tuning-vaz.org/blog/moto/58931.html
* КАКОЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ? Вопросы - советы - ответы-3 http://tuning-vaz.org/blog/moto/58932.html
* КАКОЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ? Вопросы - советы - ответы-4 http://tuning-vaz.org/blog/moto/58933.html
* КАКОЙ МОТОЦИКЛ КУПИТЬ? Вопросы - советы - ответы-5 http://tuning-vaz.org/blog/moto/58934.html
- 0
- Vengr_Suvorov
- 03 октября 2014, 09:02
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
либо же Kawasaki R10
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Кроссовый мотоцикл Irbis TTR 250 – неплохо сбалансированный аппарат без явных недостатков.. Высокий, но нетяжел, поэтому управляться с ним нетрудно и начинающему водителю. Он позволяет выполнять прыжки, без специальной подготовки форсировать неглубокие (до 0,4–0,5 м) броды, разгоняться до 120 км/ч, но на высоких скоростях требует хорошего контроля.
Подойдет для «дачных покатушек» как в спокойном, так и в спортивном режиме. ((По материалам статьи журнала МОТО "За рулем")
"Подскажите, какой мотоцикл взять в деревню (дачу)?" – с таким вопросом к нам все чаще обращаются те, кто еще недавно и не помышлял о двухколесном транспорте.
Требования внедорожного мотоцикла не слишком притязательны: чтобы стоил недорого (не так обидно если его раздолбать, или если стащат), чтобы мог проехать там, где не пройдет автомобиль (например, чтобы ездить на нем на рыбалку), чтобы был прост в управлении и обслуживании – такой вот дачный вариант.
Глядя на ценник, трудно поверить, что эта «чекушка», пусть и родом из Китая, может стоить дешевле иных «полтинников». Ведь с виду TTR 250 – вполне полноценный «эндурик»: колеса 21 и 18 дюймов, длинноходные подвески, приличный клиренс, дисковые тормоза, кик в дополнение к электростартеру, 530-я (!) цепь. Да и снаряженная масса для такой машины сравнительно невелика – 118 кг. Однако при ближайшем рассмотрении бюджетность все же видна: гидравлика амортизаторов не регулируется, «прогрессия» сзади определяется лишь переменным шагом пружины, а лапки КП и тормоза не складываются. Но главное, что «чекушка», как и «осьмушка» продаются в кроссовом варианте, не предназначенном для дорог общего пользования (и, соответственно, не требующие «прав»). На руле «250-ки» еще присутствуют рудиментарные пульты с резьбой под зеркала.
Поэтому наш совет и покупателям протяжка/проверка резьбовых соединений и хомутов – процедура обязательная!
Мотор IRBIS TTR250 «срисован с хондовского» СВ250. Заводится мотоцикл уверенно. Тянет мотор великолепно.
У TTR 250 пятиступенчатая КП – традиционной схемы, работает четко, передачи подобраны хорошо. Подвески по жесткости – промежуточные между эндурным и кроссовым вариантом. Управляется мотоцикл неплохо, но вот курсовая устойчивость оставляет желать лучшего. Уже при 60 км/ч на проселке он начинает «гулять», заставляя работать рулем и корпусом. (Это связано с тем что на мотоцикле стоит резина с высокими грунтозацепами и на скорости они начинают гулять).
Тормоза у TTR 250 вполне адекватны Заметим,что тормоза гидравлические, с армированными шлангами.
В целом же мотоциклы оставили куда более приятное впечатление, чем их родственники Apollo. Здесь качество уже на уровне, позволяющем говорить о его соотношении с ценой. А она на сегодняшний день – главный козырь этих аппаратов.
Тип и объем двигателя: 4т, 250куб.см.
Мощность двигателя: 17,7 л.с.
Трансмиссия: 5МКПП, цепь
Объем топливного бака: 8 л
Габаритные размеры: 2140x820x1235 мм
Сухая масса: 108 кг
Шины (передние/задние): 21 / 18
Тормоза (передние/задние): дисковые / дисковый
Особенности комплектации: мощный вертикальный двигатель 250 куб.см., не требует регистрации и водительского удостоверения, внедорожные шины 21 / 18 ', фара головного света
Электростартер/кикстартер
bm
Маркировка двигателя K 166 FML
Тип двигателя Четырехтактный двухклапанный воздушного охлаждения
Цилиндры, рядность
Балансирующий вал Нет
Диаметр и ход поршня 66 х 58,2
Степень сжатия 9,4
Макс. мощность, кВт\Об\Мин 11,5/8000
Макс. крут. момент, Нм\Об\Мин 14,5/7000
Создание смеси BS28
Тип зажигания Бесконтактный
Тип стартера Электростартер
Трансмиссия, сцепление Многодисковое в маслянной ванне, 5 передач
Амортизаторы (передний\задний) пружинный погруженный в масло
Р-р колес, покрышек 2,75-21 45J, 4,10-18 48J
Тормоза Дисковый\Барабанный
Длина, в
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Хотя если хочешь мот для изредка порысачить и у тебя в колодце бензин тогда бандит, желательно лохматы оодов они еще с 59 лошадками. Ну а если мот на каждый день тогда сб400сф. Отъездил на таком почти 4 сезона, ничего особо невкладывая и продал в течении недели за теже деньги.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку