Alex, да, это разумно, только опять надо кого-то просить, чтобы помогли б\у выбрать, ну чтоб не совсем убитый был. а то на вид все ничего, а потом чини, млин.))
Flyur, да я поехал через ТТК в сторону рублевки, вышел на мкад и прохватил до дома, машин почти не было, красота :) Хотелось на все деньги прокатиться ;)
Оксана, он и древний работает, как часы, если состояние хорошее, да и прет прилично) А все новые моты стоят в районе 200 000. Кавасаки 250 обойдется тысяч в 185, например. Я к тому и веду, что первым мотом можно взять и старенький, отъездить один сезон и продать (ну или разбить). В любом случае, не вкладывая в мот и его ремонт бешенных бабок. А уже на второй сезон брать что-то действительно хорошее, мощное и посвежее )
1. Малокубатурка 100% на один сезон, потом надоест.
2. Будут падения.
Исходя из этого: нужно брать такой мот, ремонт которого не влетит в копеечку. Ибо к зиме скорее всего его будешь продавать.
А все новые моты стоят в районе 200 000. Кавасаки 250 обойдется тысяч в 185, например.
Я к тому и веду, что первым мотом можно взять и старенький, отъездить один сезон и продать (ну или разбить). В любом случае, не вкладывая в мот и его ремонт бешенных бабок. А уже на второй сезон брать что-то действительно хорошее, мощное и посвежее )