1-Нажопница сидит прямо за спиной пилота.Если пилот наклоняется вбок,нажопница наклоняется туда же. 2-Между лобком нажопницы и жопой пилота должен быть небольшой зазор(сначала).Потому что при торможении нажопница сдвинется вперед и если зазора не будет,то после контакта с баком у пилота изменится голос. 3-Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота.Вторая рука держится за ручку.Если ручки нет,то за пилота.Но не сжимая.Чтобы не задушить пилота. 4-При езде,нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.И следит,чтобы не стучать своим шлемом о шлем пилота.И за дорогой тоже следит,чтобы держатся крепче при проезже колдобин. 5-При повороте мото наклоняется-нажопница наклоняется в ту же сторону,в которую клонится байк.Нажопница смотрит в сторону,в которую мото поварачивается.Земля при этом будет приближаться к голове нажопницы.Орать-нельзя!Чтобы не пугать водителя сильнее,ему и так страшно..Если она не наклонится или не повернет голову-Йобсс!Если напугает пилота-Йобсс! 6-Колени нажопницы сжимают пилота нежно. 7-Вертеться и нагибаться в стороны-нельзя! 8-Наклоняться вперед/назад-нельзя!Любой наклон влияет либо на траекторию байка,либо на его развесовку.Незапланированное изменение равновесия-Йобсс!рзать тоже нельзя! 9-Если нажопница кончает(что бывает),то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сидению сильней.Ногами можно сжать пилота.Главное-не дергаться!Потому что ерзать-нельзя!А дергаться,это ерзать,но быстро,что нельзя!Потому что Йобсс! 10-И главное!Любая нажопница должна знать правило нажопницы:СЕЛА-ДАЛА! Поэтому кончать на мото не обязательно.Лучше кончать с пилотом!
Daria, Есть несколько девушке, кто может просто так кататься на мотоцикле, хорошая подруга, девушка. Остальные как минимум за бензин, хотя и покушать бы не мешало сделать )
Даже если и не соглашается на все, она должна погамать на что идет, и что как минимум флирта ей не избежать. А то нам-то тоже за поболтать особого резону нет. Ну лично за себя говорю конечно.
Это понятно что у всех разное, но никто и не скажет "покатались - ложись" мы народ в основном культурный, а иногда и романтичный. Но и девушка тоже должна все осозновать.
кто и за что катает личное дело каждого, но девушка, заходя в эту тему должна понимать, что не всегда все бывает за красивые глаза и все желательно заранее обговорить, что ьы потом не было недопонимания.
Полина, Вот это разумный подход, сомневаюсь, что кто-то скажет "покатаю за секс". Но я вот лично на данный момент учусь и на бензин почти все мои деньги уходят, было бы не плохо, если бы заправили, а лучше и покормили бы. А то 300р в день только на горючку...
2-Между лобком нажопницы и жопой пилота должен быть небольшой зазор(сначала).Потому что при торможении нажопница сдвинется вперед и если зазора не будет,то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3-Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота.Вторая рука держится за ручку.Если ручки нет,то за пилота.Но не сжимая.Чтобы не задушить пилота.
4-При езде,нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.И следит,чтобы не стучать своим шлемом о шлем пилота.И за дорогой тоже следит,чтобы держатся крепче при проезже колдобин.
5-При повороте мото наклоняется-нажопница наклоняется в ту же сторону,в которую клонится байк.Нажопница смотрит в сторону,в которую мото поварачивается.Земля при этом будет приближаться к голове нажопницы.Орать-нельзя!Чтобы не пугать водителя сильнее,ему и так страшно..Если она не наклонится или не повернет голову-Йобсс!Если напугает пилота-Йобсс!
6-Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7-Вертеться и нагибаться в стороны-нельзя!
8-Наклоняться вперед/назад-нельзя!Любой наклон влияет либо на траекторию байка,либо на его развесовку.Незапланированное изменение равновесия-Йобсс!рзать тоже нельзя!
9-Если нажопница кончает(что бывает),то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сидению сильней.Ногами можно сжать пилота.Главное-не дергаться!Потому что ерзать-нельзя!А дергаться,это ерзать,но быстро,что нельзя!Потому что Йобсс!
10-И главное!Любая нажопница должна знать правило нажопницы:СЕЛА-ДАЛА!
Поэтому кончать на мото не обязательно.Лучше кончать с пилотом!