Ребят подскажите пожалусто если принципиальные отличия вожденя трайка или трицикла от обычного мото? Просто охото взять второй мот для дальняка - чтоб покомфортнее было. Как они себя покажут в поворотах при скорости в 90-100?
Марат, А вот у 28-ми летнего мужчины тоже был стаж вождения 9 лет… об этом упомянуть как то забыли… и что мото вошло в машину под углом в 90 градусов, и что машина стояла поперек главной дороги, выезжая с второстепенной… а мотоциклист ехал по главной… почему об этом умалчивает общественность???? это не так важно, как стаж ехавшей за рулем 50-ти летней женщины… кое-где даже есть намеки на ее высокую должность…
попал в аварию, пластик раскурочил. задумался поставить стрит морду мой мотоцикл (на аве) с креплением под пластик и фару. кто ставил на подобные стритморду? расскажите, насколько сложно и можно ли сделать самому?
Друзья у меня такой вот вопрос, я из Зауралья, присмотрел мот из Приморских краев, ехать туда накладно (порядка 20т.р.) может кто нибудь, что нибудь подсказать, как взять мот на дистанции чтобы не получилось "кидалова" и к каким людям обратиться (я имею в виду "Не зависимых экспертов" или что то в этом роде). Всем заранее признателен за помощь.
Роман, для желающих покатаца девушек не ездивших ранее вторым номером,правила покатушек:Правила нажопницы 1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала). Потому что при торможении нажопница сдвинется вперед и если зазора небудет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится заручку. Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется. ·нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. ·нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. ·земляпри том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС. Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад нельзя. Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку. Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.рзать тоже НЕЛЬЗЯ
Качественная экипировка и куча всяких мото-ништячков по ценам, намного низким, чем в магазинах. Много всего в наличие, остальное под заказ. Доставка по всей России. Все вопросы в личку. Перепост приветствуется.))) http://vk.com/moto_town http://cs303802.vk.me/g26865099/a_c7684033.jpg
baltmotors s1
Какой лучше взять? Цена у них разная у ебра 82рубля у с1 51рубля
Живу в Белгороде не подскажите кто продает б/у за 40-50тыс
тут много мнений и есть сравнения.
Нужна аэрография на бак, желательно что-бы художник был с очень богатой-живой фантазией=)
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
Потому что при торможении нажопница сдвинется вперед и если зазора небудет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится заручку.
Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
·нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
·нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
·земляпри том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад нельзя. Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку. Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.рзать тоже НЕЛЬЗЯ
http://vk.com/kubanafest
Перепост приветствуется.)))
http://vk.com/moto_town
http://cs303802.vk.me/g26865099/a_c7684033.jpg