Александр, понимаеш кто чо любит ты любиш спорты а я класику , некоторые коликцыонируюют такое , ты просто не представляеш что через 60 лет ты етогу уже не увидеш потомц что будет и дерьма побольше а ето история которую ты не цениш , ты просто как малолетний пацан у кого мот круче и быстрей кто сколько на козе проедет-ето детство увидеш ты когдато поминяеш свое мнение к етому всему.
Колян, вот именно как к раритету я отношусь вполне хорошо к подобного плана технике. но на твоих фотка вижу обычный колхоз.не совсем изгаженый но темнеменее ниразу не раритет. а урал и так по ряду причин раритетом станет сильно не скоро. но раритет это то что приводят в состояние завода, без нужды не гоняют и вобще берегут. и там уже ни о каких "за 200 на самодельной пятиступке по колесо в луже" не идет.темболее для техники для которой 120 уже много. и раритет и история требует больших средств и оправдана только как дорогое хобби. а для езды нужны такие машины которые идут в ногу со временем. /к слову спорты лично я не люблю тк в городе их потенциал не реализовать и езжу на классике с мотором разработки середины 80х дошедшим практически без изменений до наших дней, и стальной совершенно нетехнологичной рамой которой едва хватает для мотора/ и мощность скорость абсолютно не показатель хорошего мотоцикла. а надежность и сбалансированность-очень даже.так почему какойнить сраный стид 400,считай мопед, стоящий тыщ 60-70 имеет ресурс во много раз выше тогоже урала при тойже мощности но меньшей кубатуре, весу, лучшей управляемости и тп.?уж не говорю о крупнокубатурных
Привет ребята у меня тут один вопрос.. может он покажеца очень смешным но всетаки какая ширина мота Хонда СБр 600рр.... мне нужна знать имено передную часть мота.. если кто может оветить напишите в ЛС пожалуста.
Александр, ну 1 то не мой мот я свои фотки не виложу пока я его не перекрашу то мот мого друга , то что вид хуйовый сб и так зато двиг заряженый, на 4 на своей коробке я 160 шол а ты мне говориш 140 много ему пизды дать ище можна просо у вас гавно по ляшках потечет на такой технике такое чудить и токо не говори что я двигло портю, вы просто не придставляете чо он может , на 5 ступке уже один розганял один 200 поверь таких уникалов я знаю.Да и у корча твоего ревурс городской только а здесь и для города и для леса , ты в лес заедиш и сразу збавиш, ну ище на последок если бы бы уралы делали на цепи то убивались бы вы каждые пол часа , ты просто не ущитал кардан и цепь.
Колян, говорю же-левые отмазки... опять скоростью хвалишся аки та самая малолетка для помериться писями) от мотора ждать многого не приходится года дают знать,ясенхрен, и твои мифические 200 можно и на чесотке класической набрать слегка доработав.не говорю про спорты. а про урал и такие скорости-много раз ХА-траханья много,рама абсолютно под это не заточена,резина наверняка обычное дубовое дерьмо, спидометр врет,о тормозах вобще молчу.. но темнеменее пися растет если стрелка за 160 вдруг перевалит) а лес ваще отдельная песня)чемже он лучше любого другого мотика в лесу?главное-резина чтоб не трековая была -остальное дело пилота.. рассуждаеш как типичный школотан.. накопил 5тыш на урал вложил 30 и кучу времени, получил ацкий мапед который стрелку кладет.. и не важно что это игры со смертью.. интересно,откуда берутся шестипоршневые супорты с 2 дисками на колесо, идеально выверенной геометрии легкие и жесткие рамы, деление мотиков по классам и посадке, и нытье мол "тормоза ватные" , "вилка мягковата", "рама не жесткая" и нежелание мучать технику и себя на больших скоростях зато иметь постоянный резерв тяги? пс я больше 150 вобще ездить не люблю ибо нах надо? на тот свет успеется.комфортно держаться чуть выше скорости потока но иметь резерв моментального обгона.и это при 100силах на колесе и максималке на штатном моторе без тюнинга (который стоит копейки для поднятия на треть мощи и имееет резерв для более чем двухкратного повышения мощи) при этом 240 на штатном (дефорсированом) не предел.ток где и нахрена гонять?/пс чот затролился я сеня))надо комунить эстафету отдать)
Назар, за сбр незнаю,если поможет можеш примерно прикинуть масштабы, у бандита1200 руль стопудово влезает в 78см (растояние отведенное под мот в гараже) и хвост стопудово 45см в самом широком месте.(бак практически такойже) геометрически мотики довольно близки. а точную ширину руля наверно можно в мануале узнать.их есть в сети. эт так,наслучай если тут владельцев именно его нет а надо знать прикидочный размер
Александр, ну я тож говорю что гамно у тебя каждый при своем, если ты так говориш что Урал гавно то и я говорю что твой гавно , докажы чем же он лутше???? у каждого свои предпочтения , а врет спидометро может и у тебя у вашего китайського или японского гавна один хуй все ускоглазые лепят, едиш 40 а показует 150 и уже штанишки мочиш. Ну если и 200 для тебя мифические то тогда етим летом ю велком ко мне в город розкочегарю спешыал фо ю, запомни не твой корч самый хорошый и не мой но я свой Уважаю и чото твой не прошел войну тогда б и увыдели нажедность, роскину тему тебе дисковые тормаоза я могу тож поставить ето не явление, если и у тебя был какойто совкоцыкл и ты ебался с ним то : КАКОЙ ХАЗЯИН ТАКАЯ И ТЕХНИКА . И ты мне сам начал строить и розказывать что типа ты самый круой мот имееш. Так то закрыли тему воопще. P.S даже и если ты сидиш дома и хуи пенаеш то я придумываю как можно переделать старое чтобы не покупать и было лутше ради своего розвития как конструктор. И какой ты мотоцыклист если ты скорости боишся тебя конечно никто не заставляет ганять но бывает такое когда хочетса и побыстрай и не ужно только про тот свет втирать. ВНИМАТЕЛЬНЫМ НУЖНО БЫТЬ. Досвидания
Колян, я и говорю)типичный колхозный "бакер"))) полагаю меня усе поймут правильно)понтов много а по факту одно ущемленное самолюбие) а скорость спасибо,повидал и друзей хоронил. и доводы какието школьные все..тупо себя убеждаеш что "нет,нет,не на полном говне катаешся,если там там там и там переделать оно даже может быть не сильно хуже" ))) а про то самый ли крутой у мя мот..ну как те сказать.. древний хотя и удачный мотор, не слишком информативные тормоза, недостаточно жесткая рама и карбюраторы не оставляют сомнений что этот мот хотя и избыточен для города и актуален по сей день является уже прошлым веком) но его прелесть в дуболомной простоте, ремонтопригодности и неубиваемости, отсутствии изысков и наворотов. мощный классик как он есть. а изолента и прочие показатели "состояния" вопервых уже залечены а вовторых никак не отражают реальное тех состояние)
Александр, ага мот гавно ты сам гавно руки с задницы такой и мот , ага и движок удался если бы опозит был гано то БМВ щас бы не выпускала бы такое , ты просто умствено отсталый наивный человек который хвалит свое болото, и какое б не было состояние все можно возобновыть было бы желание ты просто так себи и свой мотоцыкол уважаеш а ето среди мотолюбителей та и воопще твое лицо тк что какой мот такой и человек , та и вертикали V образные моторы снашуютса быстрее чем опозитка. Ты тож можна подумать городской байкер палец в масло не окуни боюсь спачкатса как баба ей богу , на пару год старше и говорит школота сам то не умние нифига . Интересно было бы у меня там Дукати 1200с кубатурой точто бы ты казал тож гавно , тот кто говорит гавно и все остальное то просто зависть просыпаетса , а если ты такой невебеный гипер мозговик то создай такое чтобы всех устроили или мозгов не зватит . Токо говорить мож гавно или нет одни продают такую технику покупают чото новое проходит 3-5 год и он говорит какой я был дурак что продал старую но надежную технику, заметь не я один так розсуждаю , так что попустись твой корч не самый крутой и ты не самый крутой ездиш и ездь себе а не выступаеш тут на публику какая у тебя комплектацыя твого корча , я тож так нафоршыровать смогу.
Колян, как мальчик распалился то)за живое задело?))) вобщем вечер трепа ни одного разумного довода... обиженная школота..ну или не школота,незнаю) я в отличии от тебя могу обосновать каждое слово,подкрепив физикой. от ток впадлу писаниной маяться-ведь треп то пустой) обычный обиженный мальчишка которому не хватает духа сказать "да, мое ведро устарело больше полувека назад, с технологиями довоенного производства и ресурсом меньше современного двухтактника") но если ума хватает тока на оскорбления...видно быдлота головного мозга не лечится))) даж отвечать на них не стану)) хотя и могу обосновать почему у бмв опозит и чем он плох, почему рядная четверка имеет наилучший показатель мощности, почему вэшки так распостранены и харизматичны и тд и тп) извини мя подзадолбало на тя время тратить. темболее что время дураковаляния кончилось)
Александр, за жевое не за дело просто я твое дерьмо не признаю пластмасовое , больше я тебе ничо писать не буду потому что с дибилом спорить ето то самое что перед свинями бисером метать. Я присвоем мнении и уважаю свой мотоцыкол . Писать ты сам начал . Тоже мне физик невебений нашолся . Я лутше промолчу и все. как такие как ты воопще выжывают в етом мире. Удачи со своим ведром ив ремонтоебании с ним. У меня лично все на мази как часики .А если тебе воопще никакой мот не угодит то купи себе велосипед и ездь или лутше пишком ходи пиздоболизм твой теоретический слушать не жылаю надоело уже поверь . Но скажу на последок Мот у тебя херня привари педали и ездь , а если хоч побазарить уже жостко и кто кого перепрет по типам движков опозит или Вобразка то пишы, потом я тебе теорию розкину и физику и все что хоч .
Колян, спасибо)повеселил) честночестно-абажаю чистареальных пацанчегоф тролить)))) ты главное это... ниже 300 не разгоняй ведройд..не по пацански это)) 200 херня а вот 300-звучиит))
Доброго времени суток. Пишу сюда дабы поблагодарить админов группы за то, что они выкладывают сюда фото участниц группы:) благодаря этому, этой осенью познакомился с одной ооочень замечательной девушкой:) приехал к ней в гости после нескольких месяцев общения иии у нас все хорошо)))) спасибо вам ребята) к сожалению не мог сам это на стену группы написать:(
1-Yamaha YZF-R125
2-Yamaha YZF-R15
3-Kawasaki Ninja 250r
4-Honda CBR 150
ГОД ОТ 2010!!!!
В ЛС!!!!!!!