"байкер никогда не посмотрит на китайскую технику" тогда и люди которые катаются на хондах , зусуках и т.п тож не байкеры. .и вообще, лучше забыть определение байкер - каждый катается для себя ибо... старый харлей можно обозвать ведро с гайками, а новые - это не байкерские мотоциклы - они с кнопочки заводятся.. глупости все это. это вы так говорите так как не катаетесь на них
а вот выражени "китайци не смогут стать друзьями своего владельца" для меня звучит обидно.. я своего китайчика очень люблю, постоянно с ним разговариваю.... и это действительно друг, почти половинака меня...
меня слово бАЙКЕР скоро бесить будет...а тех кто всю жизнь в гараже сидит и за это время откатал макчсимум 20 км - выкатывая из гаража на солнышко и назад его - тож байкер? п.с. я себя никак не называю - ни байкером ни мотоциклистом ни пешеходом - не люблю людям давать определения.
Ребята, те кто против китайцев - вы вообще когда нибудь китайцемото эксплуатировали? А? Сравнивать вообще есть с чем? Или просто забили себе головы дурацкими стереотипами?
Я несколько лет ездил на совкоциклах - к-750, мт-10-36, мт-11. Потом задолбало это ковыряние по локоть в масле, я понял что я хочу ездить, а не трахатся с железом, а так как на японца не хватало - купил китайца. За первый сезон зделал 14 000 пробега и за все время поимел 3 мелких, копеешных ремонта , ну, типа карбы прочистить, болтики кое где подзакрутить...:))))), поломкой даже назвать стыдно... самом серьезном ремонтом была смена дисков сцепления (80 гривен, час работы неспеша), которые я спалил тупо по пьяни. Ездил куда хотел, на слеты, каждый день на работу-с работы...И при этом, когда я ездил дальше чем на 200 км от дома вместе с днепроводами у них полюбому что-то ламалось по дороге. А меня ни разу техника меня не подвела. НИ РАЗУ!!!!!!!!!!!
А теперь внимание, вопрос. Сколько нужно было бы за те же 14 000 протрахатся с МТ?
Так что не надо тут заливать про надежность.
Максим Костенко
"А вот я за Украинского производителя! Новые Днеприки очень даже ничего!"
А от пди на КМЗ та подивись як пд новими Днпрами калюжи мастила виднються. Скажи, це НОРМАЛЬНО для нового мотора?????????
Якщо з Днпра не тече мастило - його там немає, я знаю, ага))))))))))
Макс Wolf
"байкер никогда не посмотрит на китайскую технику"
Встретимся на каком-нибудь слете, расскажешь мне и еще пацанам это лично. И особенно про байкеров :)
А что у тебя за китаец не скажешь? Просто интересно, неужели китайцы таки сумели выпустить нормальную мототехнику. Может ты и прав, это все стереотипы но я против китайских мотоциклов, сам намаялся....
Сергей FLASH Нечитайло серега - без проблем! к тому же мотокультура зародилась не в китае или японии, а в США, тем более, что американские летчики, воюющие против япошек, и были зачинателями байкерской субкультуры ,вернее ее подвогом. я не знаю, может сейчас байкеры и ездят на "восточных" байках ,но первоначальники этого не допустили бы, ведь у них была своя надежная техника (даже если бы это была развалюха-техника), в то время как у китайцев были простые дорожники!
Если я не ошибаюсь эт Futong? если че не ругайте сильно, а то я в китайских марках не сильно секу... и как он ся на дороге ведет? сколько максималка, обьем? просто влом в инет за данными лезть...
Да, Футонг, 2004 года (хорошая зборка) на дороге ведет себя замечательно, очень управляемая конячка. по личным ощущениям - дорогу получше чем МТ держит. максималка 135 км в час, но я не ездил быстрее 115 - за счет низкого веса апарата (170 кг) на этой скорости уже немного стремно. да и не любитель я летать. приятный для вождения крейсер - около сотни, эту скорость мотоцикл спокойно держит везя двух человек и имея груженные кофры. Объем как видишь из маркировки - 250 сс. Для города хватает с лихвой, на трасе - да, иногда не хватает мощи, особенно на обгонах при скорости около 100 км в час. А так, со светафора - любую консерву сделаю. приятный расход тплива - 3, 5 литра на сотку. при нынешней ситуации очень в тему :) запчасти опять же недорогие. ну и при этом очень удобный мотик - посадка, руль.. заводится в полоборота со стартера, красота кароче
рина
Дик я написав у своєму пост - шо купив китайця, бо не вистачило грошей на джапа. якби не довбана криза - у цьому роц я б вже мав омряну Honda Shadow - дуже подобается цей мот. Я ж не якийсь там фанатик китайського мотопрому - жжю на тому на що вистачає грошей. а до совкоциклв - ддька я лисого повернусь.
китай на свои деньги(стоимость) едит и очень даже хорошо... я вчера опять выехала - поторы недели стояла (небыло времени снять колесо и остать закомому чтоб помог с мааааленьким ремонтом..... звыняйте - блондинка - хватило только на снятие колесо)
Мой китайчик, я считаю ездит и на больше чем свои деньги :) За такую же суму можно конечно приобрести дико навороченного Днепра со всеми примабасами и стабильно ковыряется в нем каждые несколько тысяч км, а то и чаще. Так что шкала градации такая - фирменные иномарки (япония, европа, сша) на первом месте, за ними - корейцы, следом - китайцы, ну и замыкают рейтинг совки :)
Я например, после того как продал МТ и купил китайский чоппер, первые пять тысяч км нарадоватся не мог - ничо не ламается, ничего не надо постоянно регулировать, японские карбешники, стартер опять же))) Пару раз бывало - еду, хлоп, двиг захлебывается, стал... Думаю, блин, началось.. Ан нет - бензин закончился! Переключаем на резерв, едем дальше!
В Киеве, кстати, совкоциклетов уже очень мало осталось. На тусовке среди нескольких десятков мотоциклов - лишь два-три Днепра. Показательно.
криза реально всх попустила((((((( на рахунок цни))))))) на ваш погляд на який мот можна розраховувати якщо в карман 5-7 тис..... грн звичайно.. тут як на мене вдповдь одна..... знайти в якомусь сел щось бльш-менш живе оббивати об нього пальц.......
Китайцы кстати собирают древние уралы по купленной в каких то там волосатых годах лицензии. И делают это довольно не плохо по сей день. И по моему даже лучше. Сам езжу на Днепре ну или как вы говорите Е*УСЬ. Ну ничего. Я еще сделаю из него конфетку=)
я буду лучше ездить на тюнингованом МТ чем на китайце, а ты?
тогда и люди которые катаются на хондах , зусуках и т.п тож не байкеры. .и вообще, лучше забыть определение байкер - каждый катается для себя ибо... старый харлей можно обозвать ведро с гайками, а новые - это не байкерские мотоциклы - они с кнопочки заводятся.. глупости все это.
это вы так говорите так как не катаетесь на них
а вот выражени "китайци не смогут стать друзьями своего владельца" для меня звучит обидно.. я своего китайчика очень люблю, постоянно с ним разговариваю.... и это действительно друг, почти половинака меня...
меня слово бАЙКЕР скоро бесить будет...а тех кто всю жизнь в гараже сидит и за это время откатал макчсимум 20 км - выкатывая из гаража на солнышко и назад его - тож байкер?
п.с. я себя никак не называю - ни байкером ни мотоциклистом ни пешеходом - не люблю людям давать определения.
Я несколько лет ездил на совкоциклах - к-750, мт-10-36, мт-11. Потом задолбало это ковыряние по локоть в масле, я понял что я хочу ездить, а не трахатся с железом, а так как на японца не хватало - купил китайца.
За первый сезон зделал 14 000 пробега и за все время поимел 3 мелких, копеешных ремонта , ну, типа карбы прочистить, болтики кое где подзакрутить...:))))), поломкой даже назвать стыдно... самом серьезном ремонтом была смена дисков сцепления (80 гривен, час работы неспеша), которые я спалил тупо по пьяни.
Ездил куда хотел, на слеты, каждый день на работу-с работы...И при этом, когда я ездил дальше чем на 200 км от дома вместе с днепроводами у них полюбому что-то ламалось по дороге. А меня ни разу техника меня не подвела. НИ РАЗУ!!!!!!!!!!!
А теперь внимание, вопрос. Сколько нужно было бы за те же 14 000 протрахатся с МТ?
Так что не надо тут заливать про надежность.
Максим Костенко
"А вот я за Украинского производителя! Новые Днеприки очень даже ничего!"
А от пди на КМЗ та подивись як пд новими Днпрами калюжи мастила виднються. Скажи, це НОРМАЛЬНО для нового мотора?????????
Якщо з Днпра не тече мастило - його там немає, я знаю, ага))))))))))
Макс Wolf
"байкер никогда не посмотрит на китайскую технику"
Встретимся на каком-нибудь слете, расскажешь мне и еще пацанам это лично. И особенно про байкеров :)
Shivaza
Привет!!!!!
привет китайский брат
для ссср технки можна зробити скидку на вк, але.......
А что у тебя за китаец не скажешь? Просто интересно, неужели китайцы таки сумели выпустить нормальную мототехнику. Может ты и прав, это все стереотипы но я против китайских мотоциклов, сам намаялся....
Полюбому приедь на слет и раскажи это пацанам. Особенно тем, которые в цветах :)
Саня
Скажу, хули - RF250CL
Если я не ошибаюсь эт Futong? если че не ругайте сильно, а то я в китайских марках не сильно секу...
и как он ся на дороге ведет? сколько максималка, обьем? просто влом в инет за данными лезть...
Да, Футонг, 2004 года (хорошая зборка)
на дороге ведет себя замечательно, очень управляемая конячка. по личным ощущениям - дорогу получше чем МТ держит. максималка 135 км в час, но я не ездил быстрее 115 - за счет низкого веса апарата (170 кг) на этой скорости уже немного стремно. да и не любитель я летать. приятный для вождения крейсер - около сотни, эту скорость мотоцикл спокойно держит везя двух человек и имея груженные кофры. Объем как видишь из маркировки - 250 сс. Для города хватает с лихвой, на трасе - да, иногда не хватает мощи, особенно на обгонах при скорости около 100 км в час. А так, со светафора - любую консерву сделаю.
приятный расход тплива - 3, 5 литра на сотку. при нынешней ситуации очень в тему :) запчасти опять же недорогие.
ну и при этом очень удобный мотик - посадка, руль.. заводится в полоборота со стартера, красота кароче
рина
Дик я написав у своєму пост - шо купив китайця, бо не вистачило грошей на джапа. якби не довбана криза - у цьому роц я б вже мав омряну Honda Shadow - дуже подобается цей мот. Я ж не якийсь там фанатик китайського мотопрому - жжю на тому на що вистачає грошей. а до совкоциклв - ддька я лисого повернусь.
Так что шкала градации такая - фирменные иномарки (япония, европа, сша) на первом месте, за ними - корейцы, следом - китайцы, ну и замыкают рейтинг совки :)
Я например, после того как продал МТ и купил китайский чоппер, первые пять тысяч км нарадоватся не мог - ничо не ламается, ничего не надо постоянно регулировать, японские карбешники, стартер опять же))) Пару раз бывало - еду, хлоп, двиг захлебывается, стал... Думаю, блин, началось.. Ан нет - бензин закончился! Переключаем на резерв, едем дальше!
В Киеве, кстати, совкоциклетов уже очень мало осталось. На тусовке среди нескольких десятков мотоциклов - лишь два-три Днепра. Показательно.
Хорошая истина, так что хватит сраться!!!