Хантера Томпсона близко не подпускали к движухе. Он писал больше как сторонний наблюдатель. Написано толково, тут сказать нечего. Автор класный, но.. типа не совсем труЪ. Хотя одна из любимых книг.
По поводу Движения - советую всем читать дневники LONERa на http://moto.kiev.ua :) Вот это да, чувак живет в США с 70-хх годов, все видит изнутри :)
Ворона Владимир Федотович. Ветеран войны, танкист, выживший в жутких, кровавых переделках жуткого, кровавого времени. Участник испытания атомной бомбы на Тоцких лагерях 14 сентября 1954 года. Большой любитель выпить, пошуметь и вообще побузить. 1919 года рождения. До сих пор жив. Скоро ему стукнет 90 лет. В мае 1945 года, том самом, пропахшем порохом, омытом кровью и слезами мае, мой дед братовался с американскими союзниками на берегах в меру мелкой и вонючей германской речушки Эльбы. Владимир Ворона, капитан танковых войск СССР подарил какому-то безымянному американцу свои наградные часы. А тот в ответ пригнал ему WLA 42. И вот, дед стал байкером. Самым настоящим. После войны его часть располагалась в Будапеште. Мотоцикл, естественно, дед забрал с собой. Там Владимир Федотович снюхался с несколькими такими же как он молодыми фронтовиками, фанатеющими по двухколесной технике. Трофейные BMW, лендлизовские Харли... Было их, моторизированых ветеранов, человек 7, катались дружной, развеселой толпой. Любимое развлечение заключалось в диком бухании, хождению по бабам и даванию звиздюлей местному населению. Отрывались мужики как следует. Дед рассказывал , как они с друзьями однажды набрали динамита со склада и отправились на заповедное озеро глушить сомов. Полиция все видела, но вмешиваться не решалась. Конец сороковых, воины-освободители, как ни как. Закончилось все довольно плачевно. Во время пьяной покатушки разбился один насмерть офицер-орденоносец. Да и жалоб от владельцев разгромленных окрестных трактиров хватало. Кароче, постановило начальство мотоциклы изъять. Дед, когда узнал о распоряжении, очень переживал, и дабы не отдавать мотор властям сменял его на ящик мадеры у местного спекулянта. Такая вот история.
PS - Сказать что дед боевой, значит не сказать ровным счетом ничего. Владимир Федотович еще 15 лет назад катался на велосипеде и коньках, посильно участвовал в дворовых троещинских драках (кидался по дерущимся с девятого этажа картошкой), а по синьке пел так, что дрожали стекла по всей квартире. Иногда в подпитии любил поорать "Зиг Хайль" :) Говорят что я характером удался в него. Да и сходство некоторое есть. Дай Бог, что бы по здоровью и долголетию тоже...
Сережкаа, крутий у тебе дєдушка, дай Бог йому ще довго прожить. тод порадь звдки взять нформацю правдиву???? По поводу Движения - советую всем читать дневники LONERa на http://moto.kiev.ua :) Вот это да, чувак живет в США с 70-хх годов, все видит изнутри :) це добре, але ж моторух зароджувався ще з 50-х рокв звдки у тебе нформаця про Хантера? порадь я теж хочу почитать
Движение заородилось в 30-хх годах. Один из самых центровых клубов - Outlaws MC начинает свою историю именно в 30-хх. А после войны, с развитием средств массовой информации Движение становится массовым известным.
Лонер - олдовый чувак который живет в штатах и водит дружбу со старыми, правильными штатовскими байкерами, среди которых много реальных 1%-ers . Очень много интересного рассказывает. В том числе и про отношение байкерни к Томпсону. Его книга - это маскульт, не более. Хотя там много правды. Но, как говорит Лонер, далеко не вся.
Таких тематических статей в сети хоть пруд пруди. Вообще, многие в последнее время любят поразглагольствовать о Движении, о свободных душах опаленных войной, о изгоях общества... Это очень классно делать сидя в теплом креселке , да за плоским монитором, да под кофеек с коньячком )))
Судя по наезду на "пендосов" - автор статьи гражданини России. У меня такое ощущение, что в РФ сейчас в печать нехрена не пускают, если в статье не обсыраются США))))
Последняя выдержка ваще порвала - у автора сих строк явно хорошо развита фантазия. Особенно порадовала, при всей притензиозности текста на стиль и литературность, фразочка ="– Байкеры – п...". – сплюнув, отвечают люди в косухах = Так и вижу, как суровые парни в косухах, не сговариваясь, хором произносят реплику, а потом опять же хором сплевывают на асфальт. Ну или в обратной последовательности :) Очень улыбнуло, кароче.
Что ж, обвинять никого не берусь, я не прокурор, вот только интересно, подошел бы автор заметки, допустим к мемеберу какого-нибудь традиционного MC, и сказал бы в лицо то, что "сказали суровые парни в косухах около супермаркета" ? :)
Есть такая щас херня в интернете. Ну типа, наехать на кого-то, а лучше на группу людей, обозвать, матюкнутся.. Типа перепалки повышают рейтинг блога. хуле, в компьютерную эру живем :)
Кароче, статья ни о чем.
ДА! Кстати, чуть не забыл! У нас, на просторах родной Украины тоже есть точно такой же герой, как автор привденной постом выше ссылки. Эпатаж из того же места растет, во всяком случае. Перечетав несколько тем блога porshen я просто поразился, ба, да это же родной брат нашего глубокуважаемого.. ах, нет, не буду делать я ему тут рекламы. :)
Ну и по поводу вопроса по отцам-основателям движения
В новой экспозиции раскрываются история создания и совершенствования мотоцикла, поиски оптимальной конструкции, отдельный раздел посвящен мотоспорту. Из 20 представленных мотоциклов наиболее интересными являются:
- трицикл "Кудель" (Германия, 1899 г.) - самый старый мотоцикл в коллекции музея, приобретенный в свое время для семьи императора Николая II;
- "Россия" (1902 - 1907 гг.) и "Мото Реве Дукс" (1908 г.) - первые российские мотоциклы серийного производства, единственные сохранившиеся в нашей стране экземпляры;
- "Хамбер" (Великобритания, 1914 г.) - первый в мире мотоцикл с горизонтальным продольно расположенным двигателем жидкостного охлаждения;
- "ФН" (Бельгия, 1913 - 1917 гг.) - первый в мире мотоцикл с четырехцилиндровым двигателем, карданной передачей и коробкой переключения передач;
- "Индиан" (США, 1915 г.) - один из первых в мире мотоциклов с рессорной задней подвеской, системой смазки двигателя под давлением и применением хромованадиевой стали;
- "Триумф - Н" (Великобритания, 1915 г.) - один из самых распространенных мотоциклов Первой мировой войны;
- "ИЖ - 12" - мотоцикл, на котором в 1941 году главный конструктор Ижевского мотозавода В.В. Рогожин выиграл один из этапов республиканского мотокросса;
- "С - 565" (СССР, 1965 г.) - мотоцикл для шоссейно-кольцевых гонок;
- "РД - 660" (СССР, 1985 г.) - экспериментальный мотоцикл с роторным двигателем и другие модели, сыгравшие большую роль в истории развития отечественного и мирового мотоциклостроения.
що ви знате про моти? коли хто? як? де?
раджу всм прочитати книгу Хантера С.Томпсона "Ангелы Ада"
По поводу Движения - советую всем читать дневники LONERa на http://moto.kiev.ua :) Вот это да, чувак живет в США с 70-хх годов, все видит изнутри :)
Ворона Владимир Федотович. Ветеран войны, танкист, выживший в жутких, кровавых переделках жуткого, кровавого времени. Участник испытания атомной бомбы на Тоцких лагерях 14 сентября 1954 года. Большой любитель выпить, пошуметь и вообще побузить. 1919 года рождения. До сих пор жив. Скоро ему стукнет 90 лет.
В мае 1945 года, том самом, пропахшем порохом, омытом кровью и слезами мае, мой дед братовался с американскими союзниками на берегах в меру мелкой и вонючей германской речушки Эльбы. Владимир Ворона, капитан танковых войск СССР подарил какому-то безымянному американцу свои наградные часы. А тот в ответ пригнал ему WLA 42. И вот, дед стал байкером. Самым настоящим.
После войны его часть располагалась в Будапеште. Мотоцикл, естественно, дед забрал с собой. Там Владимир Федотович снюхался с несколькими такими же как он молодыми фронтовиками, фанатеющими по двухколесной технике. Трофейные BMW, лендлизовские Харли... Было их, моторизированых ветеранов, человек 7, катались дружной, развеселой толпой. Любимое развлечение заключалось в диком бухании, хождению по бабам и даванию звиздюлей местному населению. Отрывались мужики как следует. Дед рассказывал , как они с друзьями однажды набрали динамита со склада и отправились на заповедное озеро глушить сомов. Полиция все видела, но вмешиваться не решалась. Конец сороковых, воины-освободители, как ни как.
Закончилось все довольно плачевно. Во время пьяной покатушки разбился один насмерть офицер-орденоносец. Да и жалоб от владельцев разгромленных окрестных трактиров хватало. Кароче, постановило начальство мотоциклы изъять. Дед, когда узнал о распоряжении, очень переживал, и дабы не отдавать мотор властям сменял его на ящик мадеры у местного спекулянта.
Такая вот история.
PS - Сказать что дед боевой, значит не сказать ровным счетом ничего. Владимир Федотович еще 15 лет назад катался на велосипеде и коньках, посильно участвовал в дворовых троещинских драках (кидался по дерущимся с девятого этажа картошкой), а по синьке пел так, что дрожали стекла по всей квартире. Иногда в подпитии любил поорать "Зиг Хайль" :)
Говорят что я характером удался в него. Да и сходство некоторое есть. Дай Бог, что бы по здоровью и долголетию тоже...
тод порадь звдки взять нформацю правдиву????
По поводу Движения - советую всем читать дневники LONERa на http://moto.kiev.ua :) Вот это да, чувак живет в США с 70-хх годов, все видит изнутри :)
це добре, але ж моторух зароджувався ще з 50-х рокв
звдки у тебе нформаця про Хантера? порадь я теж хочу почитать
Лонер - олдовый чувак который живет в штатах и водит дружбу со старыми, правильными штатовскими байкерами, среди которых много реальных 1%-ers . Очень много интересного рассказывает. В том числе и про отношение байкерни к Томпсону. Его книга - это маскульт, не более. Хотя там много правды. Но, как говорит Лонер, далеко не вся.
я прочитала дещо що мене зацкавило
почитайте ви, потм обсудимо
http://lj.rossia.org/users/miha_porshen/2390.html?mode=reply
Таких тематических статей в сети хоть пруд пруди. Вообще, многие в последнее время любят поразглагольствовать о Движении, о свободных душах опаленных войной, о изгоях общества... Это очень классно делать сидя в теплом креселке , да за плоским монитором, да под кофеек с коньячком )))
Судя по наезду на "пендосов" - автор статьи гражданини России. У меня такое ощущение, что в РФ сейчас в печать нехрена не пускают, если в статье не обсыраются США))))
Последняя выдержка ваще порвала - у автора сих строк явно хорошо развита фантазия. Особенно порадовала, при всей притензиозности текста на стиль и литературность, фразочка ="– Байкеры – п...". – сплюнув, отвечают люди в косухах =
Так и вижу, как суровые парни в косухах, не сговариваясь, хором произносят реплику, а потом опять же хором сплевывают на асфальт. Ну или в обратной последовательности :) Очень улыбнуло, кароче.
Что ж, обвинять никого не берусь, я не прокурор, вот только интересно, подошел бы автор заметки, допустим к мемеберу какого-нибудь традиционного MC, и сказал бы в лицо то, что "сказали суровые парни в косухах около супермаркета" ?
:)
Есть такая щас херня в интернете. Ну типа, наехать на кого-то, а лучше на группу людей, обозвать, матюкнутся.. Типа перепалки повышают рейтинг блога. хуле, в компьютерную эру живем :)
Кароче, статья ни о чем.
ДА! Кстати, чуть не забыл! У нас, на просторах родной Украины тоже есть точно такой же герой, как автор привденной постом выше ссылки. Эпатаж из того же места растет, во всяком случае. Перечетав несколько тем блога porshen я просто поразился, ба, да это же родной брат нашего глубокуважаемого.. ах, нет, не буду делать я ему тут рекламы. :)
Ну и по поводу вопроса по отцам-основателям движения
http://www.outlawsmcworld.com/
Про поездку Lonera на Стуржис. Интересное повествование :)
- трицикл "Кудель" (Германия, 1899 г.) - самый старый мотоцикл в коллекции музея, приобретенный в свое время для семьи императора Николая II;
- "Россия" (1902 - 1907 гг.) и "Мото Реве Дукс" (1908 г.) - первые российские мотоциклы серийного производства, единственные сохранившиеся в нашей стране экземпляры;
- "Хамбер" (Великобритания, 1914 г.) - первый в мире мотоцикл с горизонтальным продольно расположенным двигателем жидкостного охлаждения;
- "ФН" (Бельгия, 1913 - 1917 гг.) - первый в мире мотоцикл с четырехцилиндровым двигателем, карданной передачей и коробкой переключения передач;
- "Индиан" (США, 1915 г.) - один из первых в мире мотоциклов с рессорной задней подвеской, системой смазки двигателя под давлением и применением хромованадиевой стали;
- "Триумф - Н" (Великобритания, 1915 г.) - один из самых распространенных мотоциклов Первой мировой войны;
- "ИЖ - 12" - мотоцикл, на котором в 1941 году главный конструктор Ижевского мотозавода В.В. Рогожин выиграл один из этапов республиканского мотокросса;
- "С - 565" (СССР, 1965 г.) - мотоцикл для шоссейно-кольцевых гонок;
- "РД - 660" (СССР, 1985 г.) - экспериментальный мотоцикл с роторным двигателем и другие модели, сыгравшие большую роль в истории развития отечественного и мирового мотоциклостроения.
слушай а ты случайно не журналист? пишешь больно хорошо:)))