кто что слышал про однокольцовый поршень на минск плюсы минусы цена

Первый раз слышу о таком. думаю хрень полная, компрессия слабая будет.

спортивный поршень под высокие обороты, трение существенно ниже.. хорошая вещь для гонок

Никаких низов не будет!огромный расход топлива из-за потерь,придется поднимать степень сжатия,и макс подгонять поршень под цилиндр.Заправлять кстати придется топливом не ниже 95.

низов не будет, бенз 95, но про потери ты слишком

Народ, купил коленвал и поршень. Поставил, начал дрыкать появился стук, наверно поршень о головку бьется? Как исправить?

Прокладку медную обожженную горелкой под головку,желательно диаметром чуть больше диаметра гильзы,и под цилиндр паранитовую в 1мм сделай,что-то получится:)

Спасибо, попробую,Попробую еще вырезать прокладку под цилинд 2мм, из листа мелла и герметиком. поднять цилиндр. А влияет мощность если поднять цилиндр?

Если степень сжатия не упадет,то нет

че вы все рассуждаете как дети думаете что если одно кольцо то все компрессии не будет?? нет если у цилиндра идеальная геометрия то одно кольцо будет лучше 2 повысится ресурс меньше потерь на трении и ненужен никакой 95 бенз и низа будут так что афтор не парься, а если уж у вас цилиндр был расточен на простом токарном станке в 3 кулачках да и без хона цилиндр будет испорчен и хоть вы 10 колец ставьте компрессия от этого не повысится многие за погоней за компресией пилили еще одну канавку под 3 кольцо но это бред полный повысится трение и цилиндр долго не проходит и очень большая вероятность поймать клина...а если уж ставить 1 кольцовый поршень нужно начать с расточки и хонинговки цилиндра и подборкой качественного поршня с узким хромированными кольцами...по поводу стука в цилиндре есть вероятность что износилась ЦПГ или износились подшипники НГШ или ВГШ.....