Ну тут вариантов немного это или шестерня 4 или 2и4 стачилась.А можно подробней?Вылетает и потом хрустит или сразу?Если сначала схватывает а потом только хрустит можно подшипник подбить но....Лучше разбери коробку и увидишь причина там наверн все сточино у тебя уже.
Ну тогда если несточино регулируй коробку.снимай первичный вал и подложи под него шайбочку...Или подбей подшипник который на этом же валу со стороны карзины сцепления.Еще можно шайбу под валик покоторому вилки ходят подложить только непереборщи там тонкие шайбы надо.Надеюсь понятно обьяснил....
:\ кароче куда от вилочек усы управления вставляються. Есть вилочные усы которые вставляються в шестерню,а есть усы управления которые ты вставляеш в ролик с пазами, Он находиться между 2х валиков по которым ездят вилочки, это иесть копирный вал.
я ра3бирал бывало как то появлялась но пропадала первая ----------------------------------------- точку на секторе ОБЯЗАТЕЛЬНО совмещать с точкой на копирном вале :/
Очень помогает шестерни подточить болгаркой. (Места где они зацепляются) , у меня тоже на П-3 вторая вылетала, шайбы и новые вилки не помогали, когда подточил то все заработало
у меня 0чень пл0х0е с0пряжение сект0ра кикстартера и храп0вика (0дна треть 0т ширины зубъев) из за эт0г0 в г0вн0 ст0чил н0вый сект0р, вся фигня в т0м чт0 вся к0рзина сцепления имеет люфт в 2-4 мм, н0 0на сидит на шлицах и как ее зафиксир0вать хз, шайбы не п0м0гают - 0ни упираются в т0рец вала с0 шлицами....
Была у меня такая херня. Теперь все гуд.
кароче куда от вилочек усы управления вставляються.
Есть вилочные усы которые вставляються в шестерню,а есть усы управления которые ты вставляеш в ролик с пазами, Он находиться между 2х валиков по которым ездят вилочки, это иесть копирный вал.
-----------------------------------------
точку на секторе ОБЯЗАТЕЛЬНО совмещать с точкой на копирном вале :/