Движок работает в обратную сторону

Мотоциклы
Мотоциклы: Движок работает в обратную сторонуЧе за херь может быть? Двигатель и заводиться любит часто в обратную сторону, и когда на холостых работает, то обязательно перевернется в обратную сторону. Зажигание даже ставил на всю позднее- даже обороты набирал хуже, а все равно на холостых переворачивался в обратную сторону. Если поставить 3.5 мм, то еще чаще будет в обратную сторону и заводиться и на низких оборотах переворачиваться. Может бензин такой или че? Какое опережение ставить?
14 комментариев
avatar
у тебя просто похоже реально зажигание слишком позднее стоит поставь пораньше
avatar
как ты понял что в обратку то работает??
avatar
Блок под сиденьем неисправен
avatar
Зажигание как раз стоит ранее:) При позднем он будет крутиться нормально:) Проверяй контакты может износились, и обязательно посмотри зазор!
avatar
Контакты новые. Зазор 0.3 мм. Сейчас опережение 2 мм. Назад все равно заводится. Скорость включаешь и мотоцикл назад идет. Да и по звуку слышно. Двигатель совсем иначе работает
avatar
У меня было такое один раз, проблема заключалась в том,что контакты подизносились, зажигание стало ранее вот и заводились в обратку. Опережение попробуй поставить 3.0мм до ВМТ. И не ранее и не позднее. И для начала отрегулируй контакты только потом зажигание. Зазор между контактами не помню можно в книге посмотреть. Кстати а как ты зажигание выставляешь?
avatar
Контакты у меня новые. Я зажигание регулирую так. Сначала выставляю зазор в контактах, потом подключаю лампочку к контактам, и кручу, и когда лампочка начнет загораться, измеряю опережение. Если не совпадает, то ставлю контакты- раньше позже и повторяю процедуруи, пока не выставлю опережение такое, как мне надо
avatar
Я так же ставлю:) Странно... Попробуй проверить так: выверни свечу, включи зажигание, и крути потихоньку коленвал, посмотри когда искра появится. Имею ввиду именно в тот момент когда выставил или раньше. Для того чтобы коленвал крутился в обратную сторону нужно сделать так, чтобы воспламенение смеси происходило за долго от ВМТ. Больше я не знаю способа. В любом случае здесь проблема с зажиганием. А тахометр у тебя не стоит? Он тоже может доставлять проблемы с искрообразованием.
avatar
Тахометра у меня нет. А почему искра может образовываться раньше, чем надо. Понимаю там на восходе коммутатор или датчик мозги выносит. А тут что может быть?
avatar
Может прерыватель косячный, и где то коротит
avatar
Не знаю. Вроде нормальный.
avatar
аа кик стартер не проскальзывает когда заводишь??? у меня 6ыло такое когда кик стартер проскальзывал и он ра6отал назад!!! а когда с толка4а заведешь он нормально ра6отает!
avatar
С кик-стартером все нормально
avatar
Я так собрался выезжал из леса чтобы не катить опережени поменял и поехал удобно :) !!!!!! Я сначала хорошо подгоняю контакты и выставлю на среднее , потом вывожу поршень на верхнюю мертвую точку и три мм. Все примерно на глаз . Контакты только в разрыв . Я проверяю просто , включил зажигание и проворачиваю регулировочный болт и при разрыве происходит искра на контакте ..

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.