Не бери первого японца в пластике, от падений никто не застрахован, тем более без опыта, сдереш весь пластик нахрен, оно тебе надо...лишние расходы? Бери "голый" практичный мот, бандита 400, а лучше Хонду-суперфуру. Кавасаки не советую, тем более, если речь идет о б/у - проблемный мот.

езжу сезон - пластик цел)

ну кто как ездит, но никто не застрахован так что лучше реально стрит взять и не паритцо))

да, как привыкнешь, накатешь опыт, так захочешь 600ку или литр это стопудоф, главное в тюнинг не вкладывайся, при продаже не оправдаешь затраты да и бесмыслено 250-400ссм тюнить, тюнить так 600-1000ссм, это я так-на заметку;) А да и про экип не забудь!

только мне вот стрит нах не нужен :)))
да и тюнить и все... да это комукак... кто и на 400ке три-пять лет катается и не обламывается

почему ты так плохо относишься к стритам?((

я плохо отношусь? почему :))))) нет
просто я хотел мотоцикл, понравилась РФка - взял и пох было что в пластике и первый сезон) сейчас пластик цел - один раз приложил, но слайдеры свое дело сделали)))
а хотеть один моц, но брать другой... это как-то не таг))))

я с тобой согласен, я бы тоже сразу взял джиксер или сибер 600ый(дизайн нравица), хотя почти не имею опыта езды на японских мотах))) Потому что начитавшись и наслушавшись, что 250-400ссм быстро надоедают.

а то, что это опасно сразу с 0 опыта садиться на спорт...да, в курсе, но я уверен в себе что смогу научиться и ездить уверенно, но без экипа не сел бы. У меня вообще знакомый купил себе V-max полносильный(1200ссм, 145л.с.) , а до этого ездил только на Верховине :)))))))) сезон докатывает причем без шлема) А другим начинающим, конечно хочется посоветовать, как бы побезопаснее было и не счищали мозги с асфальта в первую же поездку. Блин чето я разошелся:)

Без опыта,как показывает практика,лучше брать что то "поспокойней"... хотя дело твое,если уверен в себе,то дерзай!Тачка супер

ну я первым четырехсотку только рассматривал)) да и на шестисотку денег не было... сейчас даже немного рад этому.) четырехсотка едет отлично, рулится.. кому-то не прет.. мне прет :)
сейчас 750) тоже прет, но по другому

Как по теме, то я бы Кавас 250 взял бы и вторым и третим мотом.
Ну не взлетает на заднем колесе, ну и бог с ним. Живее буду.
Динамики по городу хватит по горло. А если отжигать, конечно, надо брать аппарат поживее, но это чревато не только здоровьем но и ценой.

Александр High_Men Мухин
19 авг 2008 в 23:39
кавассики плохой моц??? знач ты много на каких не ездил.... что скажешь о зефире?))

А удобно будет на нинзе с моим ростом 186?

ИМХО: впритирочку. Если хочешь чувствовать себя вольготно, то лучше что-нить покрупнее.

зы но уместиться-то уместишься. и со 190 умещались.

Ромка )))):забирают осенью в армию:((( Champion
я не говорил что он плохой) если новый Нинзя 250R, то вполне даже хороший мот,в журнале про него читал, довольно позитивная статья (правда 39лошадок всего). А если из б\у выбирать, надо хорошенько подумать прежде чем его брать, есть уних болячки противные (тросики, кпп, помпы, бывают случаи масляный насос). Ну и славятся ценой низкой, энергоемкой подвеской, отличной устойчивостью на больших скоростях ит.д.. Вот
З.Ы. на счет мало на чем ездил....Честно признаюсь, что опыта с японцами у меня нет, есть опыт прочтения кучи статей и отзывов и прочей мукулатуры))) Вообще очень люблю мотоциклы, осталось это чувство у меня внутри после Ижа..нет не чувство ремонта))) а чувство свободы и кайфа от движения, ну вы понимаете, а щас много друзей и знакомых ездит на японцах..придет время и я куплю себе японца.эх..тока не бейте меня,опять разошелся)))))

)))))))))))))))))))) норма все))) просто знаешь, у меня много друзей которые ездят на разных моцах)) и как грицца- каждый кулик свое болото хвалит))) бери захарыча, не ошибешься)))

Данунах! Вопервых 250 тебя устанут скоро. Бери 400 а лучше 600.
И ресурсы у 250-ки пиздецнах а не матор

2-х такники дольше живут ???

мне кажется это от количества тактов не зависит,в обращении с техникой дело.....смотря как ты ему "кокса" давать будешь=))

Я взял первый ZZR250... 2жды расфигачил вхлам(( неплохой стрит из него получился) Восстанавливать исходную форму - дороже чем новый байк купить) Так что на первое время лучше все таки классику...

мопед мля!!!на дороге объезжаю иногда карпаты карпатами

а че пластик снять нельзя?мож его просто снять и без него учится?

смысл покупать мотоцикл в пластике чтобы его снимать?