Мне вот тоже интересно. Знакомые порекомендовали зизер 400 взять. Кто что думает по этому поводу. Скажите плиз. Еще хотелось бы узнать, какой круизер для новичка лучше?
Зизер нормальный спорт-турист, но есть неприятность. 400 я бы не советовал брать вообще. Эта кубатура выпускалась только для внутрияпонского рынка, поэтому с запчастями на любые 400 обычно напряг.
Почти все 400ссм спономоты, бегающие по россии, это внеутияпонские модели. боятся этого не стоит. бери распространенную модель и если что найдешь запы на разборках.
По теме: 250 мало будет. Лучше найди нормальную мотошколу, научись ездить нормально и возьми б/у японца классик(или стрит) кубиков в 400. Главное без пластика. Когда надоест (через месяц) открути ручку побольше и крути движок. 50 сил для разумной езды по городу достаточно. И откатай сезон-два. "Мало" - ощущение обманчивое. Опыт быстро не приходит. Так что не торопись. Лучше постепенно увеличивать кубатуру, чем провести сезон под капельницей. А то и вовсе пополнить "книгу памяти"
И купи защиту. И используй ее. Поверь бывалым, корчиться от боли на асфальте, когда защита твоя лежит рядом на скамейке очень неприятно.
Про круизер: Зависит от количества денег. Мало - возьми урал. Как бонус получишь охеренный опыт в ремонте и обслуживании. есть тысяч 100-150?... Honda Shadow 400. Хочется более чопперного? Интрудер той же кубатуры.
ну да, 250 и больше не надо...пф... на любом можно учиться, будь то Юбиерка или Р1! если я хочу научиться водить машину, я не должен ведь начинать с запорожца, потом на копейку, потом на десятку, а уже только потом на мерседес! главное только чтоб мозги были, и все ок будет) имхо
эххх..андрей,скольких таких андреев от столбов отдирали..... мозги не помогут...а вобще для таких как Андрей буса.. для нормальных..400сотка спорт или 600 классик/стрит
Kawa-ZZR-400. Четыре полных сезона,около 40000км. Лохматый 1991 г.в. Поломок собственно не было. Результаты аварий легко заменяются. Генераторы на многих разборках,тросики,поворотники,реле и прочяя мелочь везде навалом. То,что вырастешь быстро-это точно,дальше все будет зависеть от кошелька и стремления.А пластик всегда можно восстановить. От нечего делать можешь зайти на страничку посмотреть на фото на моц после нескольких аварий. Все восстановимо. УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ!!!
лично я начал с cbr900rr если не считать 3 года на иже)) меньше 400 брать нет смысла наверное, ибо быстро станет мало... хотя смотря для каких целей покупать)) а если голова на плечах есть и тормоз в голове нормально работает, то почти с любым справиться можно
после Явы 638 купил ZZR1100-----Итог разбил на 15ый день.Целый месяц делал.Потом стал аккуратнее....Больше 400ки(спорт) ,либо в крайнем случае ZZR600 лучше не покупай.
Что значит потом станет мало? 400, 650, 800, 1000... Неужели тут все в гонщики готовятся? Меня устраивает вполне 250, пересаживаться на что-то другое в планах пока нет. Расход волшебный! Скорость 170, а мощности для разгона хватает. Ну до сотни за 8-9 сек, ну не за 5сек. Целее будем.
Ну почему сразу в гонщики, просто в основном мотоциклы покупают не из практический соображений, а для покатушек, для адреналина.. И после сезона на 400ке явно уже не те будут ощущения
мне для первого рекомендуют hyosung gt250r (новый $ 5000) кто что думает?
Ну удачи .... защиту купи ... байк то пох главное чтоб сам жив остался
Кто что думает по этому поводу. Скажите плиз.
Еще хотелось бы узнать, какой круизер для новичка лучше?
400 я бы не советовал брать вообще. Эта кубатура выпускалась только для внутрияпонского рынка, поэтому с запчастями на любые 400 обычно напряг.
По теме: 250 мало будет. Лучше найди нормальную мотошколу, научись ездить нормально и возьми б/у японца классик(или стрит) кубиков в 400. Главное без пластика. Когда надоест (через месяц) открути ручку побольше и крути движок. 50 сил для разумной езды по городу достаточно. И откатай сезон-два. "Мало" - ощущение обманчивое. Опыт быстро не приходит. Так что не торопись. Лучше постепенно увеличивать кубатуру, чем провести сезон под капельницей. А то и вовсе пополнить "книгу памяти"
И купи защиту. И используй ее. Поверь бывалым, корчиться от боли на асфальте, когда защита твоя лежит рядом на скамейке очень неприятно.
Про круизер: Зависит от количества денег. Мало - возьми урал. Как бонус получишь охеренный опыт в ремонте и обслуживании. есть тысяч 100-150?... Honda Shadow 400. Хочется более чопперного? Интрудер той же кубатуры.
главное только чтоб мозги были, и все ок будет)
имхо
мозги не помогут...а вобще для таких как Андрей буса..
для нормальных..400сотка спорт или 600 классик/стрит
Неужели тут все в гонщики готовятся?
Меня устраивает вполне 250, пересаживаться на что-то другое в планах пока нет. Расход волшебный! Скорость 170, а мощности для разгона хватает. Ну до сотни за 8-9 сек, ну не за 5сек. Целее будем.