Чем может обойтись владельцу мотоцикла сузуки бандит стоянка мота на улице зимой?

Будет хана резине. Если не законсервирована или хотя бы не герметизирована поршневая - хана и ей, однозначно умрет масло в движке и скорее всего за ним отправится масло из вилки. Может треснуть седло, если там не кожа, а дермнатин или еще чего похуже. Почти наверняка свернется в кашу бензин, по весне на этом будет не завестись. Ну и смерть аккумулятора, это и в теплом гараже гарантировано.
К слову, этого можно и избежать, если технику грамотно законсервировать, но погода все равно сильно подкосит при таком хранении.

стоянка на улице однозначно выйдет дороже чем отправить мот в нормальное зимнее хранение.. если хорошо законсервировать и толком зачехлить вывесив колеса, то еще переживет.. но для этого понадобится сменить все жидкости на свежие, а по весне их проверить.. потратить пару баллонов средства от коррозии и всяких аэрозольных восковых составов на все открытые декоративные поверхности.. предварительно хорошо помыть и высушить мот, вымыть и усердно смазать цепь, залить стабилизатор топлива чтоб спасти систему питания от ссохнувшихся резинок и продуктов распада топлива (смол), законсервировать мотор, заткнуть все дырки впуска, выпуска и вентиляции, покрыть все резинки аэрозольным силиконовым спреем, зарядить АКБ и отключить на нем минусовую клемму, пробрызгать все электрические разъемы спреем для защиты электрических разъемов.. смазать троса и прочие подвижные детали.. потом по весне придется помыть мот горячей водой, заново все смазать и, возможно, придется еще раз сменить все жидкости (тосол, масла, тормозуху) если АКБ необслуживаемый то его достаточно зарядить осенью и провести цикл заряд-разряд-заряд весной.. если обычный, то заряжать придется раз в месяц-два..

аккумулятор легче снять и унести домой

Не поленись и занеси мот домой....

Bol'she pugaut. Vse motiki u menya v neotaplivaemom garazhe stoyat. Po vesne zavozhu spokoino, progrevau. Menyau maslo v dvizhke s fil'trom. Proveryau vse rezinki, tormoza, vse mesta gde mozhet potech', pokrishki na nalichie treshin. Potom probnaya poezdka i snova osmotr. Vse.
Dlya konservacii: luchshe konechno kolesa snyat' , esli net, to hotya bi vivesit', akkum. snyat', vse chto boishsya mozhet zarzhavet' promat' kistochkoi v masle. Vikrutit' svechki i v kazhdii gorshok nemnogo zalit' masla. V bak do kraev benzina. Vot vrode i vse.

Двигатель дома-меняю поршневую...А вот остальное в гараже и без отопления :-(

я писал про зимовку на улице.. операции - как должно быть в условиях сервиса.. неотапливаемый гараж это нормально, главное чтоб небыло резких перепадов температуры и влажности.. а мазать мот моторным маслом и кисточкой, это 19 век, простите.. нормально заряженый АКБ легко перенесет мороз до -25, в тепле он быстрее сдохнет.. а масло лучше по осени менять, за зиму отработаное масло разлагается на всякую фигню которую оно поглощало во время работы мотора и потом вся эта грязь опять перенбалтывается и поступает в систему, какими смазывающими свойствами эта дрянь обладает - сами поймете. главное уберечь свежее масло от попадания в него воды и атмосферной влаги..

таки индустрия современной мотохимии не стоит на месте и выпускает все для того чтоб твой мот спокойно пережил зиму