лучшая 400ка!!!

Нее это уже ппц...цена большая да и мот мне не прет по внешнему да и не спорт-байк это!!!! и обслуживание дорогое!!! таки моты для тех у кого есть бабки!!!

2 Maks ★☆ReD★☆ Moto ..........ссылку я не для тебя давал)))
ты что хочешь приобрести, может что найдем???

))) ам)) я вот все в раздумьях...по движку, все говорят, что CBR400 самая тема...как он выглядит в реале увы пока не видел, не сидел, не смотрел))
с другой стороны видел и седил на Kawa ZXR400 ...мне очень понравился как и по дизайну, так и по седлу, но говорят, что они летят хорошо...((((

Макс, вся фишка в том, что и кава и сбрка - это заготовки под кольцо. Они едут, рулятся и вообще по многим параметрам отвечают своему предназнчению, но с другой стороны, чего ты сам хочешь???? Хочешь в городе , как рыба вводе, тогда нах тебе эти заточки........с другой стороны если тебя захлестывают амбиции и ты готов на многое, тогда давай!!! Бери злую пластиковую питарду и учись )))))))))))

ага,незабудь супер модный и свежий комбез,и только после этого вперед)))но все равно,в больнице навестим)))

Да причем тут в больнице....почему вы всегда сравниваете спорт..со скоростями?? мне спортивные мотоциклы больше всех нравятся, не из-за скорости...а как он сам выглядит...на многое я не готов и смысла в этом не вижу...мне за то что я проскачу между машин, или на красный свет на скорости 200 ...никто призы не даст...и медали тоже...а на счет больницы можно попасть на любом мотоцикле!!!
Все зависит от человека, как он ездиет и для чего и куда!!! Есть куча примеров, что люди как ездят на спорте так дальше и будут ездить всю жизнь...а те которые летят и рассшибаются!!!!

Александр MOTORBREATH АРТЕМОВ
причем тут ''заготовки под кольцо'' спортивные моты как были, так и будут...давай теперь все пересаживатся на дорожные моты или чопперы!!!
И чему мне учится-то , не пойму?

ну если ты аскет, то я и не говорю тебе, что надо поперев свои убеждения пересесть на классик или чопп!....а учится, ну знаешь.........просто следи за статистикой безвременно ушедших, так же как и ты не претендующих на медали, но желающих проскользнуть на 200-ах между машин!...........да и к чему вся эта болтовня???? спросили - я посоветовал!!!! у каждого своя голова - кто захочет, тот ее в шлеме возит, а кто не захочет, тоже пойму!!!! Сам такой же был!

Ну вот про что я и говорю...у каждого на счет этого разные мнения...кто скажет что 400 спорты, это скутеры и еле прут, кто-то скажет, что норм аппараты, кто-то скажет, что ракеты!!! Просто не люблю, когда пишут ''в больнице навестим'' не зная человека!!! У нас на районе есть мужик, кторый ездиет на CB400...посмотря на него понимаешь, что этот человек не стремится за скоростью...этот человек получает удовольсвие от процесса катания...а класть раньше времени в больницу...ппц...я б такого не кому не написал бы!!!

я и не пишу, что больница ждет, но от сумы и т.д. не зарекаются, а если есть возможность предвосхитить это дело, то уж лучше предвосхитить, чем не умея плавать , лезть в проточное русло))))))))).........Макс , скорее это уже не к тебе обращение...........всем ровных дорог и галюциногенной лыжни на зиму, что мототоксикоз не парил мозг)))))))))))

))) и тебе тоже))))))

Я себе взял ZXR400 2000 г/в и ни оч ем не жалею! Полгода готовился к покупке, пересмотрел все мото в данном классе, на некоторых покатался, и в итоге свой выбор остановил на захаре! Кстати на том же сайте http://400сс.ru есть статья, где сравнивают ZXR и CBR, т.к. авторы считают их чистокровными спортами в отличие от остальных 400 кубовых мото, и ZXR признан самым резвым и маневренным! Так что кому что, каждый сам решает!!!

Юрий Распопов, на скольк я знаю, данная моделька выпускалась аккурат до 1996 года, а то, что в ПТС забито 2000, так у Японцев( кем и является данная моделька) в ПТС забивают не год изготовления, а год первой регистрации, от которой потом и пляшет наша таможня........может я жестоко ошибаюсь и ежели так, то готов после просмотра информации принести свои АМ'СОРРИ......., а так, я рад за тебя, потому что действительно, у кавы не самая лучшая характеристика, касаемо 400-х соток!!!!и если у тебя все супер с мотом , то пусть это будет бесконечно)))))))))))))

мой голос VFR-400R....... двигло В твин) я приятный рокот котенка) да и вобще каждому свое) скок людей сток и мнений)

Александр MOTORBREATH АРТЕМОВ
Не много ты ошибся))))
In 1999 before production for this motorcycle finished

ам'сорри!!! как и обещщал!!))))))))))))))))

))))))))))))))))))

Так и есть, я посмотрел в доках, он выпущен в декабре 1999 года, а введен в эксплуатацию в апреле 2000 года. И брал я его из Германии.

круто))

Я думаю все будут отдавать голос за те моцаки которые были у них первые(если конечно они на них ездили,а не моцаки на них).
Я отдаю голос за VFR,но расскажу не тока о плюсах но и о минусах.
+ Консольное крепление заднего колеса,два радиатора,привод распредвала шестиренками(а это означает нет замене цепи как у всех остальных,и никаких лишних звуков от нее),ну и наконец о главном подхват на низких оборотах, а потом разгон как на CBR примерно, т.е. после 6000 тысяч на тахометре ощущаешь пинок под зад.Кроме того может потигатся с некоторыми 600(при условии что прокладка между рулем и седением хорошая.
---Теперь минусы Проблема с поиском задней резины она 18 радиуса,хотя у меня не возникла тока выбор маленький из трех производителей (в Питере),редкие и довольно дорогие свечи,а также проблема с заменой передних свечик так как надо нижний радиатор снимать или отодвигать,трудно подлесть до маслянного фильтра при замене,и поговаривают что сложно отсинхронить карбы.
Все наверно может че забыл,но если забить на эти минусы тем более они все легко можно научится преодолевать,то в итоге получаете клевый аппарат.Меня он полностью покарил.Удачи!!!Всем на дорогах

Я катался в прошлом сезоне на ЗАХАРЕ, который никаких проблем мне вообще не доставил, внешне выглядел отлично, учитывая выпуск 1992 года, по стайлу ему никто не соперник из вышеперечисленных.
Жесткий и бескомпромиссный кольцевик, легкий и маневренный.
Сделал ТО откатал один сезон без проблем.
Проскальзывающее сцепление, первернутая вилка - говорят в пользу кавы, немногие могли эти похвастаться в начале 90-х.
Это был мой первых мот, на котором я ни разу не упал, хотя бывало упирался в отсечку.
Поменял только по причине того что вырос из этого объема!
Запомните! на 80% сами мотоциклисты виноваты в авариях, которые они попадают!

Крутя Kolentio Коликов за сколько продал?

За 127 тыс. в конце сезона!

а в пределах 80 что можно взять из спортов 400 , выфер фазер захар и тд?

Как повезет)))) и смотря где брать))) и в каком состоянии)))