Хочется узнать, на ваш взгляд, самый лучший СПОРТ-БАЙК из 400 кубиков, который нормуль гоняет и на которого запчасти достать не проблема!!! Если конечно есть вообще такой мот )))))
на 750 и денег надо прилично)))) просто рассматриваю не за дорого, это все понятно, 600 кубов, 750 это конечно все рулит))) но цена тоже))) особенно на Джиксеры)))
А как на счет запчастей?? Вчера был на форуме, там почитал на счет Honda RVF ...много минусов, говорят, что в шиномонтаж с трудом берут, свечки достать тоже проблема...
Honda VFR400R Из минусов: замена свечей - целая эпопея!!! Задний суппорт очень неудобно расположен, колодки меняются в позе рака.( Глушак целиковый, т.е. банку не снять... только если болгаркой. Заднее колесо: это вообще отдельная песня!Переднее колесо: из-за низкого профиля резины частенько пробивает до диска, чувствую, скоро в прокатку. Профиль повыше ставить нехотца))) Экономичность: при очень динамичной езде - жрет в три глотки!А вообще запчасти находятся с большим трудом!!!
ну хз,думай сам!!колесо с таким маятником снять не проблема,и резину поменять тоже!!а если снял колесо то там и колодки поменять в 2 счета можно!на счет замены свечей: заебешься на любом моте))
Ну блин надо узнать какой это мот....внутри японец или американец...если японец, то смысла нет брать, что-нидь сломается и ппц...сидеть ждать по пол года не хочется совершенно, мне мой мот показал что такое Японец, хватило на всю жизнь)))))))
Honda VT250F... да Японцы они все...только есть разница, например Yamaha R6 это Европеец...да мотоцикл Японский, но обслуживание есть в Америке, тоесть из Америки и привозят запчасти, ждать не так долго да и в наших салонах много чего есть)))
Тоже отличный мот! Хотя, честно говоря, внешне мне не очень нравится! Но как говорится на вкус и цвет ... А вобще, если за байком нормально смотреть, то он и сыпаться не будет!!!
как попадешь, впринципе вопрос лучший супер-спорт 400 кубов - это захар, на уровне с ним вифер=) А вообще если трезво судить, то все 400 моты в узел завязаны и аварийных ситуаций только больше из-за нехватки мощности.. короче "сделай сам", если нужен этот конструктор не единожды разложеный , то 400тый 15тилетний мот - правильный выбор
ну не все они 15ти летние...есть моложе!!! ну на счет мощности не сказал бы....думаю мне хватит...если на 250 туристе чутка совсем мне не хватало (при обгоне фур)..думаю 400 вполне (крейсерная 140-160) куда ж больше???...да и по Москве особо не погоняешь...
GSX-R 400
а как на счет него???
Honda VFR400R
Из минусов: замена свечей - целая эпопея!!! Задний суппорт очень неудобно расположен, колодки меняются в позе рака.( Глушак целиковый, т.е. банку не снять... только если болгаркой. Заднее колесо: это вообще отдельная песня!Переднее колесо: из-за низкого профиля резины частенько пробивает до диска, чувствую, скоро в прокатку. Профиль повыше ставить нехотца)))
Экономичность: при очень динамичной езде - жрет в три глотки!А вообще запчасти находятся с большим трудом!!!
Но как говорится на вкус и цвет ...
А вобще, если за байком нормально смотреть, то он и сыпаться не будет!!!
Но проблем с ним ппц.....
А вообще если трезво судить, то все 400 моты в узел завязаны и аварийных ситуаций только больше из-за нехватки мощности.. короче "сделай сам", если нужен этот конструктор не единожды разложеный , то 400тый 15тилетний мот - правильный выбор