чоппер студенту
мне 18 лет.хочу чоппер.но на них в основном ездят 40-50летние бородатые дядьки с большим пузом.А я длинный и худой.1.Я не буду выглядить как дурачок на чоппере?может тогда со спорта начать?
2.Моя молодость не помешает мне влиться в байк-тусовку?
"1.Я не буду выглядить как дурачок на чоппере?" - мой начальник считает вообще любого кто сел на мотик дебилом умолишенным, так чего обращать на это внимание?
Бери то что по душе , на чем сидеть удобно , чоп или спорт , или лясик разницы нет .
главное : Не надо ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель.
Главное не увлекаться внешним видом и не забывать о безопасности. Самый простой открытый шлем не спасет от удара в челюсть, а берцы вместо нормальных мотоботов не спасут от падения на ногу мотоцикла.
А в целом, любой байкер обязан быть пофигистом, так что не заморачивайся особо на эту тему, бери что нравится и езди с головой на плечах :)
И если все байкеры такие,то я в их компанию точно не впишусь.Я слышал,что чоппер-это что-то вроде фидософии,но этот байкер про нее нихрена не сказал.
Для деревни да,лучше совка и не придумать,но к примеру для города это нелепо и смешно!)
И что "косаеться ронять не страшно",у нас в деревно парниша навернулся на урале с пьяну,бошку снесло и парень теперь инвалид,чуть без ноги не остался!
Реально сходи в мото салон и посмотри,посиди,и прикинешь что тебе надо и что больше подходит!
главное совок не бери":D
А насчет чувака, который по пьяни упал... по пьяни можно и с балкона упасть, и бутербродом подавиться, и в луже утонуть. Это не аргумент.
Падают все. Но лучше первые падения пережить на сравнительно дешевом, ремонтопригодном и не особо страдающим от падений мотоцикле, чем взять себе мощный и дорогой байк, не удержать его в повороте и пол года ремонтироваться (а то и лечиться) после скользячки.
Другая крайность тех, кто с ходу садится на японцев - люди, которые вообще не ремонтируются, ибо долго, дорого, не умеют, да и ездить хочется. В итоге на байк смотреть жалко.
P.S. Естественно, нельзя брать убитое говно. Моц должен нормально заводиться и ехать, чтобы первый сезон вообще не было особой необходимости лезть в него.
К примеру тот же урал,взять этак Москву!Здесь за урал в реально хорошем состоянии нужно будет отвалить примерно от 30-35 тысяч и выше!Хотя за эти деньги можно взять ебрика!)тут то и оно!)
Да и что касаеться опять же где на мотоцикле ездить будишь,есле в деревне,то повторюсь,тот же урал,днепр,ижак или макака для села лучше не придумаешь!)А есле по городу,то на это будет просто жалко смотреть!Я когда урал свой продавал привез его в москву,причем моц был в очень приличном состоянии!Так вот помимо того что жрал он по москве добрые 9-10 литров,так он есчо и перегревался частенько!)это урал)
Есле брать урал,то к примеру волка 750сс это да более менее,и мощность больше нежеле 650сс,и карбюры стоят иностранные и генератор,и наверняка коробка почетче будит чем на 650сс,но вот только просят за волка столько денег,что на них можно купить 400сс япона в хорошем сост!)
Купил себе за 35 тыр урал соло 2000 года, движок 650сс, поршни под 92 бензин, коробка и воздушник от волка, спереди тормоз - 2 диска. Ни разу за 2 года по москве (в область 1 раз ездил) не перегрелся, ездил на ура, никаких нареканий не было. Возможно, повезло :)
Я на своем этак минут 20 в пробке постою и перегреваться начинает,а 5ю передачу как он просит,когда дорога свободна!)))
Да и тормоза барабанные,вобще самоубийство!))
Но цуко жалко 30 отваливать за него!))