Спорт в пределах 100 000

Возьми CBR250. тока не бери ZZR400 намучеешся.

зизеры ваще залупа

нах 600 для начала?? 400!!

Kawasaki ZRX400! норм мотик будет тебя тоскать как сраного котенка! на 600 улетиш!

а че с zzr400 не так? ктонибудь может нормально обьяснить почему не стоит его брать

потому что это говно! если хочешь стать механиком тогда бери.

Ну если становиться механиком я бы посоветовал что нибудь из советского мотопрома брать;-)

Одним словом говно вышеописаный вопрос не объясняется!! у каждой модели есть свои плюсы и минусы!! и раз ты работаешь в мото сфере объясняй свои доводы н более аргументированно а не как выпускник средней школы!

zxr400 идеальный вариант, самая злая 4сотка

ZZR приходят к нам в Россию уже убитые, при покупке его ты сразу попадаешь на новые карбы. проблема со всторой передачью, это ваще мега болезнь кавы и компрессия которая как правила на них не больше 8. + у этого мота один - цена, на которую все ведутся и возможность продать его на запчасти тем которые его всетаки купили...

Голова на плечах есть можно хоть литр брать.

Спасибо, почитал о зизерах..на самом деле пишут о них что там большие проблемы с переключением и со свторой скоростью, да и массивные они говорят...короче они отпадают тогда..

Ходовка 400ки зизера расчитана так же и на 600 кубовый движок - от сюда и массивность, плюс в этом тот что для дальняка лишний вес скажется только в пользу - моц будет лучше стоять на прямой не будет сдувать порывами ветра. Про вторую передачу - да это болячка зизеров но впринципе если эксплуатировать в спокойных режимах то она не должна беспокоить... еще плюс в массивности тот что мотик смотриться как большой взрослый мотоцикл, а не как мопед

Да и чето у меня такое мнение сложилось от множества прочитанного, что лучшее это Honda, а самой отстой Kawasaki, если че на меня не надогнать...Просто такое чувство появляется оО

Есть такое)) но впринципе это миф! смысл одному из четырех концернов делать мотики хуже чем у других? просто у каждой марки и модели свои нюансы...свои плюсы и минусы...которые лучше познавать в сравнении самому! потому что как известно на свой вкус и цвет товарищей нет... отсюдого следует камуто у одной модели Или марки что то может не понравиться а тебе же наоборот....

Дмитрий Gager
Чтож так не любите все каву то...,про компрессию и карбы ваще нагнал тучу:D
Мотор у зизера надежный,коробка передачь да,больное место 2я передача,но проблемы со 2й передаче признак того что моцилю давали не хилых пиздян!,к примеру и у хонды может вылетать 2я передача!)
А на зизерах 2я передача лечиться достаточно просто-заменой копирного вала!А ко всему прочему зизер удобен и дизай у него ничего,и размер большой,удобно юзать рослым!И цены на них не кусаються!
Так что нормальный хороший вариант!

зизер- вялая галоша...мягко говоря...
всасывает даже у хыжера 400

сб тоже не фонтан..

бери бандита. нео-классик хуле)))

zxr400 идеальный вариант, самая злая 4сотка, присмотрись. А вообше Дюк тему говарит, бери бандита!

вот вот.. взять за 100к пластиковый байк и остаться с голой жопой... совершенно точно мотоцикл потребует каких либо вложений.. расчетливо надо подходить к этой теме.

про бандита:

на моем стоит впуск джиковский, воздухан дайтона в доработанном стандартном боксе...

выхлопная разваренна, грамотно доработанна. в итоге получился прямоток. по звуку ни капли не хуже уже готовых банок.

ебошит все это 200+ (точно сказать не могу, ибо спидометра не хватает)
=)

а теперь вопрос- ТЫ ХОЧЕШЬ БОЛЬШЕГО?

=))) Мне просто внешне классика не нравиться((((((
Мне хочется Спорт, а Батьку Эндуро и ху. разберешь теперь че к чему.

Дюк Флип
любой мот требует вложений))) и Бандит за 100к тоже ;))

Макс галимый шлем Мото, годе ты видишь что я написал бандит за 100к?
может ригу или планету за 100 00 щее, а?

или аватара не позволяет понять, что у бандита ценовой диапозон ниже?

Шлем во первых норм) ниже....хм...где ты живешь, что у тя диапозон Бандита ниже...Бандит начинается от 80 тыс...разница в 20тыс не велика, это раз, во вторых зачем предлагать Дорожный мот, если написано, что парень хочет спорт....всегда не понимал этого....ты еще Драг Стар предложи))))))

живу в Москве. разница не велика, но она есть и может таки пригодится.
самый минимум посчитай, который необходим для проведения ТО...

все жидкости туда сразу вписывай. антифриз, тормозная, моторное масло, фильтры.. к ним же прибавь пропитку для воздухана и смазку для цепи.

только этого добра выйдет минимум на 3000 -4000р.

а я не думаю что 20 летний мот будет безупречен... тем более спорт..

новые свечи - 2000р.
синхронизация карбов с чисткой - 3000р.
замена сальников вилки (+ сами сальники и масло) - 4000р...

про колодки и тормозные диски, я думаю, сам понимаешь...

Я не утверждаю что все это обязательно вылезет... но хотябы 10 000 нужно иметь прозапас.

Да это понятное дело, что после покупки мота, конечно еще много что надо вложить....все что ты написал+еще страховка и все такое... Но Бандит-то тоже годов 90х...и тоже такой же уже годовалый....знакомый взял в этом году-зимой-весна СБ400 95г за 100 тыс...тоже уже вложил приличную сумму...
В этом году цены не намного отличаются, если брать 400сс Дорожники и Спорты.... в этот долбанный кризис все ставят бешенные цены...(((( Но конечно с тобой соглашусь, что все таки на Дорожный вариант накопить по быстрее можно...