с какой целью собираешься брать?
по сути на нем только в дальнобои катать(ветром сдувать не будит с трассы,сидушка широкая удобная,ветрозащита достойная)
для бездорожья слишком тяжел,для города слишком массивен в ширь и опять таки тяжеловат+динамика вялая.

Я хотел по городу, и небольшие дальняки до 500 км

Почитай это: http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=1603.0

1. Выглядит отлично. :) Хотя, мне нравится только модель RD07(с 93го), да и на вкус и цвет фломастеры разные.
2. Для города с пробками подходит плохо - большой вес, большие габариты(в частности - широкий руль), высокий центр тяжести. Если пробок нет - никаких проблем.
3. Для дальняков идеальный вариант - в этом году доехал до Хибин и обратно(~4500 км из которых около 600-700 без асфальта). На трассе держит траекторию, как асфальтоукладчик. Подвеска отлично отрабатывает все, что встречается на пути(если активно кататься вне асфальта - есть смысл прогрессивные пружины ставить). Хорошо прет по грейдерам/твердым грунтовкам. Для езды по болотам из-за описанного во втором пункте подходит плохо.
4. Для города - думаю, не стоит. Если уж так хочется ездить на тур. эндуре в городе - посмотри на более компактные варианты.
5. Если ухаживать(менять вовремя расходники, следить за мотоциклом) и не жечь - очень надежный агрегат. Известны случаи, когда люди проезжали больше 150 т. км без капиталки. Болячек практически нет - иногда дохнет спидометр(замена редуктора и тросика- около 2 т.р.) и бензонасос(лечится заменой на неродной - около 7-8 т.р.).
Запчасти недешевые(как и у многих японцев) - например корзинка сцепления в сборе - 25к на заказ из-за бугра. Предсезонная подготовка по стоимости от других японцев не отличается.

Если еще вопросы есть - пиши, отвечу.

а с цепями и звездами как дело?
тянет сильно, по сколько тышь примерно ходят?
если не напрягать мот?

Зависит от цепи. RK-шную вытянуло за 10 тысяч, правда я ее не мазал практически(раза два - три) - в принципе еще тысячи 2-3 походит. DID, как говорят, более живучий.
В конце сезона поставил Scottoiler(автосмазка цепи) - народ говорит, что благодаря ему цепь ходит сильно дольше - в это году проверю.
Звезды меняю вместо с цепью, как правило.

http://cs11306.vkontakte.ru/u6934368/99282066/x_df04...

http://cs11306.vkontakte.ru/u6934368/99282066/x_9351...

вот фото этой африки,

1999 год, пробег 36 000 км, цена чуть больше 230

из за пробега у меня сомнение,

а какая крейсерская скорость в дальнеке если загружен палаткой,спальниками и девушкой? вообще какая крейсерская скорость?

около 100-120 наверно

Рамиль, я брал мотоцикл у которого спидометр не работал уже хз сколько(у Африк такая болезнь). Смотреть надо на состояние конкретного аппарата. Пробег и год здесь далеко не всегда играю роль, особенно учитывая, что у аппарата солидный ресурс мотора.

З.Ы. Насчет крейсерской - удобная для меня около 110-120.

Да у всех байков срезан пробег.Вон в германии у африк 90-95 годов пробег 80-90 а то и 120 тк и пишут что в хорошем состоянии...Есле брать главное чтоб по руси больше 1 сезона не ездили.Обычно за 3 сезона наши райдеры ушатывают байки не слабо.А крейсерская скорость 120 думаю самая комфортная практически на любом байке