угодил всем, но для города , да и для трассы(дальняка) ,все же лучше дефорсированный движок , пусть слабже и чуть тяжелее, за то тяги с низов больше , да и удобнее посадка(имхо)
если нужен спортивный не дающий расслабиться в основном посадкой надо брать RR. Александр MOTORBREATH АРТЕМОВ-я сомневаюсь,что хоть на одном из них ездил...
в том то и дело - мастеров ! у парня первый японец, а ему сразу РР предлогаеш. Купил , из салона выехал и можно о нем, как о клиенте ,забыть , в 95% таких случаев!
Берут еще как и литры без опыта)))) А хозяину темы, пока не пойдешь не посидишь не прокатишься не решишь) так что вперед) а в обслуге выйдет примерно все одинакого) а я за каву голосую)))) хонды это просто имя))))))
konechno i haybusi berut bez opita, i skolko potom takih "naezdnikov" vigivaet? u menja 60.000moto-km za plechami i ja ochen rad chto nachinal s malenkih kubatur. Ochen pomoglo v dalnejshem
Александр MOTORBREATH АРТЕМОВ-я сомневаюсь,что хоть на одном из них ездил...
и прочти, о чем тема !!! ты японца , сразу 600, супер-спорт взял???
у парня первый японец, а ему сразу РР предлогаеш. Купил , из салона выехал и можно о нем, как о клиенте ,забыть , в 95% таких случаев!
А хозяину темы, пока не пойдешь не посидишь не прокатишься не решишь) так что вперед) а в обслуге выйдет примерно все одинакого)
а я за каву голосую)))) хонды это просто имя))))))
Езди на планете.
первый мой спорт cbr 600 rr перед ним был МТ