Нondа VFR 400 R, или YАМАХА FZR 400 RR.?

Из 400 супер спортов могу порекомендовать VFR 400
Я думаю все будут отдавать голос за те моцаки которые были у них первые(если конечно они на них ездили,а не моцаки на них).
Я отдаю голос за VFR,но расскажу не тока о плюсах но и о минусах.
+ Консольное крепление заднего колеса,два радиатора,привод распредвала шестиренками(а это означает нет замене цепи как у всех остальных,и никаких лишних звуков от нее),ну и наконец о главном подхват на низких оборотах, а потом разгон как на CBR примерно, т.е. после 6000 тысяч на тахометре ощущаешь пинок под зад.Кроме того может потигатся с некоторыми 600(при условии что прокладка между рулем и седением хорошая.
---Теперь минусы Проблема с поиском задней резины она 18 радиуса,хотя у меня не возникла тока выбор маленький из трех производителей (в Питере),редкие и довольно дорогие свечи,а также проблема с заменой передних свечик так как надо нижний радиатор снимать или отодвигать,трудно подлесть до маслянного фильтра при замене,и поговаривают что сложно отсинхронить карбы.
Все наверно может че забыл,но если забить на эти минусы тем более они все легко можно научится преодолевать,то в итоге получаете клевый аппарат.Меня он полностью покарил.Удачи!!!Всем на дорогах

мое мнение, Ямаха. Ибо выфер тех годов считается одной из самых "дурных" и диких 400-к. ФЗР такой был у моего друга, что с ним ни делали, был довольно крепким и убивался медленно))). так что тут смотри что тебе удобнее. и у чего состояние лучше))

на ямашку запы искать запаришься и траблы с резиной на заднее

да ладно))))))))))) http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/608 ну или моторазборки)))))))

запы к нему уже не выпускаются,а покупать ремонтный поршень за 150-170 бачей за штуку если по карману-вперед.

что-то Вы Balu очень резко все воспринимаете =)
токарей еще никто не отменял, было бы желание, а выход найдется))) плюс, покупая мотоцикл начала девяностых я думаю человек готов к тому, что могут быть подобные проблемы. и да, вполне возможно что к нему подойдут з/ч от более свежей модели. варианты всегда есть, иначе бы народ не продолжал ездить ни на одном из вышеуказанных мотоциклов))

насчет диких мотиков это конечно перегиб
дикие наездники бывают,
Валерия наверно имела ввиду то что он лидер среди 400 кубовиков,и что все остальные отдыхаю,
я с Fzr и Gsxr прикидывался тока и видел их в зеркало
хочу еще с ЗАХАРОМ попробовать пока нет таких знакомых.
Насчет капремонта и запчастей могу сказать так выфер ремонтить сложно сами уже врятли сделаете, а рядную четверку полегче будет
Решения насчет токарей да они много чего предлогают, но на долго ли все эти тюнинги.
Предлагают высверлить родные чугунные гильзы, и под вашу поршню дохлую или нет, сделать другие чугунные гильзы, но на долго ли это,или как,и оправдывает ли затраченные средства, может кто делал пишите
!!!

Миша, спасибо, Вы меня правильно вобщем-то поняли)) я имела ввиду именно агрессивность выфера в своем классе)

Ну так это же ничего плохого нет,просто мозг с собой брать надо когда за руль содишься,а то что и на риге педальной разбиться моно так это и к гадалке не ходи.
А вот плюсов от этого много есть,не так быстро надоест как обычная 400,ибо может на равне с 600 ездить,ну и дизаин,благодаря консольному креплению не оставляет никого равнодушным.
А вот у фазера пару исполнений пластика есть,в одном из них хвост как топором рубили,вообще убивает.
Но это как говорится дело вкуса

Консольный маятник это даааа)))) вкусная деталь получилась, а по дизайну на мой взгляд оба весьма грубоваты и топорны, но в свое время были просто шедеврами))

а как же хон на самопальных гильзах ?
лучше заводской ничего не придумаешь.

вот я об этом же,токарям пофиг,они и хонингануть могут,лишь бы платили,а как долго проходит результат их не интирисует,а вообще чугун он и в африке чугун,даже наш еще и лудше наверно будет Дулин не подведет.
Тока с гильзами для 400 соток говорят проблема,не найти,маленький размер,но все же моно вопрос бюджета всей вечеринки.

Ребят да выфероф уже наманых не осталось,она все искатанные в хлам ибо гоняли их по трекам в свое время от души)))
А уж какие запы на них дорогие...
Ямаха неплохой байк,не капризный,запы есть,цены не высокие+год 94й!))

Миша Баласанов
"А вот плюсов от этого много есть,не так быстро надоест как обычная 400,ибо может на равне с 600 ездить"
А вот это вобще жесточайшее гонево:DDD
Прокатись сперва на 600ке,потом пиши;)))

Диман ¦РУСИЧ¦ Моисеев

если 400 раздушенная, то поедет на ровне с 600, но естественно чутка попоже отстанет и 600 сделает))

Макс вобще ниачем...400ка хоть раздушенная,хоть какая будит в глубокой опе в состязании с 600й!)))превосходство по мощность в 2а раза выше,при практически одинаковом весе))

ТО: Диман ¦РУСИЧ¦ Моисеев
У тебя был выфер то???
Лично у меня уже два года,на улице встречался с разными мотами,говорю как есть спорить нет смысла,гонялся с 600 бандитом,с 400gsx,и хваленым тобой Fzr 400 больше не скем отрыв не скажу что колосальный но был и весьма не плохой,если еще и учесть как ты говоришь что они все искатаный то на что же он способен сошедший с конвеера???
И еще у друга который мне его рекомендовал был такой,он на нем с 600 рр разгонялся одинаково
Так вот вспомним рекламу про стиральный порошок а если нет ращницы зачем платить больше
Зачем брать 600 рр за ценник больше 150 т.р платить налог так как у него больше лошадей
если моно купить vfr до 100 может чуть больше и разгоняться так же???
Кризис все таки бережем денюшку господа всем удачи

я вобще кубатуру 600сс не рассматриваю именно как покупку))за 150тыров лучше взять литр )))

Ты на вопрос не ответил,если не было ни выфера и Fzr, не в теме
и не надо сбивать с толку молодеж а то тема вообще
Нondа VFR 400 R, или YАМАХА FZR 400 RR.?

а не литр или 600
я люблю 0,7 журавли ,моно и 0,5 как средства позволят

#14 вот ответ

не ответ
такой ответ не канает