Переделка урала на один карбюратор..

Лучше от запорожца там лошадей примерно столько же! а делать не сложно! убирается крепление воздушного фильтра на коробке, приваривается коллектор с выводами в сторону изготавливаются колектора для головок соединяеться все коротким патрубком!

От оки однозначно.Либо от тазика,хотябы Дааз,а лучше солекс...

а зачем это надо???

имею опыт установки на мой днепр,карбюратора Вебер 03 й модели.пришлось переделать топливные и воздушные жиклеры,так как на родных получается сильный "провал" при трогании и даже просто при перегазовке.(сила разряжения во всасывающем коллекторе оппозита очень слабая по сравнению с автомобилем,по этому советую ставить волговский солекс вместо оковского,не исключено что придется поэкспериментировать с жиклерами ,но это будет уже проще.сам планирую установить именно этот карб на свой второй мот урал )

толк от всего этого какой?

Бля не городите огород, оставляите родные карбы, настраивайте их правильно и четко, и вам счастье будет........

читай на сайте http://www.oppozit.ru там вроде где-то что то было (от ваз)