кстати свечу по мануалу подбирал или наобум у друга с карпат скрутил???

Искра.. Не не желтоватая синияя.
Всмысле не дышит?
Насчет пальца +1 =)
Воздушный фильтр снимал, свечка новая, толку ноль, все равно не схватывает...

Нее, свечу с собственной судзуки zz снимал затем новую ngk купил.

цпг пришла трында!.....попробуй "лавр" залить в котел, може кольца залегли

после чего все начилось то?
может зажигание сбилось или поршневой пистец :)

с толкача попробуй

Я его вчера за 2000 у мужика купил =)
Как началось не знаю.
Решил сделать)
ЦПГ живая вроде, затиров нет почти..
Александр MOTORBREATH АРТЕМОВ
Точно ЦПГ? А то как-то странно очень..
Уж очень она на живую похожа...
может коммутатор все-таки?
Или пусковой обогатитель...
Кстати как проверить коммутатор на предмет работоспособности?

С толкача?
Там вариатор)

точно ж блин :)
вообще смотри: или искра бьет не тогда когда нужно(или не бьет вовсе) или качество смеси не то(слишком бедная или слишком богатая)
у меня на восходе было что комутатор накрывался и искра непрерывно фигачила, вспышки были и он то лягался то в глушак стрелял :)
я думаю что даже с ушатаной поршневой должен завестись :)

и чего, что вариатор, под горку его разогнать, мож прочухает)

Ну да, но у меня вто-то и дело, признаков жизни-0. Т. е.е он не схватывает вообще, с обедненной, или с богатой сместь он же хотя бы схватывать-то должен?

Там колесо отдельно от движка крутится, как его с толкача-то можно?

попробуй как нибудь дрелью мощной например двиг раскрутить :)
головку в патрон закрути и за болт генератора хуйни его :)

проверка мозгов)))))
он не будет хавать если нет компрессии,либо тактность нарушена и искра идет не в момент сжатия ,а наоборот

о_О
Идеяя кстати, только у меня в ракушке электричества-то нет)

=)
Т.е. надо еще сальники коленвала, и лепестковый посмотреть, они в принципе тоже травить могут да?

Капни немного бензина в цылиндр напрямую(через дырку на свечу)И еще ты как зажыгания выставлял????

там коммутатор, оно не выставляется...
Уже капал-толка нет...

ДАТЧИК ХОЛА ПОМЕНЯЙ!!!!!!! И ПОСМОТРИ ПОДАЧУ С ГЕНЕРАТОРА!

А НА СЧЕТ САЛЬНИКОВ ПРАВИЛЬНО А ВОТ В ЛЕПЕСТОК НЕ ЛЕЗЬ ОН ЗДЕСЬ НЕ ПРИЧМ!!!!знаю по своему опыту!!! аеше попробуй снять воздушный фильтр и закрыть рукой карб и качай ножкой !!!ДОЛЖЕН ОТОЗВАТСА!!

Извиняюсь за тупой вопрос, а датчик хола это что и где оно?)

Подача тока с генератора есть, кстати даже еси бы не было, то по идее с аккума ток должен был бы идти...

вот когда откроеш крышку охлаждения он стоит над маховиком ген. обычно с права внизу, но может и в другом положении!!! поспотри целые ли провода от него, ну вообше он там один!!! и зазор между (кулаком) ето выпухлость на генераторе! и датчиком хола не должен привышать 0,9 мм но чем меньше тем лутше! тока чтобы не чиркал!(датчик хола) ето такая катушка которая снимает момент зажыгания с маховика генератора!

а попробуй еше один способ!!!!!!!! открой передний пластик( там где стоит комутатор) посмотри на комутаторе должен быть красный провод с черной полоской! отсоедини ровода от замка заж. и пирисоедени заряженный акум + красный с черной( на камутатор) - на массу(мопеда или лутше на двиг)!!! если нет таких проводов лутше не лезь!!!!!!!!! иль напишы мне в личку каких цветов провода на комутаторе!!! и от генератора и мы подумаем чем тебе можно помоч!

Спасибо всем за советы, там все уже, решили по запчастям распродавать...