обкатка.

если новые цилиндры то по номеру (группе) на цилиндрах + проверять нажатием руки на поршень находящийся в цилиндре!!! Если цилиндры б/у то группу надо брать на 1 или 2 большего диаметра ( надо смотреть по месту и тоже проталкивать поршень по цилиндру) у меня был случай когда в цилиндр б/у 2 группы влазил и работал НОРМАЛЬНО поршень 000 группы) а в стыках колец зазор должен быть - 0,2-03 мм (проверять вставив в цилиндр только кольцо)!!

обкатывать сейчас зимой сама красота завел и его цилинры снегом облепил и все как снег растаел он еше минут 10 пороботол заглушил и минут через 40 он уже остынет

И сколько примерно так бензина сжеч нужно? я уже 10 литров спалил)

ну и хватит если поршни и цилиндры новые

новые только поршни и кольца) значит как снежок сойдет, начну по моленьку кататься)

Если новые только поршни и кольца и поршень нормально ходит то вообще не парься просто не гоняй в полный газ первое время да и все!!!

Обкатывай по литражу: 40 литров хватит ему! Обкатывай желательно с хорошим маслом (типа MOTUL, SHTIL) В пропорции 40:1
Обороты пускай будут немного выше холостых!
Зима не даст ему нагреться, но переодически трогай цилиндры, как руку начнет обжигать немного, дай остыть ему, и опять продолжай! За 3 дня обкатать можно полностью!

40 литров???? это ж в районе 400км под нагрузкой) дофига че прикатается) вообще там не суть важно, гильзы то старые. ниче им не будет. 40:1 кстати это дя иномарок) для отечесвенных это 20:1 и хорошее масло на кором написано для 2-х тактных нельзя лить вообще. почитай анатацию к маслу. для двигателей работающих на повышенных оборотах. это от 8к. иж в жизни до такого не крутнется. а остальное бред, просто сжигать подшипники.

Кстати в книжке написано 2500 км обкатрка))) 2500\6 =420 приамерно литров надо сжеч)

Валентин A.A.C.M. Максин а ты знаешь что на заборе Х.Й написано????? Ты не путай обкатку НОВОГО МОТОЦИКЛА В ЦЕЛОМ с ПРИТИРКОЙ КОЛЕЦ И ПОРШНЯ к старому (притертому цилиндру)!!!!!!!!!!! 2500 надо чтобы притерлись и приработались все детали в целом по моту!!!!!!! За глаза км 200-300 по трассе со скоростью км 70 в час или литров 20 на ХХ (для притирки колец и поршня).Да и откуда ты взял 420 литров у тебя что вообще по математике за первый класс??????? Мот жрет литров 7 на 100 км вот и раздели 2500км/100км=25. 25*7=175 литров!!! - обкатка нового мота по книге!!!

за первый класс вроди пятерка была)

Валентин Максин, вообщето для иномарок 50:1
В книге написанно что можно использовать 92 бензин с импортным маслом в пропорции 50:1, Следовательно в обкаточном режиме 40:1
Еще: подшипникам в таком масле намного лучше, чем в отечественном "ГОВНЕ", Смазочные качества у импортных масел намного лучше (На очень много), Нагара вообще нету, темболее на подшипниках!
Я сам уже 2 года езжу на Штиле, пальцы даже не думают забрякать, порекомендовал мне его один байкер, говорит у них все такое масло льют!
Так что работа двигателя и его срок службы зависят не только от его эксплуатации, а еще от качества топливной смеси! Щас 80-го совсем не будет, так что думайте! А я уже сделал выбор и не жалею ни грамма))))

2-х тактное масло хороший вариант при обкатке и вообще!!! Двигло легче крутится меньше греется, а автолы всякие это говно его лили и льют потому что дешево и сердито и на халяву можно надыбать не думая о ресурсе!!!!!!!
#17
Семен Корякин а ты используешь 2т масло штиль и 92 бенз если да то что менял (регулировал) в движке и как разница не че не прогорело не сломалось при переходе с 80 на 92 ?

не знаю, у меня на 92 втором вообще не едет. только воняет ппц. на 80 и приятнее и ровнее)

мне интересено что говорят о фирменном масле м-8в фирмы "ОЙЛРАИТ"???то же говно? а о поршнях:я то же менял поршня с кольцами,прихваты поршней закончились примерно после 500км,это примерно 60 литров 76-ого бензина.

у меня на 92 вообще детонация,причем сразу в обоих цилиндрах ...так что пока радуюсь что 76 еще продают.

у вас наверно 92 плохого качества? На заправках какой марки заправлялись?

тнк. какая есть рядом.

Павел Воронин, после того как я купил мотоцикл (Иж Юпитер 5), Там очень жутко стучал палец! Хозяин говорил, что двиг не колол, менял только поршни с кольцами с пальцами и втулки в ВГШ! НУ я со временем стал разбирать ЦПГ, коленвалы были в хорошем состояние, двиг колоть не стал! Потом поехал в магазин с цилиндрами за поршнями и всеми запами! Потом как стал подбирать поршни, ни один четко не подходил-Либо маленький (Зазор большой) Либо большой (Не влазиет)! Ну я решил расточить цилиндры до поршней 1-го ремонта, Купил поршни (они не влазили в гильзу), Кольца (тож 1-го ремонта), Втулки! Пальцы покупать не стал за ненадобностью! Отдал цилиндры с поршнями на расточку: мастер расточил, отхонинговал цилиндры под купленные мною поршни! Получилось очень четко: поршни входили в цилиндры под небольшим нажатием пальца! Пока растачивались мои цилиндры, я заменил втулочки в ВГШ, развернул их регулируемой разверткой, так , чтоб пальчики в них плавали при нажатии на них пальцем, Ну все, потом собрал все это дело, стрелками на поршнях поставил на карб, и купил еще уплотнительные аллюминиевые колечки под головки цилиндров ( при разборки тоже стояли, и я тогда не знал, что они не нужны), поставил их ! Прикупил пару литров масла ШТИЛЬ, 92-го бензина на заправке Роснефть, Разбавил 40:1, залил в бак, предварительно помыв его от старого бензина.
Карбюратор у меня стоит Jikov 2928CE с завода! (выпускались такие)
Иглу в карбе не трогал, зажигание штатное (площадка еще с завода, кулачки на славу сделаны), Свечи купил NGK (модель не помню)! Завелся двигатель без проблем, дыма из глушителей почти нет (как на иномарках)! Работа двигателя была равномерная, четкая!
Звезда у меня на 16 зубов, мот с коляской!
Кстати, зажигание выставил на 2.2 мм до ВМТ (в книжке сказанно, что при использование 92 бензина зажигание установить позднее, т.е 2.2 мм до ВМТ) Обкатывал осенью на оборотах чуть больше холостых, чтоб двиг не нагружать! Карочи как двиг нагревался, давал остыть минут 20 и снова запускал, и так пока литров 30 не искатал и настала зима! Весной помаленьку-помаленьку начал ездить: на первой-на второй, не выше! и таким темпом я накатал 400 км (все лето ездил по лугам, мотоцикл в деревни просто) и потом уже стал 3-ю, 4-ю включать! После этого стал лить масло в пропорции 1:50, производительность немного выросла! Пальцы не стучат, зеркало набило до идеала (снимал головки для просмотра), нагара вообще нет, свечи рыжие, синхронность работы на высшем уровне! До сих пор пальцы не стучат, заводится отлично, карочи доволен всем! Так что пацаны думайте, автол лить или импортное масло! Я не кого не заставляю, у каждого свое мнение!

ну впринцепи на лукоиле у нас нормальный бенз, но роснефть всеравно как то лучше! Бензин по запаху сразу определить можно! Один раз набрал канистру 92-го с заправки ГАЗОЙЛ, для мопеда, дак он ваще такой ванючий, ацетоном со всякими добавками воняет, ну думаю пох, залил, завел, мопед ваще дымит, полных оборотов не набирет, чихает на 3000-4000 об\мин и ваще не едет! Я сразу бенз слил, думаю ну его нахуй, залил с роснефти все заработало хорошо, без перебоев! Лукойл заливал давно, вроде нормальный бенз! Карочи по запаху можно определить качественный от говна, так что нюхайте прежде чем литьxDDD

Игорь Интересов , у тебя компресиия сколько?

если у тебя 80 бензин не детанирует, а 92 детанирует, то ты наверное не знаешь что это вообще такое, октановое число бензина означает стойкость к детонации, у 92 это число выше, следовательно , если 80 не детанирует, то 92 точно не будет детанировать.

Ну дак если знаешь то че тогда фигню несешь?

Семен Корякин к лету 80 не будет и надо переводить мот на 92 вот и спрашиваю тех кто ездил а то кто что говорит - поршень прогорел у кого 140 как с куста (у стритбякеров )!ну и в том духе меня лично больше беспокоит грамотная настройка (зажигания и карба) под 92 бенз.!!!А замена пальцев ,шмальцев ,карбов и т.д ит.п для меня этап давно пройденный а вот на 92 я еще не ездил но однозначно с ним буду лить 2т масло!!!! а 8-ку в двигло вот и все!!!!!!!

Карб я регулировал по книжке, на слух! Зажигание тож по книжке 2.2 мм до вмт! Все! Весной как в деревню поеду, сниму уплотнительные кольца под головками, посмотрим, как двигатель себя вести будет без них!)