Два карбюратора!!!

Я тоже хочу сделать!!!!!! Варятся патрубки. Только ты себя спроси, оно тебе надо????!!!!

а зачем два и на одном не плоха едет

а жрать то сколько будет....

как ихнастраивать

курите бля мотоиж, там все подробно написанно

з.ы. если не пилить окна толку от 2 карбов почти не будет

+лепестковые клапаны.

не обязательно, с лк ещо больше дороботок , пилить поршень надо.и окна

#7
Дима DG Гилев
сегодня в 20:34
з.ы. если не пилить окна толку от 2 карбов почти не будет

толк будет! У Юпа слишком длинный впуск, надо укорачивать. Но два карба замучаешься настраивать, если компрессия разная. Мотор должен быть в идеале. Только тогда эффективно

А я наоборот хочу выровнять работу целиндров точной настройкой!!!!!!!!!! Или бред?????????????????((((((

Наоборот, так и надо делать. НО. Для лучшего эффекта сам мотор должен быть в порядке. А не так, что в одном цилиндре 9 атмосфер, а в другом 12. И впускные каналы надо сделать одинаковой производительности. Проще и точнее будет регулировка, повысишь КПД :)

я не о том имею ввиду, да впуск длинный, хотя можно и патрубки длинные сделать и толку не будет, у меня короткие, но я один фиг повторяю, если окна не пиленные то ему вполне одного хватает, а если пиленные одного уже не очень хватает

вот посмотрите эту сылку:
http://filbert86.narod.ru/dvig.html

пиздеш, не реально поднять 2 карбюраторами мощ на 10 сил, ну может там ещо горшки пиленные но врядли

я себе поставил,без ЛК и окна не пилил!!! мот стал резвее! расход увеличился немнамного

Блин, а я не знаю сколько у меня атмосфер! Про компресометр слышал да и только!:-)