прошу совета

Такой ты купил акум...

Да нет все отключено,можно взять амперметр с делением 0.1 до 5А и подключить между проводом -АБ И массой при виключеном зажи,если все нормально должен показивать 0.Если больше 0 то значит где-то коротит.

короч такая херня тоже была,вначале провод замыкал под рулем,потом клемы ебли мозг,приехал заглушил,потом ключик верчу смотрю акум сел и все не заводится,проблема была в клемах все по хорошему сделал и все стало норм

Роман Бойко
сегодня в 21:37
Такой ты купил акум... аккум родной 12 В 9Ач.

Паша МурЗИЛКА Тельной
сегодня в 21:42 я по другому попробовал. взял МОмметр снял аккум и при выкл зажигании он вместо бесконечности показал мне сопротивление, ну если ты говоришь что все отключено, то надо правда КЗ искать, причем оно не явное значит, бля это пол проводки перетряхнуть надо!

Была такая фигня, приехал на заправку, а заглушить не смог, вытащил ключ, а он работает, пришлось снимать колпачки со свечей. Оказалось провод на массу бил, акома садилась быстро. Прозвони провода....

Шо там той проводки возьми и трухани! от сили 2 часа работи.

ты случаем тахометр не поставил????тоже случай был!друган тахометр к замку зажигания подключил на прямую на следущий день смотрит аккум не пашет!

Не. Все штатно. Схему сам не менял и дополнительного не ставил

клемы скинь на ночь . . . утром дзивися)))

А с акума + идет напрямую в замок . . . без вариантов . . .