мою... в цилиндр масло. весь мот силиконом обрызгиваю, на центр подногу, глушак бумагой промасленной закрываю, аккум заряжаю и домой в кладовку иногда еще даю выработать весь бенз из карбюратора, в противном случае лед бывало в карбе весной был, в бак бенз не добавлюю, скока осталось стока осталось.
Помой хорошенько. В грязи влага остается очень долго, а это ржавчина. Аккум посади полностью, заряди до нормальной плотности и в прохладное место положи. Я обычно еще масла меняю в вилке и коробке, чтобы на зиму было чистое, без воды. Бак, карб, отстойник промой, литров 5 бенза заправь. Иначе вода в баке вызовет коррозию, а ржавчина в баке ничего хорошего не сделает. Колеса накачать до нормы и поставить мот на центральную подножку. В глушак промасленную бумагу. Все. Зато весной с полтычка заведется :)
Ребята не занимайтесь ерундой!
Помой хорошенько. В грязи влага остается очень долго, а это ржавчина. Аккум посади полностью, заряди до нормальной плотности и в прохладное место положи. Я обычно еще масла меняю в вилке и коробке, чтобы на зиму было чистое, без воды. Бак, карб, отстойник промой, литров 5 бенза заправь. Иначе вода в баке вызовет коррозию, а ржавчина в баке ничего хорошего не сделает. Колеса накачать до нормы и поставить мот на центральную подножку. В глушак промасленную бумагу. Все. Зато весной с полтычка заведется :)