не гоните пацаны!нахуя вообще думать про такую хуйню?у вас шо бля раздельная смазка или че?)да похуй!там лижбы оно было,смазывало шестерни и валы и все) может еще маслянный фильтр туда нада ставить,лучше ехать будет)))))) а про то что зимой или летом)всеравно его сольете рано или поздно когда будете колоть!оно там испортится неуспеет ,а движок уже дуба даст)))
Обычно у тех, кто говорят: "да похуй" все держится на проволоке, заводится с ....дцатаго раза, и попросту разваливается) это так, наблюдения из личного опыта) У меня хоть и ИЖ, но далеко не похуй... если хочешь чтоб все работало как часики, нужно относится соответствуеще, в независимости от марки, модели, и типа двигателя) Если "похуй" то можно и вообще без масла ездить) Отработки чуток капнуть и все)
З.Ы. Я как бэ намекнул, что ты сейчас хуйню сказал)) Василий))
намек понят Евгений. но я не говорил про уход за мотом,я говорил только за наличие масла в двигателе,просто здесь так расписали как будто в Юпитерском движке раздельная смазка,там же нихуище нет кроме коробки!)вот поэтому я и говорю про то что важно просто наличие масла и все,а на счет того что сливать его назиму .это вообще бред!)и кстание лучше бы не забывал автор этой темы следить за наличием масла в маховике!это куда важнее чем спускать назиму масло!
Пример: едешь себе по дороге. Относительно сухо. И тут лужа от ночного дождя, а по встречке авто. Проезжаешь через нее. Вода попадает на двигатель... Допустим, попала на крышку маслозаливную. Она резко остывает и малех сжимается. Образуется щель. Так и проникает вода. А еще у некторых сальники прохудившиеся, достаточно перепада температуры, чтобы образовался конденсат и он тоже проник в коробку. Вот так, за сезон, там вода и набирается. Если при сливе масло белесое, то оно с водой.
не гоните!Максс *ZMEY* Верещагин заливается через болт ,он находится с левой стороны . ну если у вас конечно та крышка которая в низу на салидол посаженна тогда конечно там и вода и писок,все будет! у меня никогда такой хуйни небыло чтобы в маховике была вода! скоре наоборот масло уходит за 2 000 км примерно я его долеваю. сальникам куда более приятнее работать в масле чем в воде! вообще если сальники будут работать на сухую ,то далеко вы не уедите)особенно длительные поездки и сальники погорят!
школота неразумная. Сальнику пох на масло, он работает на полированной поверхности. И если эта поверхность будет смазываться маслом, сальник придется менять, ибо это все равно что течет.
Масло надо менять, лить свежее, если вам не насрать на свой мотоцикл. Точка. Те, кто на мотике ездит, потому что у него нет машины, прошу заткнуться.
Сергей K54115 Хозяинов я шото бля не понял,кто тут у нас разумный такой? ты утвеждаешь что в маховик масло не нада заливать? и кто после этого дибил?) ты книжку открой и почитай для чего нужен этот лючок?ты наверное думаешь что для заливки воздуха?) не мели хуйню на счет полировонной поверхности!да!она там полированная но трение там всеравно невьебезное!масло только и спасает сальники от пиздеца!и нехуй тут доказывать бред!!!
масло для того, чтобы маховик не ржавел, то есть нужно. Дружище, сними генератор, крышку на 4 винтах и увидишь там сальник. Работает без смазки. Так что не надо ляля, сначала "Детали Машин" поучи.
кокраз ляля это ты!и про этот недоруб я прекрастно знаю!это несовершенный двигатель!и первым летит именно этот маленький двухсторонний сальник,потому как инженеры недадумались как подвести туда смазку,поэтому этот сальник и зделали двухсторонним,я его меняю каждый сезон! это тебе нужно детали машин поучить!где скажи мне в машинном двигателе сальники работают без смазки??? вообще тебе рановато такое учить,ты сначала начни с истоков,где выше трение на сухую или со смазкой?может и в поршневую группу масло не нада с бензином мешать?)
МАСЛО МС20
Сабж:СЛИВАТЬ не нужно)) Просто в конце хранения заменить на свежее)
вчера в 22:06
1. Название темы написано синим по белому)ыы
синим по светло-серому, если чо 8-/ :D
вчера в 22:06
1. Название темы написано синим по белому)ыы
синим по светло-серому, если чо 8-/ :D
по светло серому с "капелькой" голубого)))):D
может еще маслянный фильтр туда нада ставить,лучше ехать будет))))))
а про то что зимой или летом)всеравно его сольете рано или поздно когда будете колоть!оно там испортится неуспеет ,а движок уже дуба даст)))
З.Ы. Я как бэ намекнул, что ты сейчас хуйню сказал)) Василий))
но я не говорил про уход за мотом,я говорил только за наличие масла в двигателе,просто здесь так расписали как будто в Юпитерском движке раздельная смазка,там же нихуище нет кроме коробки!)вот поэтому я и говорю про то что важно просто наличие масла и все,а на счет того что сливать его назиму .это вообще бред!)и кстание лучше бы не забывал автор этой темы следить за наличием масла в маховике!это куда важнее чем спускать назиму масло!
Пример: едешь себе по дороге. Относительно сухо. И тут лужа от ночного дождя, а по встречке авто. Проезжаешь через нее. Вода попадает на двигатель... Допустим, попала на крышку маслозаливную. Она резко остывает и малех сжимается. Образуется щель. Так и проникает вода. А еще у некторых сальники прохудившиеся, достаточно перепада температуры, чтобы образовался конденсат и он тоже проник в коробку. Вот так, за сезон, там вода и набирается. Если при сливе масло белесое, то оно с водой.
Василий Лазарев: а зачем масло в маховике? :)
ну если у вас конечно та крышка которая в низу на салидол посаженна тогда конечно там и вода и писок,все будет!
у меня никогда такой хуйни небыло чтобы в маховике была вода!
скоре наоборот масло уходит за 2 000 км примерно я его долеваю.
сальникам куда более приятнее работать в масле чем в воде!
вообще если сальники будут работать на сухую ,то далеко вы не уедите)особенно длительные поездки и сальники погорят!
Масло надо менять, лить свежее, если вам не насрать на свой мотоцикл. Точка. Те, кто на мотике ездит, потому что у него нет машины, прошу заткнуться.
Кстати, можете его вообще не менять. Потом только не создавайте темы "плохо включаются передачи" "вылетает передача" и т.д.
я шото бля не понял,кто тут у нас разумный такой?
ты утвеждаешь что в маховик масло не нада заливать?
и кто после этого дибил?)
ты книжку открой и почитай для чего нужен этот лючок?ты наверное думаешь что для заливки воздуха?)
не мели хуйню на счет полировонной поверхности!да!она там полированная но трение там всеравно невьебезное!масло только и спасает сальники от пиздеца!и нехуй тут доказывать бред!!!
это тебе нужно детали машин поучить!где скажи мне в машинном двигателе сальники работают без смазки???
вообще тебе рановато такое учить,ты сначала начни с истоков,где выше трение на сухую или со смазкой?может и в поршневую группу масло не нада с бензином мешать?)
Ты говеные сальники просто ставишь. Сколько Юпов юзал, ни у кого проблем с этим сальником не было, кроме ослабевшей крышки.