ну смотри карчое так мотор выклечен гарит датчик акума завожу он должен тухнуть а он горит и слегка мегает прибоавляю оборотов начинает тухнуть короче чем больше оборотов тем слабее горит тоесть зарядки больше идет ... как сделать так чтобы на холостых уже етот датчик не горел
у мя ща тож какая то проблема с генером, хз скорей всего БПВ. Суть в чем: Когда акамулятор заряжен, так зарядка все норм вродь. Даж когда отключаю от акума двиг продолжает работать на холостом. А когда акум например разрядить(вечерком свет на низких оборотах+противотуманки) ,так например состояние когда врубаеш свет (на заглушеном) и он уже тусклый, потом заводиш ЮП даеш хоть на всю газ, а свет остается тусклым(ну чуток ярче), хотя сами знаете в зависимости от оборотов двига генер должен давать достаточно тока, чтобы даже когда акум севший, то свет был бы ярким. Так вот, вырубаю свет, еду 1-2 км на норм оборотах, так чтобы акум подзарядился немного, потом врубаю и генер работает норм, свет яркий и т.д. до того момента пока снова акум не разрадится на низких об. Генер,якорь,акум в норме, одни сомнения на новое БПВ, так как приходилось его заменить (старое згорело).
ЗЫ: сорри что так длинно и подробно излагаю, просто иначе, думаю не обьяснил бы...= ) может ктот стыкался с подобной проблемой?
сотрел все детальки норм., вродь не прогорели. просто смешно как то ся ведет (если ето реле) оно, какой заряд акума, такое напряжение в бортсети и поддерживает... О.о???
якорь менял, генер тож, щетка ща стоит одна правда новая ( не совдеп) но притертая нормально, а другая родная. та я думаю ет РР... уже бы давно исправил... если бы до мота добрался... а так учеба = (
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
зарядки нет или БСЗ не работает??
Суть в чем: Когда акамулятор заряжен, так зарядка все норм вродь.
Даж когда отключаю от акума двиг продолжает работать на холостом.
А когда акум например разрядить(вечерком свет на низких оборотах+противотуманки) ,так например состояние когда врубаеш свет (на заглушеном) и он уже тусклый, потом заводиш ЮП даеш хоть на всю газ, а свет остается тусклым(ну чуток ярче), хотя сами знаете в зависимости от оборотов двига генер должен давать достаточно тока, чтобы даже когда акум севший, то свет был бы ярким. Так вот, вырубаю свет, еду 1-2 км на норм оборотах, так чтобы акум подзарядился немного, потом врубаю и генер работает норм, свет яркий и т.д. до того момента пока снова акум не разрадится на низких об.
Генер,якорь,акум в норме, одни сомнения на новое БПВ, так как приходилось его заменить (старое згорело).
ЗЫ: сорри что так длинно и подробно излагаю, просто иначе, думаю не обьяснил бы...= ) может ктот стыкался с подобной проблемой?
просто смешно как то ся ведет (если ето реле) оно, какой заряд акума, такое напряжение в бортсети и поддерживает... О.о???
уже бы давно исправил... если бы до мота добрался... а так учеба = (