Те, которые уже стоят с завода ))))

+1 на заводе не идиоты сидят(точнее сидели). но если будешь менять главный жиклер на другой то нужна будет и другая игла.

обьясни зачем другая игла?если я хочу поменьше поставить жиклер

атрегулируй правельно уровень в карбе и настрой и не надо менять нече

и как же правильно отрегулировать?купили мне карб ка 68 для планеты,главный жиклер стоя на 280 при нем на трассе мот постоянно чихал при наборе оборотов,поставил жиклер 250,работа заметно улучшилась,но хочется отрегулировать чтоб нормально ехал и мало кушал

расход в основном зависит от положения дроссельной заслонки. Как ты будешь крутить ручку газа от этого и будет зависеть расход топлива. По крайней мере я никогда не регулировал карб на малый расход, он отрегулирован так, как надо моту! У меня стоит Jikov.

при спокойной езде, не раскручивая особо движок я укладываюсь в 4 л на сотню. и это вполне реально для юпитера.

Jikov экономичней всех карбов

Утверждать не могу, т.к. на карбюраторах серии "К" не ездил. с завода стоит чех.

можно поставить карб с маркировкой И,но при этом поменять жиклер на жиклер с Д

ГТЖ влияет на работу двигателя только при полном открытии газа!!! Даже если поставить на 360 на малых и на средних будет ехать так же как и с гтж на 200. В к68и надо поставить распылитель и иглу от к62-68д чтобы превратить его в юпитерский.

а разница большая будет?

Так как распылитель на 68и больше в диаметре чем на 68д то по идеи должен переливать. Но движки у всех разные может и так все гуд будет. А к68д и его параметры это как бы середина для юпитера и от нее надо отталкиваться и для каждого двига подбирать гтж, распылитель, иглу.

спасибо всем

Алексей, главный жиклер очень сильно влияет на работу двигателя при малых оборотах! Ето проверено!!! Разпылитель большего диаметра... возможно. Но к68и НИКОГДА не будет полноценно работать на Юпе, потому что в к68и диаметр дифузора (самого корпуса при входе в штаны) больше (30мм.) а у к68д(28мм.) Такого бреда я никогда не слышал что с гтж на 360 на средних оборотах работает также как с 200- БРЕД БРЕД БРЕД!

можно главный от планеты поставить. на 270 вместо родного 260. У меня на пиленом в карб стреляло изза бедной смеси на верхах дак я сначала жиклер вообще миллилитров на 320 если не больше поставил(просто перековырял) дак вот не только на высоких заливало но и на средних тоже. Потом на 290 поставил и нормально смтало. но это для запиленного. а на стандарт - 270 хватит

Согласен с Вованом.

я на 250 поставил и хорошенько отрегулировал.теперь ништяк работает,с жиклером на 280 у мня тоже стрелял в карб

В карб стреляет при бедной смеси на полном открытии дроселя. Лечится установкой большего гтж. На счет гтж на 200 и на 360 возможно я погорячился. Но в теории работа двига до середины открытия дроселя будет одинаковой при разных жиклерах. Сам лично не заметил разницы между 200 и 260. Разница была видна только при полностью открытом газе

И установка карба с большим диффузором увеличивает мощьность двигателя на максимальных оборотах. По этому установка к68и на юпитер это как небольшой тюнинг:)

На к68и будет больше тяга, а скорости и динамичности меньше! У меня при жиклере 190 тяги было 0. А при жиклере на 250 все отлично!(езджу на малых и средних)