Все возможно, только картер приедется перетачивать под водянку. Я тоже хочу зимой заняться этим. Примерный расход примерно должен составить 6500 рублей (не считая работы фрезеровщика).

а с запчастями как? на сколько я знаю, с запчастями под жидкостное охлаждение сейчас туго!

я незнаю как в других местах но в Нижнем Новгороде с запчастями норм....
.
.
.
Ну чтобы передалать нужно :
1 цилиндры они стоят чуть дороже чем обычные
2 головки ,цена у них смешная порядка 200-300р за комплект
3 Поршня ,тк с воздушки не пойдут.(у водянки пальцы смещены немного к верху)
4 помпа ,ее можно взять от газели
5 шланги и переходники
6 Нужна звезда главной передачи от водянки (те с переходом на помпу )
7 радиатр ..он стоит дорого...поэтому можно взять радиатр с печки любого автомобиля ,его будет вполне чем достаточно
8 термостат ,тоже автомобильный пойдет
.
.
И в заключение ,что бы не протачивать картер ,можно выточить пластины ,которые подкладываюся под цилиндр..иха толщина 5-7 мм(точно не помню ,но если кому то надо то скажу точнее)

а еще если я пластину подложу патрубки нормально будут?

все будет нормально...

если пластины сделаешь то и поршня от водянки не подойдут)

это почему еще...????

если пластины сделаешь то поршни надо будет какраз от водянки, а вот если корпус расточить то поршни надо будет с воздушки, это при валах с воздушки!

Ну я об этом и писал ,...что поршня надо от водянки....