водяного кросопса с известными всем БСЗ ФУОЗом ЛК и пр. а так ваще по ижам внешний вид я бы оставил прежним, двигатель нужен мощнее хотя бы раза в полтора, ну и ресурса бы побольше раза в два, и канешна, БСЗ, ФУОЗ, ЛК, резонаторы с выбором под средние, под высокие обороты или на эластичность. ну и канешна качество деталей
я думаю если 5000 человек скинится по 1 тыс . то я думаю всеравно нам не хватит 5000000 рублей на востановление завода многие могу и больше но в начале нужно купить а за сколько его продадут есчо вопрос я сам за востановление но нам этого точно не хватит нужно будет во первых фундамент укрепить потом несущие стены балки метало конструкции заменить потом метал купить хороший на сам мот чертежи точные нужны это уже на милиард тянет ! Конечно можно начать с небольшого выкупить часть земли на этом месте построить металлолитейные печи лучше электрические но для начало можно доменные но доменные остановить не льзя придется все передлывать так как метал весь застынет а потом по степини развити выкупить остальное и построить нормальный завод !!! такчто упирается все в деньги может взять кредит для начального бизнеса но какова вероятность того что он окупиться ? мое дело сказать и расказать а ваше решить стоит ли это делать !
Мне кажется мы 500 косых отдадим только за оформление бумаг и прочее. Здания там еще лет сто простоят-строилось ведь в СССР!) Если там вообще что-нибудь есть. Кстати, есть у кого фотки чисто самого завода, а не его продукции??
но есть шанс востановить его если соберутся все ижатники которым на него не пох и скинуться ну по две тыс из нашей грппы 5000 человек и в других есть может может что нибуть и зделаем но технологии вроде утерены да мне тоже охото посмотреть на него сечас из нутри !
Витек, ты думаешь производство остановили из-за хорошей жизни? мотоцикл ИЖ не представляет коммерческой ценности. Они тупо обанкротились и все. Да и еще. Кто будет отдавать свои деньги не известно кому и не известно на что?
нет точно не из за хорошей жизни я думаю из за того что распался СССР качество стало г стали ломаться часто и стали покупать зарубежные вот и бонкротство !! а деньги я не буду отдовать сам так как их нет на то что не получится востановить !
и не нужно их производить. я катаюсь на иже потому, что больше не на чем. да, он мне нравится, я его переделываю по немногу. но все равно охота на иномарочке кататься. любого посади на нормальный мот и на ижа тот больше не сядет. ИМХО
Поршень не из ложек
ОЛК
резонатор на впуске
Если юпитер,то 2 карба
хороший воздушный фильтр
резонатор на выпуске
улучшенная проводка.
выкинуть этот БПВ 14-10
пневмо-вилка
дисковые тормоза
клип-оны
переделанная панель и тумблеры на руле
удлиненный маятник
литые диски
немного переделанный стиль
ну и собственно качество,качество и еще раз качество!!!!!!!
а так ваще по ижам внешний вид я бы оставил прежним, двигатель нужен мощнее хотя бы раза в полтора, ну и ресурса бы побольше раза в два, и канешна, БСЗ, ФУОЗ, ЛК, резонаторы с выбором под средние, под высокие обороты или на эластичность. ну и канешна качество деталей
Кстати, есть у кого фотки чисто самого завода, а не его продукции??