Если я не ошибаюсь, у него жиклеры на 165. А у Юпитера стандарт 250. (165+165=330, а это гораздо больше 250) Я уже пробывал ставил два на 165 мот дымит и холостые не держит.
Во первых. У восхода гтж на200. Во вторых Гтж165 это от минска, урала, днепра. В третих не надо складывать пропускную способность жиклеров! У меня в каждом карбе(к62д) гтж на 260 и не че не богатит. В четвертых гтж влияет на смесь только при полном или почти полном открытии газа(зависит от иглы). И поэтому нужно подбирать иглу и распылитель а потом уже гтж!!! Настраивать надо карбы! А то может и с 130 гтж дымить. Под настройкой я понимаю главным образом подбор распылителя и иглы а потом уже эти два винтика и в конце подбор гтж
Для карба восхода нужно гтж200 для карба с большим диффузором гтж нужно брать больше. Если возьмеш два оригинальных к62,65 или 68в то оставляй все как там внутри есть.
У к68у насколько я помню нет воздушного канала к распылителю. Если его нет, то нужно его просверлить, или же карб не будет работать так как надо. Днепр 4т движок и по этому на 68ых от этого канала отказались. Разряжение там и так достаточно. Но на некоторых он все же есть. У тебя есть этот канал? И на сколько там диффузор? 26 или 28?
К 28 диффузору я бы попробывал гтж на 220-240. Воздушный канал это тот который просверлен со стороны воздухана к распылителю. Там еще два по краям, один к системе холостого хода, другой к пусковому устройству(обогатителю)
Конечно лучше карбы которые рассчитаны на 4т двигатель не ставить на 2т. Ну если нет вариантов то можно на к65т ставить всю начинку от к65в и катаца:) или на к68у ставить начинку от того же восхода, только гтж взять на 220. Эксперементируй!
может с зажигой чего у тебя, или синхронизировать нормально не смог
у минсков жиклеры вроде поменьше..