а колоть его не кчему как я понел у тебя юпитер береш стаскиваеш горщки ,отварачиваеш шпильки на которых сидит цилиндр ,убираеш патрубки чтоб немешали ,заталкиваеш чистинькие тряпки в коленвал выбиваеш окуратно старые втулки забиваеш новые разварачиваеш их и собираеш в обратном порядке тока непомню надоли шатун греть когда втулки вбивать
старые втулки выбивать подхадяш по диаметру прутком или трубкой ,новые стаить вроде надо чемто шатуны разогревать потом уже забивать втулку молотком чез дошечьку ,патрубки это выхлопные
во чуть не забыл разварачить разверткой но нужна очень аккуратно и не торапясь если палец вовсе не будет залазить на втулки мелко й наждачькой мольца полируй и незабуть дырки высверлить
Запресовка втулки:берется болт на него шайба надевается,потом втулка.потом болт вставляется в шатун надевается еще одна шайба и затем накручивается галка (получается вроде тисков,закручиваешь гайку,и втулка заходит в шатун)а потом раздвижным райбером доводи до размеров,если втулка провернулась,можешь ее выкидывать:(
Думаю лучший способ выпрессовки втулки- это взять болт и гайку и трубу между гайкой и шатуном. Нужна развертка на 14(юп) можно и 13.98 и берешь херню(не знаю как называется) которой точат цепи мотопил, она еще имеет форму цилиндра и крутишь по радиусу уже запрессованнои втулки, потом легче станет сверлить разверткой и будет лучший результат чем сначала сверлить разверткой
Читай сообщение #22 тока все наоборот. Болт -втулка-труба чуть больше диаметра втулки длиной 5 см можно и больше- шайба -гайка. Вот такая последовательность.все это соединяешь между собой и дальше гайку ввинчиваешь на болт тем больше ввинчиваешь естественно и выпрессовывается втулка...