крышка коленвала

купи новую и не ипи мозг

и потом через каждые 1000-2000 км менять коленвала... родные крышки надо ставить чтоб соостность была!!))

бери крышку и едь на барохляндию или че у тебя там. и подберай аналог или можно купить у кого нибудь движку на запчасти и от туда переставить

понимаешь эти крышки еще в заводе прикручивают к половинкам картеров потом стягивают сами половинки картеров и тока тогда сверлят отверстия для подшипников и проходятся разверткой.... эти крышки имеют такой же номер что и половинки картеров.

а че простите сотрудники дпс будут движок при пороверке половинеть? да и помоему нет там никаких номеров вовсе

димон я не про этот номер который в документах записывают.. под карбом на левой и на правой половинках картера есть номера у мя этот номер половинок 833 на левой и на правой половине и на крышках коленвалов тоже 833 номер...

ой похеру, ставь новые крышки или не езди совсем раз такой принципиальный

а что случилось со старми роднми кршками?

ухо отломал?

Это алюминий ,....Можешь аргоном заварить ..

Это моторный алюминий АК-9 сплав называется. А с чем ты хочеш боротся?

#10
Максим Суховиенко вчера в 22:20
ухо отломал?

да, получилось так что старые хозяева отломали ухо... вот и хотел узнать из какокого металла сделана эта крышка .. у мужика знакомого есть аргон вот к нему хочу обратитья... а чтоб маленький отцколок алюминевый приварить надо тоже обязательно моторный алюминий такой же марки??????

У меня таже проблема. Хотел покупать новые крышки. Отломано ухо. Отламывается оно в элементе при расколе двига поддев ответкой. Отломал не я, а тот криворукий механик которому я давал колоть движ. Решается вопрос очень просто - не нужно ничего делать. Ставишь крышку и осколок как было. Крышка садится плотно - утечки не будет, отпасть она не отпадет. Осколок никуда не денется и провернуть крышку не даст. Не морочь голову. В твоем случае можешь дополнительно нанести тоненький слой герметика в месте где кусочка нет (на посадочную плоскость). Я проехал на двиге с отломанным ушком 3 тыс. км без никаких проблем, щас колю - меняю коленвалы. Будет запасной двиг. Крышку поставил также на 3 винта и осколок на 1 винт. Излом в излом.
А сварка это разделка кромок и не факт что все будет четко.

ну я кромки уже подточил чтоб шов положился в эти ямки , сейчас буду заниматся изготовлением отсколка )) чтобы уж наверняка так как хочу сделать двиг какпиталку))) надеюсь заварят так как мужик у которого аргон он занимается всю жизнь ремонтом холодильников ну и следовательно для машин тож алюминевые детали варит .., думаю что нормально заварит)) да и тем более хорошо знаю этого мужика)

главное плоскость выдержать, ту на которую все уши ложаться, шов и его высота то фигня. Хотя если плоскости не будет - можно шайбочку подложить под ухо.