И снова БСЗ

Ильнур Маэстро Муллахметов▼
А какже тогда ДВИГ СТОП ?

если я не прав поправьте.. на 2х выводной катушке два контакта - один на плюс с замка,другой на минус от коммутатора..так вот и подключить двиг стоп так,как он стоял на старых катушках

Можно и от замка плюс кидать,но комутатор лучше через ДВИГ СТОП,потому что на мое мнение лучше глушыть мот ним,а не ключом,и так меньше садится акум если просто включать зажигание для чего то другого.Тоесть один провод двигстопа на + от замка,а другой на комутатор,или же так как
http://www5.zippyshare.com/v/71929978/file.html

Синие это старые 2 катушки зажигания, к каждой из которых шло по два минусовых и один плюсовой провод,
теперь когда поставил бсз, куда их кидать?

правильно ли идут плюсовой провода от новой катушки - один к клемме 1 замка зажигания, другой к коммутатору?

http://vkontakte.ru/photo-203667_195600130

От катушки и камутатора плюс присоедини к тому плюсу что был на старых катушках и все будет ОК

на юпитере двиг стоп замыкает минусовые клемы катушек между собой, при этом двигатель глушится. можно один провод с дввиг стопа подключить на минус новой катушки а другой кинуть на массу. плюсы от старых катушек соеденены вместе, так что один можно подсоеденить к новой, а второй к коммутатору. но лучше конечно подсоединить все через реле, чтобы отключалась и катушка и коммутатор, но это на словах обьяснить не смогу

Нах то реле нужно! У меня двигстоп включает БПВ(возбуждение),и самодельное электронное зажигание(с преобразователем и симисторной комутацией,искра получается очень жырной около 2 см,и жрет всего 150мА в режыме спокоя) ,четыре года отездил и ничего не случилось.А вообщето лучше подключить вот так,так как так отключается все когда не нужно
http://vkontakte.ru/photo-203667_195611791

ниче не понял, но будь по твоему. у меня тож все работает, правда, наверно, без симисторной коммутации. если нажать двиг стоп вкллючается простая релюшка которая отключает катушку и коммутатор. ток потребляемый реле неизмерял, за три часа совключенным зажиганием, нажатым двиг стопом и выключенными потребителями акум не сел

у меня двиг стоп вообще не подключен, я ключем двигаль глушу.
мне нужно соединить два старых плюсовых провода и кинуть их к новым на плюс катушки?

старые плюсовые итак соеденены вместе с завода, один из них на плюс катушки, другой на плюс комуутатора

а тк катушка и комутатор соеденены плюсовым проводом, то можно стырые плюсы кинуть на него?

да

Спасибо пацаны за разъяснения, завтра пойду пробовать)

а минусовые старые провода куда девать, если двиг стоп нихера не работает то они нужны?

провода от старых ка катушек идущие к генератору не нужны (оранжевый и зеленый если не ошибаюсь) если хочешь сделать двиг стоп, розовые провода которые были на минусах катушек, один подключи к минусу новой катушки, а другой на массу. все будет работать (если конечно выключатель двиг стопа исправен)

блин там херня какаято все перепахано, от к сигналу какой провод идти должен?

в инете схем до хрена. на клаксон идет розовый+ с замка зажигания

http://vkontakte.ru/photo-203667_196503588 вот так вот будет все работать?

будет

мужики подскажите.
как можно самому сделать модулятор для бсз?
токари знакомые есть,просто щас один в отпуске,до другого достучаться не могу

берешь и делаешь.
берешь кусок стали 20 сверлишь отверстие, далее распечатываешь и вырезаешь чертеж модулятора в натуральную величину приклеиваешь и точишь оставив небольшой припуск. потом када будешь выставлять УОЗ подгонишь шторки для синхронности

сделал себе модулятор.но получилось так,что у него центр смещен чуть в сторону.будеет ли он работать?или главное чтоб датчик не цепляло?
вот фото.правда там не разберешь какая сторона длиннее,но все же http://s41.radikal.ru/i091/1012/8b/cd5d33807eea.jpg

Работать будет в любом случае, только вот на больших оборотах может разнести твою конструкцию к чертям...делай модулятор аккуратнее с особой точностью!

а как все разнесет,если модулятор датчик цеплять не будет?

Биение и центробежная сила знаешь такое??