Stels Trigger 50ccm Кто что скажет за этот аппарат? Есть владельцы или катавшиеся?
Про то что это двухтактник с 6-ти ступенчатой коробкой, который надо постоянно "крутить" и щелкать передачи - знаю. Про "китай" тоже наслышан.
Больше интересует динамика, надежность, наличие запчастей.
Порадовал в принципе аппарат размерами, тем, что он "полтинник" и в принципе качеством - на первый взгляд - довольно солидно все, на второй - тоже.
Да, и про резину - как эндурячья резина с глубоким протектором ведет себя в городских условиях? Не сталкивался с ней никогда. Износ, устойчивость в сухую\мокрую погоду?
C запчастями хреновато. Че-то в стелсмото есть, че-то в инете искать. На движок тюна много, но в европе. Если сразу все протянуть, ломаться будет реже. Но руки нужны постоянно=) Чтоб поехал надо раздушить и немного протюнить, затраны от 5 до 10к. На стоковых звездах больше 60кмч крутить - колено сложится, а если подобрать нормальное передаточное - 80-90 по прямой на 70сс едет. У меня вариант "мотард", поэтому про гряземесную резину ниче не скажу=)
НУЖНА КРОВЬ!!! Мотобратья и сестры молодой парень мой однокурсник умирает от ликимии(рака крови) ему срочно нужна кровь неважно какой группы(она поступит в банк крови, а ему взамен вольют нужную группу), кому несложно пожалуйста не останьтесь равнодушными. Для этого нужно будет с 08.00 до 09.00 приехать в онкологический центр на м. каширская, пройти в регистратуру блока, в котором сдают кровь и попросить сдать для Игоря Шмакова. Кровь сдается на тромбоциты, это значит , что будут брать в течение часа из двух вен. Впервый день возьмут анализ, и может быть возьмут кровь в этот же день, но скорее всего через три дня, т.е. надо будет прийти 2 раза. Можно прийти 12,15,16,17 февраля с 8-9 утра. Перед тем как идти обязательно позвоните по этому номеру 8-985-777-87-82 девушку зовут Надя она может еще что-то пояснить если не совсем понятно. Если не сложно сообщите своим знакомым. Заранее СПАСИБО.
наклейки привет всем! я тут буду спамит по децлу, не обижайтесь плз, короче дело было так- хотел я обклеить себе мотик, сноуборд, ноут и понял, что дело не простое и дорогое, в итоге прошло пол года и я уже сам начал делать всякие наклеички. группу здесь тоже сделал http://vkontakte.ru/club15289972 . Вообщем еще все сыровато, хочу услышать конструктивную критику, ну и вообще- интересно или нет...
Сниму квартиру на 1-м этаже. Для меня и моего байка. Питер Желательно 1-комнатную. Можно 2-х, если с кем-то на пару. Главное, что бы туда можно было нормально загонять мотоцикл.
Ахуенный байк,владел таким 2а сезона! Движка после 6 тыщ подхватывает как на бандите(пенок под жопу),тормоза брембо замедляют его просто отлично,двигло так же возд. масл. охлаждения и это +,максималка 190км/ч,с подвесочкой всю гут и наконец главное брутальный дизайн!!!До этого была супер фура 400сс 1 сезон,хыжер понравился намного больше;) есле какие то вопросы по этой модели еще есть-пиши в личку.
нержавейка - народное название легированной стали с большим кол-вом присадок препятствующих коррозии, она разная бывает.. зачастую без термообработки слишком вязкая и недостаточно прочна на изгиб.. (на оппозитах из стали 20 трубы.. сопромат в помощь)))
Suzuki SV400 Народ давно интересуюсь этим мотоциклом.Многие говорят что у него хватает тяги что бы с газа встать в свечу,этот метод хулиганства мне очень нравиться поэтому мотоцикл занимает в моем списке 400-ок самое почетное место.НО!!!!Вот косяк,двиган V-образый и при вилли начинается масл.голодание...Если кто этот трабл решал скажите пожалуйста как,и чем!!!!Заранее благодарен)))
Подскажите название фильма????? Подскажите как называется фильм действие которого происходит где то в районе 70-80г в Америке.Там какой то помоему Харлей,заводящийся с кикстартера,который потом переехал грузовик и мужик собрал с него трайк.По жанру эт боевик должен быть. В фильме есть еще маленький парень,который потом будет рассекать на этом трайке вместе с этим мужиком. Фильм старый. ?????????????????????????????????????????????????????????????????
Цены указаны примерные с доставкой до Москвы на мотоциклы чаще всего встречающиеся в продаже. Цены указаны с полным комплектом доков. По другим моделям уточняйте по тел. указанном в группе: http://vkontakte.ru/club14742742
Аккумулятор, колодки, торм. жидкость., свечи зажигания- было заменено в сезоне 2009. масло , маслофильтр, антифриз - заменены 800км назад. задняя резина б.у. 1000км (фото) новые звезды AFAM, новая цепь AFAM. На фото мот со стар. Оригинальные слайдеры. несколько царапин на пластике. Техническое состояние идеальное. ТО, расходники менялись своевременно Мотик находится в г.САМАРА
Приборная панель, фара. Сиденька у нки полностью шершавая а у фки только где водитель сидит. Насчет мозгов не знаю, некоторые говорят что программы немного различаются. Ну может по молочи еще что
разбор DD50 Итак- разбираю на запчасти мопед, все пока на месте. Отдаю за недорого. Связь держать по аске- 373293899. Место доставки ТОЛЬКО москва. Никаких пересылов! Итак основные лоты - 1 Вилка в сборе (2 пера, 2 стакана, траверсы) 2 Рулевая с машинками и прочей фигней 3 Маятник+ Амморты 4 РАма (сломана и уведена, !НО! в целом жива- сварка и стапель решают остальной хлам тоже можно поспрашать. Готовимся к сезону, разбираем обломки! з.ы. На основные лоты бронь не больше 2х дн, на не указанные не больше 4х.
Ладога-Трофи 2010 9-дневное соревнование вокруг Ладоги с 29 мая по 6 июня Всем привет! Только что поговорил с организатором гонки - Юрием Овчинниковым. Он очень ждет мотоциклистов на Ладога-Трофи, тем более что мото движение последнее время все больше и больше возрождается. Если будет несколько участвующих команд, то будет мотозачет. Сайт Ладога-Трофи: http://www.ladoga-trophy.ru/ В команде 2-3 участника. Одна команда идет за один заявочный взнос, на данный момент и до 29 января он составляет 27000р. Регламент: http://www.ladoga-trophy.ru/images/stories/2009/Regu... Если делить его на троих, как мы делали в прошлом году, то получается по 9000р. с носа, т.е. по 1000р. за один день - не так уж и много, учитывая уровень организации Ладоги-трофи. Я собираюсь ехать на машине с прицепом, в который точно помещается 2 больших мотоцикла, а может и 3-й не очень большой поместится (за машину сопровождения мотоциклистам дополнительно платить не надо будет, не пугайтесь регламента ). Так что все палатки, спальники и т.п. не нужно таскать с собой, да и между лагерями можно вполне комфортно перемещаться, отдыхая в машине. Напарников, точно подтвердивших свое участие, у меня пока нет, так что присоединяйтесь! Если кому интересно - отчет напарника о прошлой Ладоге: часть 1: http://www.liveinternet.ru/users/skier70/post109504746/ часть 2: http://www.liveinternet.ru/users/skier70/post109509727/
Замена фары на ю-5 Хочу добавить вопрос: А можно ли на ю-5 вместо штатной фары поставить другую и надо ли при тех. осмотре делать запись в тех книгу?. Живу в Украине . Сам я так понимаю, если заводом изготовителем не запрещено, значит можно.
дальнобой Москва-Питер по снегу (или "отморозки в поисках зимней свежести") Подготовка к дальняку была капитальная, перебрана половина мотоцикла, найден сгоревший жгут проводки и заменен, двое суток геморроя и вуаля - короткого замыкания нет, и даже новое гнездо предохранителя вместо выгоревшего. Новые колодки, новая резина и врезанный в панель вольтметр :)
Это чем я занимался на неделе, в четверг я бухал и дружил пол ночи, ужасно было обнаружить в пятницу с днем то, что акум снова разряжен и дело явно не в проводке, всю ночь перед поездкой я был вынужден оживлять акум, поменял электролит и заряжал/разряжал батарейку...западло в том что для снятия акума на моем коне половину его разобрать нужно) а у подьезда без всех нужных инструментов это весьма сложно)
Закончил я ремонтные работы примерно в 6:30 часов утра перед последним сроком выезда, расчитанным на приезд до темна в Spb) так что в дорогу я отправился мягко выражаясь не выспавшимся)
Встретила меня дорога с начала не очень приятно, в Москве была небольшая метель, ветер и в первые 200км пути точно шел снег и было еще темно.
Проезжая пробку под Солнечногорском я нос к носу сталкнулся с гайцом от которого уже некуда было деться кроме как его переехать, пришлось остановиться, удача мне улыбнулась и он не проверил мои доки, а только прокоментировал какой я отморозок что катаю в такую погоду)
Потом были еще два гайца машущие своими палками уже на трассе, но это меня никогда не смущало, главное после второго подряд заежать куда нибудь кофе попить, а то на третьем они могут уже трассу перегородить, а кофе попить я был весьма рад.
С утра было достаточно холодно, да что говорить, снег был первые 500км, но после солнечногорска +100км началась сухая дорога и я спокойно держал крейсерскую скорость в районе 130-140км.
На Валдае по традиции сфоткался у лукойловской гостишке где мы останавливаемся на валдайских фестах, пообедал в кафешке у Сереги - президента валдайского МС клуба (кстати очень рекомендую! Не дорого + скидка для байкеров и кормят очень вкусно) (на Валдае кафешка со знаком "кафе" желтого цвета по форме как знак главная дорога висит на возвышении над зданием по трассе).
После дорога стала просто шикарна.. мега кайф.. вокруг тебя заснеженные поля, сухая трасса и солнце. Играет музыка, я наслаждался действительно особенной поездкой...
Трасса в это время года самая ровная какая может быть, так как у нас в рашке дорогу ремонтируют постояднно от сезона к сезону, и качество ее максимальное осенью а к весне дорога разбивается...это конечно же делается специально чтобы дали денег снова на ремонт дороги и можно с этого было получить откаты...но разговор сейчас не об этом, а о том как кайфово мне ехалось до Питера :)
Отдельное спасибо Локи за сноубордные штаны...эта штука стоит тех денег за которые продается, они не промокают и не продуваются даже на 170км/ч и под дождем...
Снег закончился км за 200-300 до Питера, и там я обнаружил что погода вообще теплая, и можно сказать сезонная, по дороге встретил 2х байкеров на мотах, чему с начала был удивлен, не думал что в Питере есть такие же отморозки как и я)
Заехал выпить пива в НайтХантэрс.. кроме коментариев от барменши - "пьете за рулем" я ничего интересного не услышал.. доебался до меня какой то добродушно-тчедушный мудак которого и нахуй послать было жалко с его историями про хреновую жизнь...свалил я оттуда, собственно заехал туда только по дороге в Рокс.
В Питер я езжу в гости к главному мотоклубу этого замечательного города - Вервольф МС, там уже была вечеринка по поводу хеловина...друзья уже были там и веселье начиналось...отогрелся, выпил, помог в некоторых делах по поводу организации пати, а потом веселиться и бухать) Единственный минус сегодняшнего нового Рокса это то, что там пока некуда баб таскать, в смысле дружить с ними...с территории театра чужая охрана гоняет (надо было ему еще тогда ебало начистить), в мужском туалете бабы почему то стесняются...вобщем вечеринка хоть и веселая, но не отметился нифига, ни одной морды не
ни одной морды не разбито, ни одной женщины...ну вобщем фигня) Хотя до драки я просто не дожил.. сказалась моя усталость...двое суток без сна + 700 верст в седле по достаточно сложным условиям... в 3 часа я заснул на кресле в гримерке в позе мыслителя)
Смутно помню как меня разбудила уже наша охрана, которая хотела мой байк вкатить в помещение, но не имела возможности ибо байк 300кг и руль заблокирован.
Тут я порадовался факту того, что он не заводится и акум я все таки не починил.
Проспал до 3х часов дня, погулял по Питеру пару часов...магазина с мото акумами так и не нашел...ну и фик бы с ним...я уже покупал в Питере акум - почти в два раза дороже чем в мск... нафиг. Растолкали - завелся без света, зарядился на пару стартов и нормально ездить можно. В воскресение в Роксе тоже была пати, правда я не пил особо, так рома с колой стаканчиков 5-7. Познакомился с приятной девушкой выступавшей вчера в шоу на хэлловине вобщем спокойно провел вечер...в клубе было всего два клубных человека, так что компания была спокойная и много не пили. Наша охрана договорилась с охраной театра чтоб мне открыли внутренние ворота в 7 утра. Чтоб я мог уехать домой...и собственно тепло попращавшись с братьями официальная программа прибывания в Питере была закончена.
С утра потратив час на собирания, умывания, передевания, натягивание всего антиотморозкового обмундирования я поломился на байке к выходу, а дверь сука заперта. Долго орал и стучался во все решетки чтоб эта сука проснулась, потом громко орал матом и стучал во все что можно, потом вынес входную дверь и вскрыл проходную...потом только допер, что не могу уехать и оставить Рокс клуб открытым и продолжил оры на сука охранника с большим громыханием...когда это чмо все таки выползло я был готов его убить...еле сдержался, ради того чтобы у Рокса не было проблем, охранник то ДК ленсоветный (как и дверь которую я вынес :), а Рокс арендаторы.
В общем задержался я в Питере на два часа и очень об этом пожалел неуспемши засветло до мск... Но пока погода была хорошая...даже отличная - мороз и солнце...с утра конечно была наледь и по Питеру я ехал не более 80ти, ибо носило-выносило)) По снегу гораздо лучше катать на байке чем по голому льду...позавтракал в одной из первых кафешек на трассе которую для меня любезно открыли на пол-часа раньше положенного срока и на одном дыхании с одной заправкой долетел до Торжка, крейсерская скорость была не менее 150, иногда до 170 км/ч, ибо дорога шикарна, настроение хорошее, ментов вообще не видно почему то, да и не догонят. Мото-ментов тут и сейчас при любых раскладах быть не может...
Долетел до Торжка в гости к местному отделению Ночных Волков, вез им подарок 5 литров текилы...правда пока доехал осталось только три, но все равно приятно порадовал дядек. Очень уважаю и люблю этих дядек
Когда-то они помогли моему брату, потом я у них тусил несколько раз. Позапрошлые выхи + еще два дня я тусил у них в клабхаусе. Вот решил отблагодарить еще раз...
Они меня удивили "деньгами на дорогу" которых мне не нужно было, и я как полагается приличному человеку 5 раз отказался...видимо тоже ответный подарок...
...собственно на этом приятная часть поездки закончилась...
Через 100 км после Торжка уже стало темнеть...жопа в том, что у меня фара света не дает...на ней налеплен крест и он мне нравится - убирать его я не хочу) да и прилакирован он к ней) дороги не видно...но самая жопа не в том...прошел крупнохлопьевый снег, дорога стала мокрой как в дождь, а потом ударил мороз...и потемнело...ровный ровный слой льда на дороге, отсутствие видимости без достаточного света, киллограм льда на шлемафоне и обледенелая передняя часть мотоцикла...таким себя я обнаружил за 100км от Москвы...на заправке Лукойл выпил чайку, погрелся и поскорее поехал до дома...в принципе это "поскорее" заняло самое долгое по ощущениям время пути...холодина, видимость - хуй держишь руль всеми силами что есть, чтобы не ебнуться на льду...трасса то не идеально ровная...попадаешь переодически в колеи и ямы.. колея на льду, с
колея на льду, скажу я вам, это полная жопа...столько сил потратил чтоб держаться и ехать хотя бы 80-90 км в час...ух... еле в общем добрался до дома и даже молился по дороге
Спасибо моему ангелу хранителю - все обошлось. Доехал я живым-здоровым и теперь я безумно рад что вот так эпично завершил мото сезон в этом году...ну сезон дальняков по крайней мере
kawa kr 250 собственно интересуют отзывы об этом мото - в плане надежности, наличия-стоимости запчастей, сложности/ремонтопригодности, ходовых качеств, и личные мнения :)
РЕМОНТ АВТО И МОТО внимание внимание предлагаются,ремонтные,сварочные,кузовные работы авто и мото техники любой сложности. а также работы по авто и мото электрике. группа в контакте http://vkontakte.ru/club14265911
Showa vs Ohlins и остальные перевертыши ??? Люди добрые, поясните что к чему... Насмотрелся на стриты, очень многих объединяет хорошее железо. Понятно с первого взгляда, что мощный перевертыш это дорогая профи вилка.
Но вот например, на последние Хонды тоже поставили перевертыши, в том числе Хорнет. Хотелось бы разобраться, чем стоковые более дешевые перевертыши на тойже Хонде отличаются от Showa и Ohlins, намного ли хуже, какими настройками, нужны ли они обычному пацану при езде по селу и городу или это лишняя хрень??? (круто, круто, но не только же из-за внешнего вида брать) =)
По поводу Showa vs Ohlins... Хотелось бы узнать чем хороши эти вилки и для чего именно заточена каждая. Сколько хода вилки надо для какого вида байка. (какая лучше подойдет для нео-классика)
Я конечно не знаток, но свое мнение выскажу. Вилки и амортизаторы именитых производителей отличаются от стоковых большим диапазоном настроек, очень высоким качеством...и заоблачной ценой. Например, в каком-нибудь Ohlins демпфирование настраивается отдельно для низкой и высокой скорости сжатия, у стоковой такого нет. По-моему, это нужно только для настоящих профи. Хотя бывает и так - в стоке перевертыш, но вообще нерегулируемый! Это не дело... Если в чем не прав - поправьте, плиз!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
куплю недорого глушитель на китайский скутер 50сс
Кто что скажет за этот аппарат? Есть владельцы или катавшиеся?
Про то что это двухтактник с 6-ти ступенчатой коробкой, который надо постоянно "крутить" и щелкать передачи - знаю. Про "китай" тоже наслышан.
Больше интересует динамика, надежность, наличие запчастей.
Порадовал в принципе аппарат размерами, тем, что он "полтинник" и в принципе качеством - на первый взгляд - довольно солидно все, на второй - тоже.
Да, и про резину - как эндурячья резина с глубоким протектором ведет себя в городских условиях? Не сталкивался с ней никогда. Износ, устойчивость в сухую\мокрую погоду?
Если сразу все протянуть, ломаться будет реже. Но руки нужны постоянно=)
Чтоб поехал надо раздушить и немного протюнить, затраны от 5 до 10к.
На стоковых звездах больше 60кмч крутить - колено сложится, а если подобрать нормальное передаточное - 80-90 по прямой на 70сс едет.
У меня вариант "мотард", поэтому про гряземесную резину ниче не скажу=)
Мотобратья и сестры молодой парень мой однокурсник умирает от ликимии(рака крови) ему срочно нужна кровь неважно какой группы(она поступит в банк крови, а ему взамен вольют нужную группу), кому несложно пожалуйста не останьтесь равнодушными. Для этого нужно будет с 08.00 до 09.00 приехать в онкологический центр на м. каширская, пройти в регистратуру блока, в котором сдают кровь и попросить сдать для Игоря Шмакова. Кровь сдается на тромбоциты, это значит , что будут брать в течение часа из двух вен. Впервый день возьмут анализ, и может быть возьмут кровь в этот же день, но скорее всего через три дня, т.е. надо будет прийти 2 раза. Можно прийти 12,15,16,17 февраля с 8-9 утра. Перед тем как идти обязательно позвоните по этому номеру 8-985-777-87-82 девушку зовут Надя она может еще что-то пояснить если не совсем понятно. Если не сложно сообщите своим знакомым. Заранее СПАСИБО.
привет всем! я тут буду спамит по децлу, не обижайтесь плз, короче дело было так- хотел я обклеить себе мотик, сноуборд, ноут и понял, что дело не простое и дорогое, в итоге прошло пол года и я уже сам начал делать всякие наклеички. группу здесь тоже сделал http://vkontakte.ru/club15289972 . Вообщем еще все сыровато, хочу услышать конструктивную критику, ну и вообще- интересно или нет...
некто литья на ижа не продает?или может кто знает у кого купить можно лите бу купить?очень надо
Желательно 1-комнатную. Можно 2-х, если с кем-то на пару. Главное, что бы туда можно было нормально загонять мотоцикл.
http://vkontakte.ru/photo-534743_151784531
http://vkontakte.ru/photo-302595_152466341
Расскажите о моцике что да как.... СПАСИБО!!!!!!
Движка после 6 тыщ подхватывает как на бандите(пенок под жопу),тормоза брембо замедляют его просто отлично,двигло так же возд. масл. охлаждения и это +,максималка 190км/ч,с подвесочкой всю гут и наконец главное брутальный дизайн!!!До этого была супер фура 400сс 1 сезон,хыжер понравился намного больше;)
есле какие то вопросы по этой модели еще есть-пиши в личку.
какая сталь подойдет для вилки если труба должна быть 5.4*4мм? и можно брать нержавейку? огромное спасибо!
4 толщина стенки.
Народ давно интересуюсь этим мотоциклом.Многие говорят что у него хватает тяги что бы с газа встать в свечу,этот метод хулиганства мне очень нравиться поэтому мотоцикл занимает в моем списке 400-ок самое почетное место.НО!!!!Вот косяк,двиган V-образый и при вилли начинается масл.голодание...Если кто этот трабл решал скажите пожалуйста как,и чем!!!!Заранее благодарен)))
Подскажите как называется фильм действие которого происходит где то в районе 70-80г в Америке.Там какой то помоему Харлей,заводящийся с кикстартера,который потом переехал грузовик и мужик собрал с него трайк.По жанру эт боевик должен быть. В фильме есть еще маленький парень,который потом будет рассекать на этом трайке вместе с этим мужиком. Фильм старый. ?????????????????????????????????????????????????????????????????
Не таможенные байки.
Цены указаны с полным комплектом новых доков.
Наша группа: http://vkontakte.ru/club14742742
Спортбайки:
Yamaha R6 2005 (7000$) 2006-2007(7500$) 2008-2009(8000$)
Yamaha R1 2005-06 (8000$) 2007-08( 8500$)
Suzuki GSXR 600 2005 (7000$) 2006-07(7500$) 2008-2009(8000$)
Suzuki GSXR 750 2005(7000$) 2006-07(7500$) 2008-2009(8000$)
Suzuki GSXR 1000 2005-06 (7500$) 2007-08(8000$)
Honda CBR 600 2005-06(7000$) 2007-08(7500$) 2009-(8000$)
Honda CBR 1000 RR 2004-05(7500$) 2006-07 (8000$) 2008-2009 (8500-9000$)
Kawasaki ZX10R 2008-09(8000$)
Стриты ,Дорожники:
Yamaha FZ1N 2008-09 (7000$)
Honda CB 1000 2008-2009 (7000$)
Suzuki GSR 2006-2009 (7000$)
Kawasaki Z-750 2007-09 (6500$)
Kawasaki Z 1000 2007-09 (7000$)
Цены указаны примерные с доставкой до Москвы на мотоциклы чаще всего встречающиеся в продаже.
Цены указаны с полным комплектом доков.
По другим моделям уточняйте по тел. указанном в группе: http://vkontakte.ru/club14742742
Марка:
Kawasaki
Модель:
ER-6f
Цвет:
Черный
Год вып:
2006
Тип:
Дорожный
Цена:
230 000руб
Число цилиндров:
2
Пробег:
20 000 км
Расположение:
Рядное
Объем двиг.:
650 см3
Тип двигателя:
Инжектор
Мощность:
72 л.с.
Число тактов:
4
Состояние:
Отличное
Привод:
Цепь
Торг:
Возможен
КПП:
6
Таможня:
Растаможен
Аккумулятор, колодки, торм. жидкость., свечи зажигания- было заменено в сезоне 2009. масло , маслофильтр, антифриз - заменены 800км назад. задняя резина б.у. 1000км (фото) новые звезды AFAM, новая цепь AFAM. На фото мот со стар. Оригинальные слайдеры. несколько царапин на пластике. Техническое состояние идеальное. ТО, расходники менялись своевременно
Мотик находится в г.САМАРА
ФОТО ТУТ:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/256243.html
Итак- разбираю на запчасти мопед, все пока на месте. Отдаю за недорого. Связь держать по аске- 373293899. Место доставки ТОЛЬКО москва. Никаких пересылов!
Итак основные лоты -
1 Вилка в сборе (2 пера, 2 стакана, траверсы)
2 Рулевая с машинками и прочей фигней
3 Маятник+ Амморты
4 РАма (сломана и уведена, !НО! в целом жива- сварка и стапель решают
остальной хлам тоже можно поспрашать. Готовимся к сезону, разбираем обломки!
з.ы. На основные лоты бронь не больше 2х дн, на не указанные не больше 4х.
Всем привет!
Только что поговорил с организатором гонки - Юрием Овчинниковым.
Он очень ждет мотоциклистов на Ладога-Трофи, тем более что мото движение последнее время все больше и больше возрождается.
Если будет несколько участвующих команд, то будет мотозачет.
Сайт Ладога-Трофи: http://www.ladoga-trophy.ru/
В команде 2-3 участника. Одна команда идет за один заявочный взнос, на данный момент и до 29 января он составляет 27000р.
Регламент: http://www.ladoga-trophy.ru/images/stories/2009/Regu...
Если делить его на троих, как мы делали в прошлом году, то получается по 9000р. с носа, т.е. по 1000р. за один день - не так уж и много, учитывая уровень организации Ладоги-трофи.
Я собираюсь ехать на машине с прицепом, в который точно помещается 2 больших мотоцикла, а может и 3-й не очень большой поместится (за машину сопровождения мотоциклистам дополнительно платить не надо будет, не пугайтесь регламента ). Так что все палатки, спальники и т.п. не нужно таскать с собой, да и между лагерями можно вполне комфортно перемещаться, отдыхая в машине.
Напарников, точно подтвердивших свое участие, у меня пока нет, так что присоединяйтесь!
Если кому интересно - отчет напарника о прошлой Ладоге:
часть 1: http://www.liveinternet.ru/users/skier70/post109504746/
часть 2: http://www.liveinternet.ru/users/skier70/post109509727/
Так, чтобы недорого и сердито)
Хочу добавить вопрос: А можно ли на ю-5 вместо штатной фары поставить другую и надо ли при тех. осмотре делать запись в тех книгу?. Живу в Украине . Сам я так понимаю, если заводом изготовителем не запрещено, значит можно.
Владельцы YAMAHA TZR 250 отзовитесь!!!Есть вопрос!
Готов купить запчасти на TZR!!!
народ! ищу переходник с супорта на вилку для Дрозда! очень надо! у кого есть пишите в личку)))
Akrapovic?Yoshimura?или что еще???укажите пожалуйста и модель ВЫХЛОПА
(или "отморозки в поисках зимней свежести")
Подготовка к дальняку была капитальная, перебрана половина мотоцикла, найден сгоревший жгут проводки и заменен, двое суток геморроя и вуаля - короткого замыкания нет, и даже новое гнездо предохранителя вместо выгоревшего. Новые колодки, новая резина и врезанный в панель вольтметр :)
Это чем я занимался на неделе, в четверг я бухал и дружил пол ночи, ужасно было обнаружить в пятницу с днем то, что акум снова разряжен и дело явно не в проводке, всю ночь перед поездкой я был вынужден оживлять акум, поменял электролит и заряжал/разряжал батарейку...западло в том что для снятия акума на моем коне половину его разобрать нужно) а у подьезда без всех нужных инструментов это весьма сложно)
Закончил я ремонтные работы примерно в 6:30 часов утра перед последним сроком выезда, расчитанным на приезд до темна в Spb) так что в дорогу я отправился мягко выражаясь не выспавшимся)
Встретила меня дорога с начала не очень приятно, в Москве была небольшая метель, ветер и в первые 200км пути точно шел снег и было еще темно.
Проезжая пробку под Солнечногорском я нос к носу сталкнулся с гайцом от которого уже некуда было деться кроме как его переехать, пришлось остановиться, удача мне улыбнулась и он не проверил мои доки, а только прокоментировал какой я отморозок что катаю в такую погоду)
Потом были еще два гайца машущие своими палками уже на трассе, но это меня никогда не смущало, главное после второго подряд заежать куда нибудь кофе попить, а то на третьем они могут уже трассу перегородить, а кофе попить я был весьма рад.
С утра было достаточно холодно, да что говорить, снег был первые 500км, но после солнечногорска +100км началась сухая дорога и я спокойно держал крейсерскую скорость в районе 130-140км.
На Валдае по традиции сфоткался у лукойловской гостишке где мы останавливаемся на валдайских фестах, пообедал в кафешке у Сереги - президента валдайского МС клуба (кстати очень рекомендую! Не дорого + скидка для байкеров и кормят очень вкусно) (на Валдае кафешка со знаком "кафе" желтого цвета по форме как знак главная дорога висит на возвышении над зданием по трассе).
После дорога стала просто шикарна.. мега кайф.. вокруг тебя заснеженные поля, сухая трасса и солнце. Играет музыка, я наслаждался действительно особенной поездкой...
Трасса в это время года самая ровная какая может быть, так как у нас в рашке дорогу ремонтируют постояднно от сезона к сезону, и качество ее максимальное осенью а к весне дорога разбивается...это конечно же делается специально чтобы дали денег снова на ремонт дороги и можно с этого было получить откаты...но разговор сейчас не об этом, а о том как кайфово мне ехалось до Питера :)
Отдельное спасибо Локи за сноубордные штаны...эта штука стоит тех денег за которые продается, они не промокают и не продуваются даже на 170км/ч и под дождем...
Снег закончился км за 200-300 до Питера, и там я обнаружил что погода вообще теплая, и можно сказать сезонная, по дороге встретил 2х байкеров на мотах, чему с начала был удивлен, не думал что в Питере есть такие же отморозки как и я)
Заехал выпить пива в НайтХантэрс.. кроме коментариев от барменши - "пьете за рулем" я ничего интересного не услышал.. доебался до меня какой то добродушно-тчедушный мудак которого и нахуй послать было жалко с его историями про хреновую жизнь...свалил я оттуда, собственно заехал туда только по дороге в Рокс.
В Питер я езжу в гости к главному мотоклубу этого замечательного города - Вервольф МС, там уже была вечеринка по поводу хеловина...друзья уже были там и веселье начиналось...отогрелся, выпил, помог в некоторых делах по поводу организации пати, а потом веселиться и бухать) Единственный минус сегодняшнего нового Рокса это то, что там пока некуда баб таскать, в смысле дружить с ними...с территории театра чужая охрана гоняет (надо было ему еще тогда ебало начистить), в мужском туалете бабы почему то стесняются...вобщем вечеринка хоть и веселая, но не отметился нифига, ни одной морды не
Смутно помню как меня разбудила уже наша охрана, которая хотела мой байк вкатить в помещение, но не имела возможности ибо байк 300кг и руль заблокирован.
Тут я порадовался факту того, что он не заводится и акум я все таки не починил.
Проспал до 3х часов дня, погулял по Питеру пару часов...магазина с мото акумами так и не нашел...ну и фик бы с ним...я уже покупал в Питере акум - почти в два раза дороже чем в мск... нафиг. Растолкали - завелся без света, зарядился на пару стартов и нормально ездить можно. В воскресение в Роксе тоже была пати, правда я не пил особо, так рома с колой стаканчиков 5-7. Познакомился с приятной девушкой выступавшей вчера в шоу на хэлловине вобщем спокойно провел вечер...в клубе было всего два клубных человека, так что компания была спокойная и много не пили. Наша охрана договорилась с охраной театра чтоб мне открыли внутренние ворота в 7 утра. Чтоб я мог уехать домой...и собственно тепло попращавшись с братьями официальная программа прибывания в Питере была закончена.
С утра потратив час на собирания, умывания, передевания, натягивание всего антиотморозкового обмундирования я поломился на байке к выходу, а дверь сука заперта. Долго орал и стучался во все решетки чтоб эта сука проснулась, потом громко орал матом и стучал во все что можно, потом вынес входную дверь и вскрыл проходную...потом только допер, что не могу уехать и оставить Рокс клуб открытым и продолжил оры на сука охранника с большим громыханием...когда это чмо все таки выползло я был готов его убить...еле сдержался, ради того чтобы у Рокса не было проблем, охранник то ДК ленсоветный (как и дверь которую я вынес :), а Рокс арендаторы.
В общем задержался я в Питере на два часа и очень об этом пожалел неуспемши засветло до мск... Но пока погода была хорошая...даже отличная - мороз и солнце...с утра конечно была наледь и по Питеру я ехал не более 80ти, ибо носило-выносило)) По снегу гораздо лучше катать на байке чем по голому льду...позавтракал в одной из первых кафешек на трассе которую для меня любезно открыли на пол-часа раньше положенного срока и на одном дыхании с одной заправкой долетел до Торжка, крейсерская скорость была не менее 150, иногда до 170 км/ч, ибо дорога шикарна, настроение хорошее, ментов вообще не видно почему то, да и не догонят. Мото-ментов тут и сейчас при любых раскладах быть не может...
Долетел до Торжка в гости к местному отделению Ночных Волков, вез им подарок 5 литров текилы...правда пока доехал осталось только три, но все равно приятно порадовал дядек. Очень уважаю и люблю этих дядек
Когда-то они помогли моему брату, потом я у них тусил несколько раз. Позапрошлые выхи + еще два дня я тусил у них в клабхаусе. Вот решил отблагодарить еще раз...
Они меня удивили "деньгами на дорогу" которых мне не нужно было, и я как полагается приличному человеку 5 раз отказался...видимо тоже ответный подарок...
...собственно на этом приятная часть поездки закончилась...
Через 100 км после Торжка уже стало темнеть...жопа в том, что у меня фара света не дает...на ней налеплен крест и он мне нравится - убирать его я не хочу) да и прилакирован он к ней) дороги не видно...но самая жопа не в том...прошел крупнохлопьевый снег, дорога стала мокрой как в дождь, а потом ударил мороз...и потемнело...ровный ровный слой льда на дороге, отсутствие видимости без достаточного света, киллограм льда на шлемафоне и обледенелая передняя часть мотоцикла...таким себя я обнаружил за 100км от Москвы...на заправке Лукойл выпил чайку, погрелся и поскорее поехал до дома...в принципе это "поскорее" заняло самое долгое по ощущениям время пути...холодина, видимость - хуй держишь руль всеми силами что есть, чтобы не ебнуться на льду...трасса то не идеально ровная...попадаешь переодически в колеи и ямы.. колея на льду, с
Спасибо моему ангелу хранителю - все обошлось. Доехал я живым-здоровым и теперь я безумно рад что вот так эпично завершил мото сезон в этом году...ну сезон дальняков по крайней мере
+++++++++++++++++++++++++++++++++
http://motocrusader.narod.ru/Piter_11_2009.html
тутсфотками
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ближайшие несколько недель собираемся повторить
в этом году уже в двоем и с техничкой
присоединяйтесь
собственно интересуют отзывы об этом мото - в плане надежности, наличия-стоимости запчастей, сложности/ремонтопригодности, ходовых качеств, и личные мнения :)
внимание внимание предлагаются,ремонтные,сварочные,кузовные работы авто и мото техники любой сложности. а также работы по авто и мото электрике. группа в контакте http://vkontakte.ru/club14265911
Насмотрелся на стриты, очень многих объединяет хорошее железо.
Понятно с первого взгляда, что мощный перевертыш это дорогая профи вилка.
Но вот например, на последние Хонды тоже поставили перевертыши, в том числе Хорнет. Хотелось бы разобраться, чем стоковые более дешевые перевертыши на тойже Хонде отличаются от Showa и Ohlins, намного ли хуже, какими настройками, нужны ли они обычному пацану при езде по селу и городу или это лишняя хрень???
(круто, круто, но не только же из-за внешнего вида брать) =)
По поводу Showa vs Ohlins...
Хотелось бы узнать чем хороши эти вилки и для чего именно заточена каждая.
Сколько хода вилки надо для какого вида байка.
(какая лучше подойдет для нео-классика)
Пасибки за ответы!
Если в чем не прав - поправьте, плиз!
Мне нужна инфа по вилкам.
У кого был опыт общения с данной техникой. отвечайте по существу. спасибо.