На холостых газу много не давать.

Та наверное ничего не поделать
у меня тоже такая проблема

а у меня все отлично

А как ты его подключил?

там нужно перепаивать тахометр или подцеплять конденсат

ничего не перепаивал просто как положено подцепил и работает нормально

перепаивать и на 2106 приходится для БСЗ
если старого образца тахометр

А какой конденсатор нужен?

ну например я брал от магнитолы. и он сейчас не прыгает и показывает почти точ6но

насколько помню,вроде 0.47мкф...

а можете схемку кинуть

чтобы не прыгала стрелка рекомендуют в провод,идущий от бабины, впаять конденсатор на 0,1 мкф

в провод от бабины ты правильно сказал а вот сколько в них мкф не знаю

#13 +1 только я впаял на 0,22 и норм стало =)

да надо на 0,22 подпаять, и еще где то писали поставить диод в разрыв цепи от бобины к тахометру

не ну на 0,22 впаивается внутрь типа для планки или для контактного зажигания, а я такой впаял в разрыв сигнального провода тахометра...

я вопше не пойму, нах тах пихать? Все ромно будет пиздеть...только если електронный...

если норм сделать то практически не будет. может маленькая разница будет и все

Роман: нах тогда обвес цеплять, всеровно ехать быстрей ехать не будет.
Если ставят. Знач хотят естетически красивей зделать и так убогий юпак...

вот это развели.. никакой конкретики, как будто никто ничего не знает..

конденсатор впаиватся , если тах ставится на планку, должно быть 0,47мкф, но их не существует, следовательно впаиваем к родному еще один на 0,22. разница контакты или БСЗ нету(если катушка обычная).

в том случае, если это юпитер на контактах, тах подключается к минусам ОБОИХ катушек через ДИОДЫ, катодом к таху. если планета, диод не нужен.

если БСЗ, то все элементарно, подключается либо также к минусу катушки и неичего больше делать не нужно, либо к 7му выводу коммутатора, либо к какому-то (2му кажется) проводу ДХ. при этом если планета с 2хвыводной катушкой, то также кондер не нужен.

ВСЕ