что лучше и надежнее??

водянка лучше воздушка надежнее

да не скажи..воздушка нихуя не надежней водянки.....едь ты с водяным охлаждением по трассе км 100 под 120км/ч и не задумывайся как бы щас не перегреть..как бы палец не зазвенел от перегрева......просто следить надо за техникой

водянка и потише будет из-за поршней и водяной рубашки, и в охлаждении выигрывает...

а если радиатор потекет, то все 1 км и пизнец. а в воздушном охлаждении ломатся нечему. хотя я бы лучш водянку выбрал

ну воду то можно найти, да протекать то ему от чего? ну если надвернешся или наедешь на че... можно и заткнуть или заляпать чем нибудь...

Зимой не покатаешся, так как на зиму воду с радиатора сливать нужно!!!!!
Не сольеш, его разорвет!!!

Игорь Трухан
Мы живем в 21 веке: Уже есть Тосол,Антифриз
Которые зимой не замерзают

ну на тосол то можно и разориться, купить 5л с запасом, это в крайних ситуациях можно и воду залить... а так и нужно на тосоле ездить и зимой и летом!

Ну антифриз я думаю поразъедает все нахрен,с сегодняшним то качеством деталей,хотя кто знает...

Просто про воду заговорили я и сказал!!!!!

на водянке тосол начинае кипеть и пробку выбивает и плюется!лично у друга!

Олег oG|GodLike Neofire сегодня в 1:07
Ну антифриз я думаю поразъедает все нахрен,с сегодняшним то качеством деталей,хотя кто знает...

наоборот тосол жрет алюминьку!!!а антифриз нет сейчас все его льют!!!

Олег Палкин ты забыл про патрубки,антифризу нужно идеальное состояние

#12
Владимир ┴═╦╕А К - 4 7╔╦═┴ Сорокин
сегодня в 1:49
на водянке тосол начинае кипеть и пробку выбивает и плюется!лично у друга!

а не подскажешь причину кипения? есть же вентилятор для охлаждения его вполне хватает или он отключен?(для облегчения веса вообще снят?) пробку выбить не может там клапан стоит при перегреве и расширении тосола он выходит через трубочку в горловине поидеии в расширительный бачек... а перегрев от чего? забит радиатор или помпа не работает?

Я за воздушное охлаждение....

Я тоже за воздушку.

я нагемороился с воздушкой постоянно свистело соединение приемной трубы даже асбест со спец. герметиком не помогал из-за етого быстро загрязнялся даже небольшой клин случился етим летом (ехал 90)...
щас делаю вадянку...
Владимир ┴═╦╕А К - 4 7╔╦═┴ Сорокин
если у него вырывало пробку значит не работал клапан нада было пробку заменить. а ваще при исправной системе тосол закипает при 120 градусах т.к. пробка поддерживает в системе давление в 0.5 атмосферы. а вентилятор должен включица када температура дойдет до 97 и не отключица пока не снизит до 87.