поебывает один чилиндор што это может быть

искра есть
а примерно хотябы подскажыте

не поршень не забыл)))))))

Катушку зажигания проверь, и топливо поступает ли

у тя какое зажигание ????

Если искра есть, то тогда дело в зажигании, выстави 2,2 до вмт, у меня так стоит и работает норм. На 92 бензине.

может зажигание не выстовлено. катушку зажигания поменяй или провод высокого напряжения. короче чему то пизда пришла

или конденсат может быть

не 2.2 а 2.4-2.5

На 92 бензине надо 2.2 по книжке)

#15 +1

При 2,5 у меня легается.

не пинай раз легается:D...вобще тогда не заводи...пусть стоит для красоты))

контакты новые ставили ,
бабина тожа,
зажыгание выстовлено,
бензин поступает,
зажыгание контактное,

контакты дерьмовые значит купил.щас их хорошие не продают,все кривые какие то.ставь бесконтактное

я говорю поменяй конденсат у меня такая херь была

#21 +1 глушак почисть
мож сосет сильно очень
пробовал бензин шприцом в чилиндр заливать?

если даже признаков жизни не подает,сними глушак и посмотри,если внутри мног одерьма,то прожги его

Скорее всего это из-за контактов или бабины

кондецатор это! Правильно человек говорит! Ща нормальных не найдешь их! Говорят от жульки можно поставить. Никто не слышал? А если вообще он у тебя признаков жизни не подает-проверь компрессию! У тебя может дыра в поршне с палец или тупо задрало цилиндр! Стопор вылетел и пиздец! Проверяй компрессию! Сто пудова она! Если есть-это кондицатор!

ну если кондер то можно проверить помняв местами

причем здесь глушитель?! Я на минске когда ездил, когда еще пионером в этом деле был, у меня глушак так засрался, что дым из него даже не шел! Так через отверстие между коленом и глушителем! Похуй! Заводился с пол пинка

да глушак имеет огромное значение

я тебе на собственном примере показал, что все норм.

ну это минск как никак

какая разница? Устройство двухтактного двигателя одинаковое. пусть это на моще мота отразится-но чтобы на заводку влияло-не. Завестись полюбому бы завелся!