Покраска котлов

Ни какова смысла в этом нет.

"круто"

В плане температур слышал нечто подобное. Кросачи двиги тоже в черный красят. Хуже не будет. Краска просто лущится эта - надо подкрашивать. Зато смотрится норм, мне нравится

http://vkontakte.ru/photo35143567_189028916

Какой краской красил.?

Термостойкий матовый черный. Технологию не соблюдал. Красил по-месту не снимая горшков, не зачищая, не обезжиривая, поверх серебра. Потому может и слазит. Но это не проблема. Еще одним баллоном задую по-весне и в августе обновлю по необходимости.
Дунуть горшки краской с баллончика это мин. 10.
Больше с мойкой мотика возимся порой.

http://www.newton.ua/page-production.html?nnn=18

такой красил. Но это на Украине. В России и других странах марка будет другая

У меня цилиндры окрашены черной матовой термой (смотрите фото в моих альбомах)
После 30 км по трассе на хорошей скорости за цилиндры можно браться руками, горячо, но терпимо, гораздо лучше чем до покраски :)

спасибо большое.

покрасиш ты будеш трогать они холодние а внутри еще большн тнмпература будет краска плохо выпускает тепло думаеш зачем красят трубы отопления

#10 не смеши людей. отопление красят Шоб не ржавело. А зачем красили серебром двиги ижей ??? А автомобилей? Мировой автопром пребывает в заблуждении. Галактеко в опасносте !!!

меня вообще аж улыбнуло )) иж сравнил с трубой отапительной) ахахаххаха

я думаю разницы никакой нет!!!

думаю не стоит, если они котлы чистые то они им и так должно хватать. если бы нет то думаю на заводе бы красили!

У меня и так не греется а с покраской так по моему бред.

почитайте форум мотоиж там есть похожая тема, так вот котлы покрашенные в черный цвет отдает быстрее тепло поэтому меньше греются.

#14 согласен

Дело в том, что, как говориться, физики утверждают, что темные цвета сильнее поглощают свет, то есть сильнее нагреваются, отсюда напрашивается вывод, что летом движок греться будет сильнее от солнечных лучей. А то, что он может нагреваться меньше, чем со старой краской, то это, скорее всего, из-за того, что теплопроводность краски меньше, чем теплопроводность металла, из которого сделаны цилиндры. То есть тепло по краске распространяется медленнее. Но то, что вы утверждаете, что черный цвет отводит тепло быстрее, чем родной, то этого, простите, быть не может.
Я бы вот, покрасил в серебристый цвет, типа родного, поэтому жду советов и ваших предложений.

Алексей LS Сереженкин, кури мотоиж

Слушай, может тогда объяснишь не методом научного тыка, а с точки зрения, например, физики, как это может быть, что черная краска будет тепло отдавать быстрее?

хорошо, я лично это доказать не смогу, но щас сбегаю на форум и скопирую пару строчек спец для тебя)

например нахрена тогда камины/печи/булерьяны и прочие подобные радости жизни снаружи красят обычно в черный цвет?
У любого предмета покрашенного в черный цвет теплоотдача(теплообмен) на порядок лучше чем у такого же но белого(блестящего)

http://www.motoizh.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=279831&highlight=

многа букав - читайте кому интересно

Максим Суховиенко, из этой темы и брал сведения)))

Ну надо же кому-то просмотреть кучу статей на мотоиже. )))
картинка - скан книги - http://s61.radikal.ru/i173/1001/49/59beafb4afdc.jpg

Правда настоящие ижатники рассматривают вопрос нанесения покрытия. Краска или хим.чернение, но суть остается прежней. Черное лучше отводит тепло.

Не видел ни разу камина и печи покрашенный в черный цвет. А, нет, вру, видел. Остывает она действительно быстрее, но в ней стенки были толщиной в 2 ребра от двигателя ижика. Но кстати по вашей теории нелогично было бы красить печки в темный цвет, так как быстро остывающая печка - печка направленная на то, чтобы как можно быстрее обогреть дом, особенно если дом щитовой и тепло держит не долго, лучше печка, которая долго будет отдавать тепло. Вот русские печи долго держат тепло, потому что они из кирпича, и толщина там, извините меня. Ладно это все про печи. Вот почитал я, что вы мне скинули, готов признать, что теплообмен темного цвета происходит быстрее и отдача быстрее "черное тело всегда лучше воспринимает тепло и лучше отдает, а движение энергии происходит всегда от большего к меньшему". Вот предположим такая ситуация: мот стоит на солнце, а жара градусов 30, соответственно движок горячий (а мот стоит долго, тепло уже передалось от головок к остальным частям двигателя), то есть настало температурное равновесие, сколько градусов вокруг, столько градусов и движок. Это все к тому, что в жару он отводить тепло будет не быстрее, чем обычный. Нет, может и быстрее, но на солнце он все равно будет горячим. А у покрашенного стандартной краской - холоднее, пусть и дольше остывать будет. В несолнечную погоду черный движок отведет тепло быстрее, соглашусь. но вот в солнечную - спорно. Черт, я запутался. В общем, мне кажется, овчинка выделки не стоит, хотя эксперимент провести охота, а уже потом теорию загибать.

вот кое-что нашел: 1. Основное охлаждения совершается прямой теплоотдачей радиатор-воздух, и лишний слой краски(неважно, какого цвета) создаст дополнительное термосопротивление, если только теплопроводность краски не равна таковой у материала радиатора(что весьма маловероятно).
Потому радиаторы обычно чернят химически, а не красят, это позволяет получить очень тонкий и почти не влияющий на теплообмен радиатор-воздух слой "чернухи".

2.В системах с принудительным воздушным охлаждением основной теплоотвод идет за счет теплоемкости воздуха, за счет излучения - малая доля. И в этом случае неясно, принесет краска пользу или вред (скорее вред).
Собсно, здесь http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=34:2816

Ну в общем, ИМХО конечно, эта перекраска сэкономит минут 5 остывания. Особой разницы как у холодильника с морозильником не будет.