Возможна ли переделка двигателя иж ю5 под образец двигателя иж ш12

с нынешними запчастями такое лучше не делать.
возможно конечно но я бы до 55 лошадей бы не делал т.к. он бы совсем недолго ходил я бы сделал лошадей до 40. и делал бы из вадянки.

Да ресурс будет очень мал врядли дайдет до 1000км пробега но мая цел в достижении максимальной скорости))

тада прокатись на японце...

Та катался уже но денег на него нет а погоняться с байками ахота

для начала хорошо бы правила русского языка выучить, и только потом создавать темы..

у тебя серьезно возрастут расходы если ты будешь действительно так сильно форсироваца. масло надо будет лить самое лучшее, менять его чаще, неизвестно где искать очень качественные детали т.к. при такой нагрузке и моторные цепи рвуца (общался как то с владельцем сорокадвухсильного юпитера)...

Я хотел также как на ш 12 или как на пс корзину и коленвала соединить через шестерни.

это надо быть директором станкостроительного завода чтоб форсануть ижа! без точных станков и приборов ты ниче не сделаешь!

ну если делать то однозначно из вадянки, подобрать радиатор поэффективнее, поставить БСЗ с ФУОЗом, два карба с ЛК ваще самое здатое было бы сделать фазу впуска постоянной т.е. чтобы впуск был прямо в картер а не во впускное окно, хороший воздухан (не нулевики), настроенные резонаторы под высокие обороты, грамотно все запилить, шестеренки вместо моторки дело хорошее, и приводную цепь на заднее колесо от чего нить иностранного, ну и канешна подумать об аэродинамике сделать лежачую посадку и обтекатели.

Вот это я и хотел мутить и еще каленвала с сепаратором ВГШ ))) пасибо будем пробовать .

можно облегчить маховик. еще в Ш12 между первичным и вторичным валом игольчатый подшипник вместо втулки, валы коробки там титановые, карбы микуни.

Титановые валы о_0 Там иков а не микуни)