сегодня поршня покупал,и продавец сказал что поршня нужно ставить стрелкой назад,так ли это?)) сколько мотоциклов не было,всегда ставил стрелками вперед.
замки колец должны распологатся к выхлопу, а на стрелку даже не смотри она неправельна, я когда кольца менял, у меня там одна стрелка к выхлопу а другая к карбу, а замки стояли к выхлопу. Щас много брака.
у меня стояли советские поршня,они стояли стрелками на выхлоп) вот хз как ставить...сейчас посмотрел на замки,если они должны быть к выхлопу,то стрелка назад показывает. завтро еще посмотрю расположение замков на старом поршне.
На всех юповских поршнях: стрелка на карб, а замки на выхлоп ! С завода поршни стоят стрелкой на карб... Я думаю потому ставять наоборот, чтоб кольца больше жили...когда я менял свою заводскую поршневую то на кольцах небыло замков...вот так вот)))
#40 ниче если одну руку выкрутить в другую сторону ? Смысл тотже)) --------------------------- просто заводской поршень стоит всю жизнь стрелкой вперед,вот и не вижу смысла его ставить стрелкой назад,т.к целиндр работает отлично,без стуков и шелестов)
Не как не вынимается палец,как только не стучал,толку нет)
сколько мотоциклов не было,всегда ставил стрелками вперед.
вот хз как ставить...сейчас посмотрел на замки,если они должны быть к выхлопу,то стрелка назад показывает.
завтро еще посмотрю расположение замков на старом поршне.
С завода поршни стоят стрелкой на карб...
Я думаю потому ставять наоборот, чтоб кольца больше жили...когда я менял свою заводскую поршневую то на кольцах небыло замков...вот так вот)))
Смысл тотже))
да просто...а что они должны были со спецефектами отлитеть, чтоли...))
Смысл тотже))
---------------------------
просто заводской поршень стоит всю жизнь стрелкой вперед,вот и не вижу смысла его ставить стрелкой назад,т.к целиндр работает отлично,без стуков и шелестов)
придеца походу пояльной лампой шатун греть и выбивать палец)